还在纠结PHEV还是EV？比亚迪已经做了开放的e平台了！
车洋洋
百家号04-27 17:29
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不信东风唤不回，守得云开见月明！这句话如今形容比亚迪是如此地贴切。
当北京市新能源汽车的指标已经排到了4年后，当各家都在展台上推出新能源汽车唯恐拉下一点点之时，新能源汽车的旗手与急先锋、开拓者比亚迪，心里在想些什么？
我们无法知道王传福和比亚迪人心里在想些什么，但是我们可以看他们在做此什么。其实，做比说更重要！
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做些什么，其实平时我们也看不到。就算是再狂热的迪粉，也就只能远远看着王传福办公室的灯光，臆测、膜拜；就算是比亚迪自己的员工，不到一定时候，也就只知道自己做的那一份。但是，我相信他们内心都有一种自豪感，更有一种期待：我们最终做成的，一定是震惊世界的最好作品！甚至会在心里想象，那是一种怎样光彩夺目的时刻呢？
比亚迪的亮剑
而这样的时刻终于来到。那就是两年一度的北京车展，让所有车企锚足了劲，把两年来所做的一切，都亮到大家面前，力争搏得满堂彩的北京车展，总是不会让人失望的。在人山人海面前，在所有惊艳的目光面前，曾经流过的汗水，当然还有不甘的泪水，此时都觉得，值了！
而比亚迪为自己的车展活动，取名为“新智造驭未来''，如同以往这些年一样，展台上人满为患，展台周围不得不拉起警戒线，以防止更多更狂热的媒体们冲进来……
无疑地，这是一场新能源车跨时代的变革，能够目睹并忝列其中，是多么让人激动的事情，这一刻，无论是比亚迪人，还是迪粉，还是媒体，都盼望了许久。
连续四年全国新能源冠军，三年全球第一大新能源品牌
我们大家都知道，刚刚过去的2017年，是新能源大丰收的一年，2017年，全球新能源汽车总销量超过140万辆，累计销售突破340万辆。而中国新能源汽车产销分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比增长53.8%和53.3%。截至2017年，我国新能源汽车累计销量已经达到180万辆，占全球累计销量的52.9%。2018年第一季度，我国新能源汽车产销量分别为15万辆与14.3万辆，同比增长156.9%和154.3%。而比亚迪新能源累计销量已超过30万辆新能源汽车，2017年完成了113669辆，已经连续四年获得全国新能源销量冠军。连续三年成为全球第一大新能源汽车品牌。
第三代DM和最新的e平台
大家一定想知道，比亚迪到底做了什么，在新能源方面到底如何？
其实大家都知道，比亚迪是个学者型、技术导向的公司，从王传福到高层到中层再到普通员工，个个都是技术迷。真是成也萧何，败也萧何，正是技术导向让比亚迪成了王者，但是，过于注重内在，在颜值即正义的年代，外在让比亚迪吃了莫大的亏。但是，在2017年，比亚迪取得了重大突破：王朝系列推出全新Dragon Face设计语言，使得其比亚迪的车型，由内到外得到了美的统一。可以说，外观的短板已经补起来了，内在的美，比亚迪会更加加强。
比如说，如今国际化、电动化、智能网联正在继新能源成为大热的今天，比亚迪将开启“造车新时代”，在全球率先推出全新“e平台”和“DiLink系统”，全面重塑行业格局和人类出行方式。
比如，在插电式混合动力车领域，早在10年前，比亚迪就在全球率先推出了DM平台，重新定义了汽车动力和安全。要知道，在10年前，插电式混合动力技术还处于非常不成熟的阶段，欧美国家的强项为增程式混合动力，比如沃蓝达，而日本则在混合动力方面占有先机，比如普锐斯，而比亚迪则同时做了插电式混合动力DM的纯电EV，要知道，那时候的中国新能源一片空白，比亚迪是从一片空白上建起了新能源的基石，进而一步步建成如今的新能源大厦。毫不夸张地说：比亚迪还是新能源的黄浦军校，比亚迪在自己成大壮大的同时，也为中国的新能源汽车行业培养了诸多人才。
现在，DM平台已经升级到第三代，为大家带来全新的驾乘体验。此次车展上市的秦Pro，还有发布预售价的全新一代唐的插电版，搭载的就是此第三代DM技术。
相对于插电式的第三代DM，比亚迪对于纯电的e平台更加在意，在发布会现场，令他们如数家珍的正是这个e平台。
e平台到底有什么特别之处？
简单说，e平台就是33111。两个“3”指的是驱动3合1和高压3合1。3个“1”就是1块板、1块屏和1块电池。驱动3合1，是驱动系统的电机、电控和变速器的高度集成；高压3合1，则是高压系统的DC-DC、充电器和配电箱的3合1；
第一个“1”是1块将仪表、空调、音响、智能钥匙等控制模块10合1的PCB板；
第二个“1”是指1块搭载了“DiLink系统”的智能自动旋转大屏；