比亚迪云轨高压+电池的主备供电方式，是极其脑残的设计
接触过电力系统的人都知道，提高供电可靠性的方法有非常简单成熟的方法，就是多回路供电。简单说，就是多拉一根或几根供电线路。反正你要高压供电敷设电缆，多拉一根线也无所谓。成本低、可靠性高！
而比亚迪提高供电可靠性的方法是增加电池！电池成本多高啊，还有衰退、维护、更换等等一系列问题！另外，还需要增加充电、放电设备，增加成本，增加车辆重量。更关键的是，系统大大复杂化，电池本来就是容易引发故障甚至火灾的，云轨这种难以逃生的系统一旦电池短路引发火灾，后果不堪想象！
跨坐式单轨的所有技术，什么橡胶轮胎、单轨道（如果这也算的话），国外早就成熟，为神马推广不开？重要原因就是存在各种不可克服的先天缺陷。比亚迪根本没有什么创新，只是加了些电池，就拿出来忽悠说是如果没有高压电可以靠电池走到车站。其实，这是极其愚蠢的设计！根本就不经济，更加不安全。比亚迪为了卖点电池，置车辆安全性不顾，不是提高安全性而是降低安全性，设计思路完全错了，现实会说明一切！
附上比亚迪电动车失火图、马来“云轨”失火图（人家还以没加电池，加上电池后显然火灾概率更高安全性更差），以及悉尼“云轨”事故图。我国重庆“云轨”也发生过故障，救援都很困难更别说逃生了！