2017年1-9月新能源客车销量排行,比亚迪排第二! 10-19
牛股天下无敌
2017-10-19 18:16:31
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受政策调整、门槛提升等因素影响,2017年的新能源客车市场自开春就进入“寒冬”。

好在从6月起,各地公交公司陆续启动订单计划,带动新能源客车市场回暖,终于给客车行业人士带来希望的曙光。市场回暖最直接的体现,便是月度新能源客车销量实现环比正增长。

如今,传统金九旺季已然结束,今年的新能源客车市场究竟进展得怎样了?

环比增长两成!9月新能源客车销量破万不远

据中国客车统计信息网数据显示,今年1-9月,5米以上新能源客车累计销售35801辆,同比下跌为35.83%。其中,9月5米以上新能源客车销量为9009辆,环比8月上涨22%。(文中所指“新能源客车销量”如无特别说明,均为5米以上新能源客车,且不包括新能源物流车及轻客销量)

从1-9月累计销量来看,今年的新能源客车市场与去年简直没法比,同比净减销量2万辆,降幅超三成!岂一个惨淡了得?但如果逐月看每月的新能源客车销量,就会发现9月9009辆新能源客车销量是今年最好的市场成绩。

2017年1-9月新能源客车销量一览(单位:辆)

月销破万不远 中车、银隆和申龙来势汹涌 前9月新能源客车市场格局变化2501.png
注:本表所列数据已剔除物流车及5~6米轻客销量数据。

由上表可见,今年1-5月,新能源客车累计销量只有6000多辆,后续几个月市场表现都远远强于前5个月。除了7月份市场淡季只有5361辆以外,6月、8月和9月销量都超过前五月销量之和,其中9月新能源客车销量突破9000辆,距离万辆的小目标只有千辆之远。

纯电动客车.jpg

市场格局大变化 新生力量来势汹涌

新能源客车整体市场萧条,具体到企业来看,多数企业以“下滑”为主调。客车市场的一些传统“老将”,如厦门金龙、安凯、亚星等,都未能进入前十排行。客车业叱咤风云的“三龙”只有厦门金旅在前十之列,但排在第9位,稍显落后。

具体看来,1-9月新能源客车销量排行前十的企业依次为宇通、比亚迪、中车电动、中通客车、北汽福田、银隆新能源、上海申龙、南京金龙、厦门金旅和中国重汽。老大哥宇通依然稳妥妥地拿下销量冠军。中通因同比56%的销量下滑,致使排行未入前三甲。另外,南京金龙降幅也较为明显,在五成以上。相比而言,虽然比亚迪同比去年也是下滑,但降幅不到7%,从而保持了较好的名次,位列行业第二。



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2017年1-9月新能源客车销量排行(单位:辆)
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