比亚迪DM-i发布会后各大车评人仿佛集体失声，原因何在？

智能理财小助手2021-04-12 03:15

翘班去e网撩骚了下宋DMI，停车都没地方试驾燃油的挤满了，销售去跟客户试驾宋plus了，燃油车DMI 竟然刺激了宋燃油版的销量，比亚迪真的要等又便宜又好，扶手箱空间增加了3倍不止，平板升级了超快还能多角度触摸旋转增加了视角，还有悬空比秦plus储物多更多更别提汉ev，空间更别提，尾箱到176的座椅距离为1米84够我开空调睡觉，为了加个屏气囊，秦已经提车没有宋快了，重量差100kg，同样的最强内燃机选宋吧，秦切得等了，为啥听那堆nc要改配置耽误时间b，他们又不买山西唯一的一台dmi到了，参观了下对比那个汉第三张红边那个，大神给讲解下吧都是啥

过年和我做电梯的堂哥聊了下扁线电机，他提到一个关键点，电机扁线是几乎所有相关行业的必须，扁线会让磁力线走最短的距离，带来的功率增加是指数效应，远比减重降体积更重要

新的消息，产业观察今融道爆出dmi订单7天过80万之家爆订单6天60万，知乎能搜到，线上已停订，车评人看来准确的站在了利益和趋势的反面，关注眼前利益的终究被未来抛弃

比亚迪这种工科男可能对车评人有很深的成见，38 yyp这种心气高的大都一题byd就鼻孔出气，估计是byd的市场部对他们跟对小车评人和消费者一样不当回事，工科男天生是看不起别人都当爷爷供着的商业化技术盲的。

看看时间点啥时候发声我再记下来，大家也可以留言参与统计，新车评，大家车言论，38号，想到的目前这几个，我们看看谁最先绷不住吧

比亚迪dmi混动系统技术深度解读。_哔哩哔哩 (-) 干杯~-bilibilib23.tv

哔站体验官的汇总如下完全复制

1。在国内卖的车里面最高压缩比，而且加92就行了！

2.。连taycan的扁线电机都没实现量产！还得人工组装！比亚迪能够年产几十万台！

3.其他电机厂还处于规划的状态！得明年或者后年，换一个别的电机厂宣布有这技术，股价得上天！

4.传统变速箱的齿轮是浸泡在油里面，比亚迪实现了喷油技术，减少阻力还提高了散热，提高电机功率！

5.dm-i的单档减速器比丰田的行星齿轮更高的传动效率，更加省油6.划重点，比亚迪全面抠细节，别人是50分到65分，比亚迪是90分到98分！

6。.dm-i版的刀片电池实现更承受更高的电压，有点期待纯电的刀片电池2.0版本了！

7。电池加热黑科技，行业首创脉冲自加热，电池内部生热更高的效率，更低的成本

8。首创使用冷媒直冷技术，跳过中间商，氟直接给电池降温！效率更高，速度更快！更低的成本。

9。能承受更高的电流，比汉ev还强

10。使用混动模式下，大部分情况是增程模式，但是最大的特点在于，他的发动机会参与驱动！！加速并联，高速直驱！

11。划重点，这车馈电不会影响加速！

12。划重点，丰田只是通过行星齿轮加强传动效率达到降低油耗，电控部分辅助比较少！更大容量的电池才能支持驱动电机更强的输出，还能储存更多的能量回收，比亚迪高倍率的电池再多的电都能100%吃下

13。划重点：dm-i的电池寿命和衰减会更低，比亚迪根本不用担心你会换电池！新车保值率要上天了！

14。丰田做梦都没想到自己如此复杂的行星齿轮就被比亚迪单档的结构给打败，更高的传动效率实现更低的油耗。大部分区间都是电机驱动，发动机只需要一个档位介入即可！

15。连小电池都抠细节，更高的冲放电效率的，可以减少充电时间，给普通燃油车使用也能省油！

16。划重点，比亚迪两三年前就研究好dm-i了，天晓得比亚迪手头上还有那些更可怕的技术藏着掖着，随便拿出来就能碾压全场

17。dm-i技术，或者单单只说能在变速箱里面加个电机的技术，全世界只有一家，你也找不到第二家会！别提生产，光研究都得几年时间！

18。划重点，丰田的混动车为了省油只有十几秒的加速，而比亚迪不仅比他油耗更低，还有7秒级的加速！！

19。如果说丰田是玩燃油的王者，那么，比亚迪不仅玩电是王者水平，现在连玩燃油车的水平也追上来了！！而且能把燃油车和电动车技术融为一体的，现在或者未来，也就这么一家！）

专家的技术分析，知识点太多，这是很多年的积累，汉可是立项8年啊，这个累计了多少项技术，变速箱是喷油的，降温也不一样，变速箱一档没有行星齿轮当然能效高，多种工况怎么可能操作，好多完全想不明白，太颠覆了，这专家都说好多不知道是怎么做到的？

都靠猜！车评人都是些媒体人，顶多开下车跑跑然后目瞪口呆，跟我一样听离散数学微分几何课听不懂啊。