不是荣威就是比亚迪，插电混动前三就是他们了
Real嗨车志
百家号02-18 08:08
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小志接着上期的内容来说说插电式新能源车或者说插电混动车型的2017销量排行榜。如果了解此车型的网友就知道，其实这种车型比纯电式新能源车要来得实际或者说实用得多，毕竟以目前我国的电池技术你还是不敢来一次说走就走的旅行。但是反应出的销量却恰恰相反，先来看看吧。
第三名 荣威 eRX5
销量：17790辆，补贴后售价：19.29-21.29万元
空间大，配置丰富，操控好，舒适性不错这些特点得到了绝大多数eRX5/ERX5车主的认可，而外观的高颜值和内在做工的高水准，也是在新能源车中所公认。
相对于等下要说的前两名，小志还是比较看好这款车型的，毕竟外观仁者见仁，而用料和做工才是品牌能持久的内在。如果能再把异味等问题尽快解决，稳扎稳打，相信能取得更好成绩。
第二名 比亚迪 秦
销量：18345辆，补贴后价格：18.59-20.99万元
已经上市有4、5年的秦还在排行榜的第二名令小志有些意外，毕竟无论从外观还是内在都已经出现了审美疲劳，再加上秦的外观本来就是有点洗剪吹风格。
但也可能正是多年的生产，已经让秦的成本降到很低的程度，所以才有价格上的优势（即使这个优势只有7千元），也难怪会把这个车用来当滴滴专车了。
第一名 比亚迪 宋
销量：21674辆，补贴后价格：21.59-24.59万元
较为丰富的面子型配置和新颖的时尚外观，突显了宋插电混动版的性价比。加之本身基于SUV车型开发以不错的加速性和四驱装备，使得宋插电混动成为了去年销量第一。
但是宋在制动成绩方面需要立即提升，而且在低电量的时候，光靠发动机驱动车辆在行驶舒适性和动力表现方面都有一定的不足。
看完了插电混动的销量前三，到底选择哪款，你也该心里有点数了。小志觉得我国在新能源汽车的投入和产出是有目共睹的，但在做量的同时还是需要增加质方面的投入才行，厚积才能薄发。