4月24日，“洪流汇聚——共享智能出行”发布会在北京举行。在圆桌论坛环节，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福认为，电动汽车的发展一定要有先锋部队，充电网络等的建设关键在于先锋部队要“杀出去”。

王传福认为，商用车先锋部队是公交，公交的电动化是商用车电动化的基础。并认为滴滴网约车是乘用车电动化的先锋部队。当商用车和乘用车的充电问题解决之后，老百姓私家车的充电问题也因此迎刃而解。而要成为先锋部队，还需要克服万重困难，比如说充电网络。

从成本的角度来看，燃油车是完美无缺，它作为一个运输工具、作为一个生产资料应该是首选，但大家依然看好电动车。王传福认为，电动车有优势是从使用成本角度来看的，是有社会责任的体现，因为电动车对环境好，对我们子孙后代好，未来成本会下降。

王传福同时认为，10年后电动车是必然趋势，“发动机可以不要了，前面那个大鼻子就没有了，电机可以藏在轮子里面，整体的空间会变得更大。噪音也会变得更低，因为没有发动机的声音，这样会体现出更多的设计和美感，从性能上来讲，原来的汽车实际上是一个机械产品，未来的车更像是一个电子产品，电子产品带来的是智能、方便”。“10年以后，作为电子化程度更高的电动车，它无法想象，很酷”。

王传福称，汽车行业确实需要改变，需要变革。100年的汽车历史需要一次调整，需要一些新经济地拥抱。

作为车企，比亚迪比较早地提出新能源作为公司的发展方向，不希望成为先烈。比亚迪愿意更加积极的配合新概念，也非常积极地参与，并作为一个先锋部队实现电动化。比亚迪强调技术至上，从技术的角度，比亚迪认为电动车会慢慢接近传统车的制造成本，以及实现与燃油车一样的使用便利性，比亚迪也在用行动实现梦想，而这一天越来越快。

出行的便利会刺激出行的增长，其实从高铁里面可以看出来。以前，从深圳到桂林要坐飞机，或者坐巴士倒腾，原来一辈子去一次就够了。但深圳到桂林的高铁修好以后，3个小时就到了，可能变成一年去一次，就因为高铁的便利带来个人出行的剧增。我相信共享网约出行的便利，原来觉得出去很麻烦，现在很方便，手机点一下车就到门口了，服务也很好，这会刺激出行的增长。