5月6日，国家金融监管总局官网发布对深圳比亚迪财产保险有限公司（简称“比亚迪财险”）关于报批机动车交通事故责任强制保险条款和费率的批复。国家金融监管总局表示，同意比亚迪财险在安徽、江西、山东（不含青岛）、河南、湖南、广东、陕西使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。

　　对于保险业务相关工作的进展，比亚迪回复广州日报全媒体记者，比亚迪财险正积极筹备正式开展车险业务，具体计划请关注正式公告。

　　比亚迪8个地区交强险条款和费率获批

　　近年来，比亚迪布局保险领域的步伐不断加快。2023年5月6日，比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险100%股权；2023年5月12日，经原中国银保监会批准，易安财险更名为比亚迪财险；2023年9月13日，比亚迪财险增加注册资本30亿元，由10亿元变更为40亿元；2023年11月8日，比亚迪财险业务范围，增加了机动车辆保险，包括机动车交通事故责任强制保险和机动车商业保险，这意味着比亚迪由此正式进入车险市场。

　　直到2024年3月12日，比亚迪财险总经理任职获批复，业内传闻比亚迪财险即将开展业务。2024年4月22日，国家金融监督管理总局最新批复，同意比亚迪财险在安徽、江西、山东（不含青岛）、河南、湖南、广东、陕西和深圳地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。业内人士认为，这可以视为比亚迪财险可在上述地区开展相关的业务服务。

　　车企入局保险领域成行业趋势

　　实际上，这并非车企第一次入局保险领域。早在传统燃油车时代，头部车企就开始试水保险业。2011年，广汽集团成立众诚保险，成为国内首家由汽车制造商牵头的专业汽车保险公司；2012年，一汽集团成立鑫安汽车保险，重点经营汽车保险业务，同时开展财产保险业务。而随着新能源车的发展，传统车企下属的保险企业也在不断转型。据悉，截至2023年12月，众诚保险累计为新能源汽车提供约7157亿元风险保障，且增长趋势明显。

　　近年来，以“蔚小理”为代表的造车新势力也将目光投向了新能源车险领域。2018年7月，小鹏汽车成立自己的汽车保险代理有限公司；2022年1月，蔚来注册成立蔚来保险经纪公司；同年6月，理想汽车收购银建保险经纪公司，获得了保险经纪牌照。小米汽车也在推出SU7之后，高调宣布车车科技与该公司旗下厚积保险经纪达成合作，将为北京、深圳、杭州等全国多个城市的车主提供车险服务解决方案。

　　业内人士指出，车企跑步进入车险保险市场，一方面是看好新能源汽车的广阔前景，另一方面也将车险服务视为新能源车未来的盈利点和客户增值服务，提升客户体验感。公开数据显示，2023年我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8％和37.9％，市场占有率达到31.6％。今年一季度，新能源汽车国内销量达178.3万辆，同比增长33.3%。德勤管理咨询中国2023年下半年发布的《从新能源车险看财险经营模式变革》报告显示，到2030年，新能源车险保费规模将达1.3万亿元，占车险总保费比例约为31.3%。