绝对很多内幕！2018成都车展 李云飞专访 9月3日
马可晴
2018-09-03 15:54
[汽车之家 人物访谈] 在2018成都车展上，我们采访了比亚迪销售有限公司副总经理李云飞先生。　　
汽车之家
主持人：首先非常感谢李总接受我们的专访，这次我们准备了五个问题。第一个问题，请您介绍下本届成都车展比亚迪的参展情况。
李云飞：本次成都车展比亚迪的展台位于8号馆，参展面积一千多平米。全系王朝车型像全新一代唐、全新一代宋、宋ＭＡＸ、还有元ＥＶ３６０都会集中在此亮相。我们希望通过比亚迪全新一代的产品能够给西南地区特别是成都地区的消费者带来不一样的体验，也让媒体老师们深度去感受比亚迪。比亚迪在过去几年一直追求不断地进化，一方面是保持自己固有的优势，另外一方面补足一些短板。欢迎各位前往展台参观。
主持人：第二个问题：比亚迪在本届成都车展前夜推出了全新一代宋，请给大家介绍一下这款车型。
李云飞：全新一代宋SUV，昨晚刚在成都做了上市发布会。这是一款全平台全动力的车型，同步推出燃油、混动、纯电三个版本，售价7.98万—21.99万。我们也希望通过全平台的优势能够把整个车型的成本降下来，让消费者能以更优惠的价格买到更好的产品。全新一代宋拥有四大越级：越级美学、越级智能、越级智造、越级安全。作为比亚迪“向新而行”品牌理念下的重磅力作，全新一代宋通过在颜值、智能、智造、安全等方面的颠覆式进化，重构汽车核心价值。昨晚媒体以及后来网友们的反馈，大家对这个产品的认可度还是很高的。从昨晚开放预订到现在，订单量已经超过了2千台，这是让我们整个团队都感觉非常兴奋的一个消息。
汽车之家
主持人：第三个问题：今年年中，比亚迪推出了全新一代唐，这款车型目前在市场上的热度及关注度非常高，是哪些因素促成了这款车型的大卖？
李云飞：无论是全新一代宋还是全新一代唐，亦或是第四季度即将上市的秦PRO，这几款车形，都拥有共同的外形特点，就是艾格加入比亚迪之后，带来的全新设计语言“Dragon Face”。就像我说的，在过去很多网友评价我们比亚迪的车都是说：车的技术性能真的很好，配置也很高，可惜距离神车只差一个设计师。我觉得艾格的加入补齐了咱们这个短板。比亚迪现在上市的王朝系列车型，包括后续上市的车型，在外观上都具备国际语言和中国东方文化的结合。从媒体及实际消费者的反馈来看，我们Dragon Face的设计语言得到了大家的认可，因此我觉得外观对于一款车型是非常重要的，这一点上比亚迪做了很大的提升；另外从整车的性能上来讲，如果美是第一要素的话，第二是“强”。无论是全新一代唐还是全新一代宋还是未来的秦PRO，“强”体现在我们的造车工艺、体现在我们的油耗等。我们DM车的“强”体现在加速性，体现在操控性（动态的操控）。由于整个车身底盘的调试，我们EV车型的“强 ”体现在纯电动长距离续航，500公里以上的续航。我们的“强”还体现在比亚迪作为全球新能源汽车的领导者，所具备的专业品质，所以我们敢于对客户做出承诺。比亚迪所有电动车的电芯是终身质保的，因此在这个方面我觉得比亚迪的全新车系是做得非常强的。
第三个原因如果用一个字来概括，我觉得是“质”。因为现在大家都在讲汽车互联网，但是可能我们做的离大家更近。比亚迪在北京车展首次推出DILINK智能网联系统，这个系统背后的整个逻辑是非常强大的。有些是跟我们客户车主相关的，有些和行业相关，甚至是可以推动行业变革。这句话怎么理解呢？搭载了DILINK智能网联系统的比亚迪相当于我们现在的智能手机，而过去很多车辆如果没有这个系统相当于以前的功能手机，只能打电话发短信。而搭载了DILINK系统的比亚迪就是汽车里的“智能机”。所以今年的9月5号我们会在深圳搞一个“全球开发者大会”，届时会有很多互联网大咖：像360周鸿祎、百度张亚勤、滴滴陈维，这些大咖级的企业家都会出席我们的论坛。因为我们把整车341个传感器60多项控制权进行了开放，希望通过这个系统能够让更多的应用程序的开发者参与进来，看他们如何去设计出打造出更多让用户好玩好用的移动的车载APP，从而在我们车机上进行搭载应用。包括你刚才提到的车内中控旋转大屏，这只是智能网联一部分。我们的智能网联总共包括四个部分：全球开发者大会只是DILINK系统的Di 开放；我们还有Di平台-旋转大屏；Di生态-大屏里面的所有应用软件都是手机和车机同步适配；还有Di云端的控制等等。这些都是非常非常强大的，可能在很短的时间内大家还感受不到，所以希望更多的车友们去到比亚迪４Ｓ店里真实去感受，我相信你们会非常认可的。
汽车之家
主持人：刚才的回答把咱们第五个问题也回答了。当然还有一个小问题，能再透漏一些关于比亚迪即将举办的开发者大会的具体信息吗？包括整体的规模、参展人数这些。
李云飞：因为我们比亚迪的品牌远景就是：用技术创新满足人们对美好生活的向往。你看我们手机上面，无论你是安卓还是苹果的系统，你搜一些APP，基于手机AAP的应用程序大概有200多万。这是基于我们用户授权，手机上十几个传感器对应用程序的开发者进行开放以后而诞生的200多万个应用程序。每个人使用的都不一样，绝大多数是一样，比如汽车之家、微博手机客户端等等，仅仅十几个传感器就实现200多万的应用程序开发，让我们的生活如此便利，想干什么一搜就知道；想吃什么点一下餐就到；想去哪儿点一下车就来了。假如把车上的341个传感器、60多项控制权开放的话，大家可以想象会有多少个应用程序产生出来。这么多的应用程序跟大家的生活、用车都是息息相关的，我们非常期待到时候见证这些成果。
可能9月5号当天会展示一些成形的应用程序，我觉得大家看到会非常惊喜。这次大会分上午和下午，上午是那些在行业内非常具有影响力的大佬们做主题演讲，包括刚才提到的周鸿祎、张亚勤等等。下午的分论坛，其中有一个主题是无人驾驶。因为我们把这些传感器的控制权释放出来的话，对于很多的互联网企业或者应用程序的开发是很容易实现在无人驾驶这块的底层基础操作的。这次是千人以上的规模，采用门票制。据我了解门票目前已经销售一空，而且门票价格也不便宜，将近800多块钱一张。从目前来看一些互联网企业应该对此非常感兴趣，并且很多应用程序的开发者也非常期待。可能有些网友不具备应用程序的开发能力，没关系只要有好的想法都可以提出来。我们觉得可行的话，会有一个机制去保证这个想法能够落地。最终能商业化的话，大家也会对你产生相当的认可。基于比亚迪的品牌愿景，我们希望技术是为人服务的，能让大家感觉到生活的美好。
主持人：最后一个问题，宋ＭＡＸ、元ev360 、全新一代唐、全新一代宋都相继推出，比亚迪在乘用车市场表现得越来越好，接下来还会有什么重磅的车型推出？
李云飞：接下来比亚迪还会持续推出一些重磅车型，9月将推出秦Pro。该车型于今年4月份在北京车展亮相，秦Pro以“印象”、“科技”、“文化”为指引，是艾格主导设计的“Dragon Face”设计语言在轿车比例上的首次体现。我们目前的车型已经足够多，今年3月份推出的元ＥＶ３６０，这个车自上市后到现在，还有2.5万多台未交付；全新一代唐从4月北京车展预售到现在，累计订单超过3万台；我们全新一代的宋昨晚刚上市，到现在就已收到了2千多订单，未来这些销量都还会持续。造车新时代下的比亚迪，已经逐步展现出爆款气质。现象背后，是比亚迪坚持聆听用户声音、汇聚国际智慧，从造型品质等全方位发力，一改“纯技术控”的固有印象，实现品牌的整体进阶。希望今年年底至少春节前，我们能让所有爱车者感受到比亚迪的新能源新科技。
主持人：感谢李总今天给我们带来精彩的解说。