10月13日，比亚迪“云轨”全球首发仪式在深圳比亚迪总部举行，宣告比亚迪从新能源汽车大步跨到到轨道交通领域，完善了其在新能源交通方面的全面布局。

　　据介绍，“云轨”即跨座式单轨，5年前开始研发，累计投入50亿元，具有占地面积小、爬坡能力强、转弯半径小、噪音低等优点。同时，它编组灵活，其运能为1-3万人/小时(单向)，最高时速可达每小时80公里，而其建设周期约为地铁的1/3，造价仅为地铁的1/4，是大城市交通的有力补充。同时，也符合我国3、4线城市的实际情况。

　　据了解，比亚迪将其贯穿城市的“云轨”分为A、C两种类型：A型线用于机场、火车站、地铁等专用线路的接驳站点等，其特点是交通流量大、承载人群多，能够连接卫星城和周边城市交通，也可连接医院、学校、旅游景点，乃至商场、大型居民社区等。C型线主要用于深入社区，这种C型线路靠近住宅、商场、医院、学校、办公区、CBD、公交站、地铁站等，其特点是观景性较强，车站可以深入到建筑。

　　首发仪式上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，想有效解决城市交通拥堵和城市大气污染问题，就必须大力发展立体化轨道交通，就必须给城市路面做减法，让交通往地下或者低空方向发展，将“车轮上的城市”转变为“轨道上的城市”。

　　目前，比亚迪已与全国20余个城市达成初步协议。其中，汕头市成为首个签约城市，已签订30公里“云轨”建设协议。

　　值得注意的是，比亚迪所启动的轨道交通新产业也得到了金融机构的大力支持。两天前，比亚迪与国家开发银行于深圳签署600亿元《单轨轨道交通产业战略合作协议》。