比亚迪新企宣片发布，拍出了电影级大片的即视感

阿喵汽车

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这些年看过的汽车宣传片也不少，大多企业都是照猫画狗，没有太多新意，但最近比亚迪发布的全新宣传片《中国龙一路向前》却让我提起了兴趣。别家的宣传片都在说自家的汽车怎么好，而比亚迪宣传片中出现的汉EV和唐DM，它们的优势如极致性能、刀片电池都未被提及，这么大的亮点都不宣传，就有很多粉丝产生疑惑：比亚迪这葫芦里卖的是什么药？笔者经过与品牌方的深度沟通后，今天就来给大家解读一下：

盘龙古道扼住向上“咽喉”，映射中国制造曲折发展史

网红公路新疆盘龙古道是宣传片中出现的首个场景，气压低、氧气稀薄都是这一网红地的特点，无论人还是车，通过盘龙古道都是极大考验。不过，这与比亚迪又有何关联呢？实际上，盘龙古道扼住的不仅仅是汉EV向上的“咽喉”，更是比亚迪、中国汽车向上的“咽喉”。

对新能源汽车来说，除电池外最重要的便是IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor，绝缘栅双极型晶体管），驱动系统直、交流电转换、电动车扭矩和最大输出功率等，都由它决定。有关统计数据显示，在一台纯电动汽车中，IGBT占整个整车成本7-10%。换句话来说，一台成本10万的纯电动车，IGBT成本可能高达10000元。然而长期以来，IGBT核心技术垄断在少数外资企业如英飞凌、三菱手中，中国企业想用只能依靠进口，所以中国车规级IGBT长久都被扼住“咽喉”。

在这样的情况下，中国汽车需要有人来“破局”。这时候比亚迪率先站出来，于2002年组建芯片半导体研发团队，到2009年获得国家科技成果鉴定，仅7年便打破国际垄断。而且，比亚迪至今仍是中国唯一一家拥有车规级IGBT完整产业链的车企。不夸张地说，如果没有比亚迪，中国车规级IGBT芯片市场至今也无法通过“盘龙古道”。

在比亚迪帮助下，中国制造突破瓶颈的同时，与外资企业合作的关系也发生了微妙变化。得益于新能源核心技术上的突破，奔驰、丰田等国际汽车品牌开始向比亚迪示好，并主动寻求合作。这种合作关系的不同之处在于：完全对等且由中方提供技术、核心零部件以及智能制造为基础。与传统合资的单纯代工、技术换市场却换不来技术相比更能鼓舞人心，因为它让中国汽车赢得了尊重，而它们之间的合作，也成为中国由“汽车大国”转向“汽车强国”代表事件。

550米落差快速攀升，寓意中国汽车成长迅猛

宣传片随后出现的第二个场景，是甘孜藏族自治州550米落差的公路，落石横飞、风雨交加等不确定因素则是这段路的特色。但这段路又跟比亚迪有什么联系呢？其实不用过多解释相信大家也能猜到，无论比亚迪还是中国汽车，都是在这几十年内发展起来，发展初期的“一张白纸”相比现在的强大便有着巨大落差。

某种角度来看，比亚迪的发家史，就是中国汽车发展壮大的缩影。比亚迪成立至今26年，从不知名的品牌发展为横跨电子、汽车、新能源及轨道交通四大产业国际企业，成长速度之快可用“神速”形容。反观中国汽车的发展不也是如此？曾经的中国汽车市场，与北美、日本等成熟市场相比完全不值一提，但如今的中国市场已经成为全球第一大汽车市场，新能源汽车产销量远超国外。从无到有、从弱到强，比亚迪和中国汽车均实现了快速攀升，而这用落差550米的四川甘孜形容无疑最为贴切。

港珠澳大桥雄伟壮观，暗指中国制造实力强大

最后一个场景，比亚迪汉EV、唐DM共同出现在港珠澳大桥上，不过港珠澳大桥既没有盘龙古道的缺氧环境又没有甘孜藏族自治州道路的绝大落差，那这个场景比亚迪又想表达什么呢？

其实，经过技术突破、市场变革，比亚迪和中国汽车均来到新的台阶，并且骨子里积蓄了足够强大的力量。而港珠澳大桥的建成通车，恰好展示了中国近几十年高速发展取得的成果，与比亚迪现在取得的成绩更有相似之处。因此比亚迪将汉EV、唐DM在港珠澳大桥驰骋的场面展示出来，意在告诉我们：中国汽车、中国品牌已经来到一个全新的时代，这个时代也将继续协助中国走向伟大复兴。

宣传片最后以“你未曾遇见龙，但你追龙。你亦成龙，龙，即你我”结束，同样富有深意。宣传片中的“中国龙”，其实就是比亚迪传递出的“自信”信念，没有看到龙仍然追龙是基于强大的自信，同时，这种自信在比亚迪以及中国汽车飞速发展的过程中还渐渐变得更加强大。而自信逐渐强大的过程，就是中国制造“成龙”的真实写照。

这样解读后，相信大家对《中国龙一路向前》已经有了更深刻的理解。但我们不妨将思绪再次打开，比亚迪26年的发展史，与我国改革开放40余年发展壮大，实则也有着异曲同工之妙。比亚迪借助这部品牌宣传片，不仅仅是在宣示自己实力的强大，实际上也在为中国人树立更强的民族自信，这可比单调展示汽车性能有着更高的层次。所以，大家现在知道为什么这部宣传片能引起我的兴趣了吧。