4月10日，20台比亚迪eBus-7纯电动巴士在韩国济州岛正式投入运营，这是济州岛知名景区牛岛的首支纯电动巴士车队，也是韩国规模最大的一支中型电动巴士车队，更是东北亚国家单批最大规模的电动客车交付。这也意味着，世界上最难突破的四大发达市场欧洲、美国、日本以及韩国，被比亚迪尽揽囊中。

超水平通过16项严苛测试，eBus-7成为攻坚利器

根据的了解，比亚迪电动巴士之所以能够成功进入韩国市场，原因主要有三点。其一，济州岛是韩国最大的岛屿，也是世界七大自然景观之一，素有“韩国的夏威夷”之称，每年有上千万游客到此观光旅行。当地居民为了能将蓝天白云留给子孙后代，牛岛决心将燃油车替换为电动车。

据了解，牛岛当地居民为了尽快引进比亚迪电动巴士，甚至自己筹钱把不够的费用补齐，并且没有跟比亚迪讨价还价。

其二，济州岛出台了电动车中长期计划，拟于2030年实现全岛车辆零排放的目标。

其三，比亚迪看准了韩国对电动巴士的需求，于2015-2016年间，将电动车带往韩国参展，向韩国民众展示了中国最前沿的电动车技术与产品。与此同时，比亚迪eBus-7也超水平通过了电池安全、车身侧翻等16类极其严苛的测试，成为全球首款通过韩国认证的中型电动巴士。据悉，eBus-7的爬坡能力强，能很好地适应牛岛路况，且续航里程可达到200公里，可满足作为环岛巴士的运营需求。

20台电动车只是开始

在成功进入韩国市场后，比亚迪已累计向全球合作伙伴交付超过3.5万辆纯电动巴士。目前，比亚迪新能源车的足迹已遍布全球6大洲、50多个国家和地区、200多个城市，这意味着，比亚迪电动车在全球范围内实现了7×24无间断运行，成为“永不停歇的电动车”。

如果按照平均里程计算，1台大巴1天跑300公里，那么3.5万台比亚迪电动大巴1天就能跑上千万公里，能为社会节省燃油420万升，为地球减排11000吨二氧化碳。2011年1月，比亚迪在中国的深圳投放第一批电动大巴，如今行驶路程最长的车已经跑了423,595公里。这个距离相当于，从济州岛往返美国纽约18次，往返北京184次。比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示：“过去8年，我们用实际行动，在向全世界的人们证明‘电动车的时代到了’”。

（更多最新最全港股资讯，请点击下载）