据港交所披露易显示，巴菲特旗下公司伯克希尔·哈撒韦于7月16日再次出售比亚迪股份139.55万股，平均每股作价246.96港元，此次合计套现3.45亿港元。减持完成后，伯克希尔·哈撒韦持仓比例由5.06%降至4.94%，仍持有比亚迪股份5420万股，若按照今日收盘价246港元/股计算，持有市值约为133亿港元。

　　根据披露易规定，大股东增减持股票只有横跨某个整数百分比时，才需要作出披露。简单理解，当大股东的持股量由5.06%降至4.94%，由于他的股权跨越了5%这个整数百分比，所以必须作出披露。但若他的股权由5.9%降至5.1%，因没有跨越任何整数百分比，所以无需作出披露。

　　值得一提的是，此次减持披露应该是伯克希尔·哈撒韦最后一次对外交代，因低于5%的持股将毋须申报权益。

　　伯克希尔·哈撒韦上一次披露减持是在今年6月19日，当时申报持有比亚迪股份占比为5.99%，意味着过去1个月以来已经悄悄减持约1%的比亚迪股份。

　　证券时报记者梳理伯克希尔·哈撒韦减持时间线，2022年8月，伯克希尔·哈撒韦首次减持比亚迪股份，这是其持有比亚迪股份14年来首度沽货，自此在一年半时间里，其比亚迪股份持股比例从20.49%减少至7.98%，今年6月份开始其减持速度加快。据记者统计，巴菲特公开披露的对比亚迪股份的减持超10次，累计减持获利在222亿港元以上。

　　2008年9月，巴菲特旗下的伯克希尔以每股8港元的价格，耗资18亿港元，认购比亚迪股份2.25亿股，截至目前，巴菲特与比亚迪已相守16年。在这16年间巴菲特和芒格曾在公开场合多次赞扬比亚迪，巴菲特还曾出席过比亚迪的新车发布等活动。而投资比亚迪也为伯克希尔特赚取了丰厚的利润。

　　根据比亚迪发布的2024年一季度业绩报告，其一季度营收1249亿元，同比增长4%；归属于母公司股东净利润45.7亿元，同比增长10.6%。

　　销量方面，截至6月底，比亚迪乘用车累计销量已达1607145辆。单看六月份，比亚迪销量再创新高，乘用车总销340211辆，同比增长35.2%。

　　根据比亚迪的官方计划，2024年的销量目标设定在450万至500万辆之间。以最低目标来看，比亚迪截至六月份已完成全年销量目标的约40.42%。如果照目前这个增长趋势的话，加之未来几个月内将有望上市的多款新车型，比亚迪年度销售目标的实现似乎已是板上钉钉。