5月20日，比亚迪发布了基于e平台3.0打造的新车型“海豹”，及其搭载的 CTB电池车身一体化技术。海豹提供4款车型和3种动力组合，标准续航版起 售价21.28万元，CLTC续航550km；长续航后驱版售价26.28万元，CLTC续航 700km；四驱性能版售价28.98万元，百公里能耗12.7kWh，CLTC续航650km。 海豹除首次搭载CTB技术以外，还首次配备了iTAC智能扭矩控制系统，以提 高操控上限；同时通过高电压平台可实现15分钟充电300km里程以上。

虽然现阶段新能源汽车领域饱受芯片、疫情等因素影响产销量均有所下滑，但是比亚迪作为国内新能源企业中的国货之光还是能够逆市上扬，这一点很难能可贵！这也跟比亚迪的布局有关！

在目前这个新能源汽车原材料疯涨的阶段，LFP电池为比亚迪赢得了太多太多！作为车企，比亚迪自身的电池产能有足够大的应用市场，根本不用愁销量，这一点比单纯的新能源电池厂家好太多了！并且比亚迪有自己的芯片以及配套的供应链体系，这也就是为啥在疫情影响下其余车厂或者电池厂家因为供应链中断不得不歇菜的时候比亚迪还能继续坚挺的原因！

为啥一直这么推荐比亚迪？因为很重要的一点就是，比亚迪没有盲目扩产能！现在也许还看不出来，等到新能源行业一地鸡毛的时候，我坚信比亚迪还是能过得很好！坚定持有比亚迪，终将Build-Your-Dreams！！！