陈晓蕾：比亚迪的开放生态，开启智车时代

行业新闻腾讯汽车[微博]2018-11-01 20:20

11月1日，2018智电汽车投资者大会在武进高新区举行，来自全国各地的汽车领域专家、行业精英齐聚一堂，围绕“破旧局、立新路”的主题展开讨论，探寻汽车产业转型之路，挖掘投资价值与合作机会。

以下是比亚迪汽车总经理助理陈晓蕾的发言全文：

陈晓蕾：感谢主办方给我这样的机会，再次代表我们企业感谢主办方给我们宝贵的机会。今天代表比亚迪跟大家分享一下开放生态，主题是“开放智车时代”，大家都知道，在传统的产业模式下，我们一般来说，经销商、主机厂和供应商三者之间的一个联系比较多，中间的相互的合作、共赢已经经历了大概几十年的时间。大家都知道，刚才各位嘉宾和领导都已经提到，我们未来的世界车子会迎来两大最新变革，第一个是汽车的电动化，第二个是汽车的智能化，两大变革就会给我们带来两个非常大的机遇，智能汽车时代的合作升级，我们认为会从以下几个方面展开：云端的技术，移动互联网的技术，包括后端的服务、人工智能以及大数据和内容式的营销，整个都会涵盖到智能汽车合作领域。

我们比亚迪将会以开放的姿态拥抱智能化的浪潮，汽车智能化孕育万亿级规模的新业态，因为熟悉我们的都知道，比亚迪两大企业群，第一个是汽车，第二个是不为人知的IT产业群，这块产业跟汽车的整个产业采集是相当的。我们判定汽车的智能化为什么能够孕育万亿级规模的新业态呢？主要是得益于我们之前对手机行业智能化的观察，在这里跟大家做一下分享。十年前，大家都知道，我们用的全都是功能性手机，只能够收发短信，打一打电话，大家使用手机的时间也不会超过半个小时，到了今天也就是现在，在座的各位一个人拥有一部或者两部智能化手机现象非常普遍了。在整个智能化的手机当中，为什么我们会把它的使用时间从原来的只要30分钟，到现在每天80%的时间都在使用这个手机呢？我们判断应该是手机APP的生长，给大家带来极大的便利。十年前，大家一定想不到用手机能够把外卖叫过来，用手机能够把地图规划出来，我把钱放进去，货物就送到了我们的家门，整个新业态或者说新的智能化手机的应用，在原来的机械功能性手机的对比下，功能性手机只占了1%的时间，而我们现在99%的时间在用它的APP做生活息息相关的工作。

整个智能手机的生态是迄今为止发展最快的一个科技生态，从这个也可以可能，IOS AppStore2008年上线以来到现在诞生了200个IOS的应用，2000万个开发者在这个平台上面进行生生不息的开发，形成了一千亿美金新的业态。十年前肯定想象不到中国产生百度、阿里、腾讯这样的大企业，他们全都是根植在手机智能化运作的浪潮当中产生出来的。他们对原来的手机竞争格式以及互联网应用竞争格局都产生了极大的影响。所以如果手机没有从封闭走向开放，还是以保留原来的打电话和发短信的功能，我们判断它不可能产生那么大的变革，所以我们认为，手机智能化的关键是从封闭走向开放。

我们回过头来，回到我们这个主题，看一下智能汽车的构成，刚才讲了有非常多的业态加入，整个智能化的汽车分成大的神经系统，眼睛、耳和口，都是对应到我们现在整个智能化汽车应用想要跟它去做连接的一些产物。一台智能化的汽车，我们认为应该具有超强的计算能力以及千兆的以太网和稳定的电源，现在智能大屏最主流的输出以及一整套的感应系统，刚才提到的眼睛、嘴巴和鼻子。OTA肯定也是不能少，所以用我们老板的一句话来说智能车就是长了腿的超级手机，是具有超级计算能力的一个移动空间，讲到这儿可以把对整个汽车业态未来想象力上升到一个新的级别。在这里我再分享一组数据，汽车数据量达到恐怖的PB级别，英特尔在他们做无人驾驶的过程中发现，一辆无人驾驶汽车使用的数据量每天会达到四千个GB，Waymo自动驾驶运行当中，他们的汽车每秒钟产生一个GB的流量。

我给大家做一个对比，一台智能手机每个月如果大家使用到的流量是30GB的话，一台汽车所产生的流量将会是4万台手机的流量，每个月将会达到1.2个PB。以上的这些数据支撑证明我们的一个观点，我们认为在2035年汽车行业将全面进入智能化的时代。智能车比智能手机会有更多的可能性、更大的机遇，在座的各位我不知道清楚不清楚，一个手机上十几个传感器，一台车子上最少有341个传感器和66项读取控制权限，所以在控制这么一个非常复杂的庞然大物的过程中，我们需要在存储、处理、传输、数据安全、数据管理、数据搜索以及数据的应用里面每一块都有极大的想象空间。

比亚迪作为一个非常具有车联网基因的企业，刚才也介绍过了，我们的另一大产业是我们的IT，大家用到的华为、苹果手机都是我们公司来进行生产的，我们公司在通讯这块具有非常强大的车联网基因。我们在通讯能力、计算力以及传感器和汽车工业方面都有很强大的基因在支撑。所以刚刚主持人也提到了，我们希望给在座的各位或者我们一些自动驾驶的合作伙伴，应用层面的合作伙伴提供比亚迪汽车的一个智慧平台，打造全球第一家汽车的开放平台。

我们这个开放平台能提供什么呢？整个智能汽车的硬件标准可以提供数字化的座舱、ADAS系统、探测设备、车身控制、能量管理、各类传感器和被动安全。我们会开放341个传感接口进行全车的开放，已经授予开发者66项对车子的控制权限。

大家可以看到，现在大家经常看到的一个自动驾驶公司的车子，没有开放平台的基础，它开发前需要进行非常冗余的工作和定向开发，铺一条线都需要钻孔铺线，外接电源才能够完成。而在今年9月，开发者大会的时候，给全球的开发者提供了这么一款车型，我们的比亚迪Pro，是比亚迪首个搭载全面开放平台的车型，这个车型是预留了各种智能车辆开发手续的线控，开发者专注于自己领域的开发，不需要做一些非常冗余的工作。我们这个平台打造开发两个方面，第一个是自动驾驶的平台，我们提供车辆硬件的预设电源、预设线束、预留器件安装/固定点，我们开放整车API状态信号为自动驾驶汽车做服务。

目前我们在自动驾驶行业已经有百度、地平线和主线科技、小马智行都是首款搭载智能平台的客户，这是他们改的车型，基于我们的汽车平台。第二个分类，自动驾驶谈起来比较模糊，回到现在，我们当下能够做的事情是对车内的应用进行智能化的开发。我们在车应用这块的生态也是与其他的单纯大屏不一样，我们把整个API的权限在后台全部开放掉，我们可以形成一个硬件提供的车子，包括软件API开发以及维护，应用市场的一些维护和支持工作，以及后端用户入口，因为我们是2C的一个企业，我们现在搭载了智能生态大屏的合作车子，在全国已经有38万辆了，目前在整个中国大陆市场在跑。所以如果有兴趣加入我们这个汽车应用生态智联的合作伙伴，也可以很方便的、低成本的获取到这些海量的客户。

刚才讲的都比较抽象，在这里给大家举一个例子，我们的合作伙伴目前已经开发出来的一款产品，前段时间非常热门的滴滴事件，求救模式，滴滴打车是滴滴打车，把单派给这些人，让他们在手机上看到，如果搭载了最新的智能生态运用模式之后，我们可以把整个滴滴实现打车，而不是打人，把所有的单子派到他的车上面去，一旦发生了危急情况，只要在车里面喊出救命或者求救模式，车内的感知系统就会自动给这个车子所有的控制权限进行锁定，也可能控制车进行停下来，同时把左右的灯光和天窗、门窗全部打开，对于周边的车实施呼救，同时会上传一个信号到隔壁的基站，方圆5个基站的距离，所有的车子都会收到我们这个车子的求救信号，这款应用已经开发原则了，很快搭载到比亚迪的车子在市面上的网约车的平台里面去。我们比亚迪跟滴滴合资的迪滴新能源合资公司，拥有新能源车最多体量的一个网约车公司。

这是我们第二个应用，和生活息息相关，平常经常遇到一些人变道或者闯红灯，系统又没有把它进行抓拍，另外一个开发者开发了这样一个应用，它调用了车内7到8个摄像头，在前面的车子发生违规行为的时候，自动加快抓拍，目前我知道的有好几个城市有抓拍的举报奖励，他们就利用这个生态模式来进行进一步的运作。还有一个不得不提的是最火爆的区块链应用，我们的车子，刚刚上市的车型已经搭载了维链集团一起开发的区块链应用，通过不可篡改的数据，获取新能源车出行的数据，大家知道新能源车出行之后减低整个地球的碳排放量，通过一个碳排放的积分可以回馈到所有的车主，我们做了一个测算，上下班开我们的车，开三个月就可以换一箱牛奶，现在已经在平台上可以进行兑换了，这也是我们生态系统打造的另外一个案例。

除此之外，现在流行的APP，在我们这个车载新场景下，会给客户带来一些新的体验，也给所有人的开发者模式带来一个新的机会，PC端造就了一批PC端的巨头企业，像百度，移动互联端也造就了像腾讯、阿里这样的巨头，接下来的第三块屏幕的战场到底在哪里？我们认为车内的大屏，整个中国拥有3.1亿台保有的车新，市面上所说的车子大量搭载了智能化系统的生态大屏，如果有企业加入将是一个非常大的增长空间。

最后总结一下，智能车将成为一个充满想象，现在无法想象的一个车子，我们现在所了解的仅仅是它拥有潜力的1%。比亚迪智慧开放平台，第一块是自动驾驶的线控平台，整个自动驾驶领域进行全方位的合作，包括芯片、算法、Sensor、解决方案、地图、云等等，我们通过新技术等领域的注入对它进行赋能。这是刚刚主持人提到的9月份已经在深圳开的全球开发者大会，众多的科技大佬给我们捧场，像360的周鸿祎，在汽车驾驶自动互联重中之重是它的安全性问题，我们出行生态的合作跟360形成了战略合作，包括百度的和地平线这些新兴的自动驾驶公司老大都来给我们捧场。

这个也可以看到，在图的右边，这个技术台车子是我们用我们的平台开发的自动驾驶企业他们的一些产品，已经可以在固定的道路上进行跑。所以比亚迪的生态圈可以说包罗万象，我们希望更多的有志于在汽车智能互联和抓住未来汽车智能化浪潮这一大拨，能够跟我们一起分享这个大蛋糕的企业，我们也是诚挚的邀请大家加入我们比亚迪的生态圈。

我们给我们的开发者会提供以下服务，首先是我们打包的开发工具，自动驾驶公司，应用API的打包都会有，帮助测评以及新用户的获取及推广，后续还会连接投资者，对相应的产业进行投资，为合作伙伴提供产业发展的战略咨询。目前我们四块工作在稳步的推行当中，第一个是开放平台以及面向全球开发者进行开放，上一次开发者大会过来的开发者有1000个开发者，有300家媒体都做了深度的报道。第二个是开发者训练营，对刚才提到的有志向进入到这个行业的人，给他提供一个培训，整体的输入。后期我们会有一个合作伙伴的沙龙，这个也邀请大家可以去参加以及创新的投资论坛，在这个里面值得一提的是开发者训练营，10月18号刚刚做完第一期，这一期有一个很重要的成果，我们一共有9组，做自动驾驶企业的学员，他们在48个小时之内通过我们的介绍和开放平台，就已经实现了简单的汽车无人驾驶操作，我们认为在整个汽车行业里面为这些想进入的人大大降低了门槛。

最后，希望在座有兴趣的可以加入到我们自然的生态当中，我们的定位是做一家硬件平台的一个提供商，基于车子硬件平台之上，所有的生态是交给了全球2000万的开发者去发动他们的大脑去做，因为我们也不知道未来的智能化汽车会发展成什么样，最好把我们所知道的东西都贡献出来，让更多的人能够参与进去。