比亚迪e1正式上线,综合续航有305公里与350公里两个版本
陕西王朝车友会 2019-03-06 22:11:37
今天比亚迪官方正式公布了微型纯电动汽车e1的官图,主要以外观和六种不同颜色为主。根据以前工信部申报的消息,我们得知该车综合续航共有305与350公里两个版本。
我们还记得前几年新能源补贴政策刚出台时,国内数家车企的微型纯电动车型疯狂涌入,占领大量新能源销量份额。
然而,这些车辆大多以“老代”的名义存活着,让人诟病的是续航短、实用性太差,新能源汽车补贴政策也是因此而备受消费者不满,很多不解的人都说新能源汽车都是假的,专门骗补贴的,尤其是比亚迪,骗了政府很多钱(因为比亚迪是广为人知的新能源汽车引领者,所以首当其冲嘛)。
随着2017年、2018年补贴日趋完善,以车辆续航、电池密度双重标准进行补贴导致大批的“老代”电动车夭折,留下来的微型纯电动也基本上朝精品路线发展。但是奇怪的是,一直在新能源汽车领域的领头羊——比亚迪,没有推出任何一款微型电动车。所以,说比亚迪“骗补”的说法也就不攻自破。
2018年,比亚迪掌门人王传福正式公布,要进军A00级纯电动轿车市场,当时市场上也是说法不一。很多人不解,在面对2019年退补重大滑坡的节骨眼,比亚迪反其道而行之,进军微型电动轿车,并不能给它带来大量的补贴,也就是说前几年补贴的钱更多。
根据新能源情报网分析“这款基于F0燃油版改型而来的电动汽车,并非单纯的“油改电”。而是基于比亚迪主推的“E平台”技术解决方案打造而成。笔者研判比亚迪F0EV全新车型都将会采用“E平台”技术,并将标配与唐EV同源的“3合1”电驱动系统、“3合1”高压用电系统总成、“10合1”低压用电系统总成以及液冷恒温动力电池总成及热管理策略。”
可见,e1的出现并非是一个廉价产品,而是一个低价高质的产品,代表着比亚迪最新的“E平台”技术。
从@径话所公布内饰的谍照来看,e1的中控很大可能性地使用了目前比亚迪家族的Dlink系统,旋转按钮的档位操作杆。
可见,e1确实是比亚迪诚意满满的作品。此外,官方宣称“全车196颗LED灯,6款单色车身,3款双色车身”。
此外,该车自重1.08吨、百公里电耗10.4度电,综合续航里程305、351公里两个版本,售价不会超过7万元。
这些都是实打实的好产品节奏,相信e1又是比亚迪一款产量既销量的爆款,让我们拭目以待,关注3月28日比亚迪新品发布会!