还在纠结PHEV还是EV?比亚迪已经做了开放的e平台了! 车洋洋 百家号04-2
凰飞鸿37892
2018-04-27 19:47:41
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还在纠结PHEV还是EV?比亚迪已经做了开放的e平台了!
车洋洋
百家号04-27 17:29
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不信东风唤不回,守得云开见月明!这句话如今形容比亚迪是如此地贴切。
当北京市新能源汽车的指标已经排到了4年后,当各家都在展台上推出新能源汽车唯恐拉下一点点之时,新能源汽车的旗手与急先锋、开拓者比亚迪,心里在想些什么?
我们无法知道王传福和比亚迪人心里在想些什么,但是我们可以看他们在做此什么。其实,做比说更重要!
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做些什么,其实平时我们也看不到。就算是再狂热的迪粉,也就只能远远看着王传福办公室的灯光,臆测、膜拜;就算是比亚迪自己的员工,不到一定时候,也就只知道自己做的那一份。但是,我相信他们内心都有一种自豪感,更有一种期待:我们最终做成的,一定是震惊世界的最好作品!甚至会在心里想象,那是一种怎样光彩夺目的时刻呢?
比亚迪的亮剑
而这样的时刻终于来到。那就是两年一度的北京车展,让所有车企锚足了劲,把两年来所做的一切,都亮到大家面前,力争搏得满堂彩的北京车展,总是不会让人失望的。在人山人海面前,在所有惊艳的目光面前,曾经流过的汗水,当然还有不甘的泪水,此时都觉得,值了!
而比亚迪为自己的车展活动,取名为“新智造驭未来'',如同以往这些年一样,展台上人满为患,展台周围不得不拉起警戒线,以防止更多更狂热的媒体们冲进来……
无疑地,这是一场新能源车跨时代的变革,能够目睹并忝列其中,是多么让人激动的事情,这一刻,无论是比亚迪人,还是迪粉,还是媒体,都盼望了许久。
连续四年全国新能源冠军,三年全球第一大新能源品牌
我们大家都知道,刚刚过去的2017年,是新能源大丰收的一年,2017年,全球新能源汽车总销量超过140万辆,累计销售突破340万辆。而中国新能源汽车产销分别达到79.4万辆和77.7万辆,同比增长53.8%和53.3%。截至2017年,我国新能源汽车累计销量已经达到180万辆,占全球累计销量的52.9%。2018年第一季度,我国新能源汽车产销量分别为15万辆与14.3万辆,同比增长156.9%和154.3%。而比亚迪新能源累计销量已超过30万辆新能源汽车,2017年完成了113669辆,已经连续四年获得全国新能源销量冠军。连续三年成为全球第一大新能源汽车品牌。
第三代DM和最新的e平台
大家一定想知道,比亚迪到底做了什么,在新能源方面到底如何?
其实大家都知道,比亚迪是个学者型、技术导向的公司,从王传福到高层到中层再到普通员工,个个都是技术迷。真是成也萧何,败也萧何,正是技术导向让比亚迪成了王者,但是,过于注重内在,在颜值即正义的年代,外在让比亚迪吃了莫大的亏。但是,在2017年,比亚迪取得了重大突破:王朝系列推出全新Dragon Face设计语言,使得其比亚迪的车型,由内到外得到了美的统一。可以说,外观的短板已经补起来了,内在的美,比亚迪会更加加强。
比如说,如今国际化、电动化、智能网联正在继新能源成为大热的今天,比亚迪将开启“造车新时代”,在全球率先推出全新“e平台”和“DiLink系统”,全面重塑行业格局和人类出行方式。
比如,在插电式混合动力车领域,早在10年前,比亚迪就在全球率先推出了DM平台,重新定义了汽车动力和安全。要知道,在10年前,插电式混合动力技术还处于非常不成熟的阶段,欧美国家的强项为增程式混合动力,比如沃蓝达,而日本则在混合动力方面占有先机,比如普锐斯,而比亚迪则同时做了插电式混合动力DM的纯电EV,要知道,那时候的中国新能源一片空白,比亚迪是从一片空白上建起了新能源的基石,进而一步步建成如今的新能源大厦。毫不夸张地说:比亚迪还是新能源的黄浦军校,比亚迪在自己成大壮大的同时,也为中国的新能源汽车行业培养了诸多人才。
现在,DM平台已经升级到第三代,为大家带来全新的驾乘体验。此次车展上市的秦Pro,还有发布预售价的全新一代唐的插电版,搭载的就是此第三代DM技术。
相对于插电式的第三代DM,比亚迪对于纯电的e平台更加在意,在发布会现场,令他们如数家珍的正是这个e平台。
e平台到底有什么特别之处?
简单说,e平台就是33111。两个“3”指的是驱动3合1和高压3合1。3个“1”就是1块板、1块屏和1块电池。驱动3合1,是驱动系统的电机、电控和变速器的高度集成;高压3合1,则是高压系统的DC-DC、充电器和配电箱的3合1;
第一个“1”是1块将仪表、空调、音响、智能钥匙等控制模块10合1的PCB板;
第二个“1”是指1块搭载了“DiLink系统”的智能自动旋转大屏;
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