算一下，降补对比亚迪利润影响有多大？ 1.乘用车部分，以降补4.5万厂家和用户
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算一下，降补对比亚迪利润影响有多大？
1.乘用车部分，以降补4.5万厂家和用户各承担一半计算，10万辆减少收入22.5亿；
2.客车部分，降补前每辆补贴50-100万，降补幅度为50-73%，也以厂家用户各承担一半计算，1.5万辆减少收入大约75*1.5*（0.5+0.73）/2*0*5=34.6亿！
以上两项合计，大约减少补贴收入57.1亿，这都是减少的纯利润哦！比亚迪自己估算2016利润52亿，那么按照2016的产量，扣除补贴降补一下子就亏损了！
当然，比亚迪会做一些财务处理，把2016部分利润转到2017。但无论如何，2017的报表会极其难看。
当然，提高销量可以弥补部分损失，问题是，去年那么高补贴都没买的消费者，会在今年补贴下降售价提高的情况下买车吗？
**以上计算如有问题欢迎指正
1.乘用车部分，以降补4.5万厂家和用户各承担一半计算，10万辆减少收入22.5亿；
2.客车部分，降补前每辆补贴50-100万，降补幅度为50-73%，也以厂家用户各承担一半计算，1.5万辆减少收入大约75*1.5*（0.5+0.73）/2*0*5=34.6亿！
以上两项合计，大约减少补贴收入57.1亿，这都是减少的纯利润哦！比亚迪自己估算2016利润52亿，那么按照2016的产量，扣除补贴降补一下子就亏损了！
当然，比亚迪会做一些财务处理，把2016部分利润转到2017。但无论如何，2017的报表会极其难看。
当然，提高销量可以弥补部分损失，问题是，去年那么高补贴都没买的消费者，会在今年补贴下降售价提高的情况下买车吗？
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