比亚迪“云轨”首秀 中国轨道交通再添新成员
新华网络电视 10-16 11:17 大
新能源汽车企业比亚迪13日在深圳总部发布了名为“云轨”的跨座式单轨交通系统。当天，横跨在高架单条轨道上的三节车厢多次运载数百名乘客穿梭行驶，完成“首秀”。
记者在现场看到，无论是进出站大厅还是站台，“云轨”列车的配套设计和普通地上行驶的地铁并没有太大的区别，甚至是车厢外观都差不多，只有站在单轨道梁下方，才能了解这列单轨列车的特色。
新华社记者 霍思颖
和一般的地铁相比，我们可以看到云轨列车的车箱更为的宽阔，在每一节车箱的两侧我们看到了这样的装置，工作人员告诉我们，这个装置叫做转向架，在它里面有8个轮胎，分别对列车的行驶、转向和稳定起着至关重要的作用。
近年来，单轨技术在我国也逐渐发展，2011年9月投入运营的重庆轨道交通三号线是目前世界上最长的单轨铁路。
记者了解到，与中低速磁悬浮和重庆大型单轨相比较，以“云轨”为代表的新轻型单轨系统进一步提高了经济性和适用性。作为一种中小运力轨道交通，“云轨”的造价仅为地铁的1/5，建设周期则为地铁的1/3，同时还具有占地小、爬坡能力强、转弯半径小、噪音低、景观性好等特点。未来的目标用户将是中小城市。
比亚迪轨道交通研究院院长 任林
我们这种是中小交通模式，它的运量比地铁要少，成本比地铁低，建设周期比地铁块，这是它的优点，所以在二三线城市更适合它的发展。
有专家表示，目前包括长春长客、中铁和比亚迪在内，我国已经有5家企业具备单轨整车系统生产能力，主要机电设备的国产化率已经达到90%。自主发展的单轨有望成为我国轨道交通产业重要的新增长点之一。
新华社记者霍思颖 王攀 摄像黄国保、深圳报道