未上市已夺冠!比亚迪秦100是如何做到的? 2-26
牛股天下无敌
2017-02-26 08:14:15
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未上市已夺冠!比亚迪秦100是如何做到的?




汽车点评mp2017-02-25 18:31:58比亚迪 阅读(141)




  当你决定要买一辆车,你会选择以何等的方式去了解它?打探口碑?查阅评测?或是在某汽车垂直网站上不断翻看冗长的图文?诚然,这些或许能让你对一辆车有一个多方位认知,但仔细思索起来,你似乎又总会觉得少了些直击内心的东西。不错,汽车从来都是为驾控而生,倘若不见识下汽车在马路上的实际表现,你似乎很难心服口服地为它打开腰包。但如若某款车型是赛道上的冠军,我相信这就完全不一样了。

  以下视频里的主角,就是这么一款实力爆棚,勇敢选择“未上市先参赛,以赛代测”的冠军车型,大家感受一下:
  
  以冠军之名,不负赛道血脉
  2017年 2月,中国汽车拉力锦标赛(CRC)鸡西冰雪站拉开帷幕,零下20多度的严寒下,湿滑的冰雪赛道并没有让秦100止步,比亚迪秦100赛车不仅100%顺利完赛,更取得了2017新赛季“开门红”——获SAE(混合动力组)组别冠军。

  而这已经不是秦100第一次获得冠军殊荣。早在今年1月冰雪长春上,秦100同样力克强敌获得了SAE组冠军。

  作为现款比亚迪秦的升级版车型,秦100继承了百公里5.9秒加速的优异赛事基因,纯电续航里程更是提升至100公里,令人眼前一亮。其上市前就敢于参加残酷赛事并不负众望获得冠军的优异表现,更令其让人充满期待。但实际上,秦100能取得这样的赛道佳绩并非偶然,这与比亚迪秦的赛道基因是一脉相承的:自2014中国汽车拉力锦标赛开始,比亚迪秦就以新能源动力征战CRC,开创了国内新能源汽车参加CRC的先河,并连续三年蝉联SAE组别冠军。
  不仅如此,2016年,比亚迪秦还敢以量产车状态,参加中国量产车性能大赛(CCPC),并获得多项冠军,展示了动力性能、操稳性能、舒适性、节能性等全方面优异性能。

  诸多大赛的冠军奖杯,让比亚迪秦的赛道实力令人叹服。而传承于此的秦100,也完美继承了现款秦的赛事基因。据了解,秦100即将于2月27日正式走向市场,当然在此之前,它已然多了一个“冠军”的名字。
  用实力说话,驾控体验升级
  血脉的传承听起来似乎是一种精神力量,对于比亚迪而言,这种传承源于研发团队对品质提升不遗余力的追求。在无数次通过大赛佳绩证明自己的背后,比亚迪秦的研发团队也不断从赛事中汲取经验,以及充分对用户体验数据进行收集分析。也正因为如此,继承了现款秦赛事基因的秦100驾控体验得到了再次升级。
  在底盘调教上,秦100的动力电池从后备箱移到车身地板下,不仅大大增加了后备箱的空间,还有效降低了整车重心高度,减小了横摆转动惯量,进而使车体侧倾幅度变小,整车响应更加敏捷。如此一来,无论是冰雪地面还是砂石满布的土路,秦100都可以驰骋自如。

  在悬挂方面,秦100前悬架稳定杆的拉杆连接位置,由摆臂更换到了减震器上,有效提升了侧倾刚度的效率,大幅提升了整车侧倾支持感;后悬架改用多连杆悬架,大大提升了后轴的舒适性,同时也提升了整车的操控稳性能。悬挂的提升,让秦100无惧艰难险阻,无论是何等崎岖道路依旧可以平稳、悠然度过。
  不仅如此,秦100的设计团队还在底盘轻量化做足了功课。秦100采用了全铝底盘,轻量化的设计不仅显著提高了整车续航能力,还使得其行驶性能大大加强。从车辆动力学角度来看,底盘簧下质量的减轻,对行驶振动有明显改善,从而让操控更加随心所欲。

  除了底盘调教升级之外,秦100还做了很多车辆程序优化。不仅优化了EPS转向程序,使得转向更精准,手感更细腻,指向性更清晰;还优化匹配了电控、电喷、PCU,使得车辆操控性更加平顺。
  
  通过以上措施,秦100的操控性及稳定性得到了极大提升,也使得整车舒适性实现了优化。
  荣誉中面世,能否捍卫主场?
  尽管通过了赛场的检验,但比亚迪秦100终究还需要接受消费市场的衡量。

  这款在赛道传承中诞生的混合动力车型,已经拥有了太多的荣誉和光环。出色的续航能力、新能源车型中出类拔萃的操控性能、丰富的配置以及狂野不羁的赛道血脉。它似乎并不害怕也毫不慌张,反而眼里充满了期待,期待搅动插混轿车的市场,捍卫自己的主场。

  那么,多次在赛场称雄的秦100将为插混轿车市场带来怎样的改变?2月27日,让我们一起见证!
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