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欧菲推出国内首个可大规模量产的智能代客泊车系统
2017-12-08 欧菲光
毫无疑问，自动驾驶正迎风口。站在风口，寻找自动驾驶在中国的痛点和机遇，是欧菲智能汽车事业群一直思索的问题。
{ 今日话题 }
在中国，自动驾驶真正的痛点和机遇是什么？
在高速上解放手脚，让汽车自己开起来？还是晚上在外面喝完酒，汽车自动将车主代驾送回家？还是停车之难？
相信许多车主都有这种经历，开车去商场吃饭，吃饭只要1小时，可找车位却要半小时，好不容易找到车位停了车，回来却找不到。停车之难成为很多车主最大的痛点，也是最希望自动驾驶帮助解决的问题。如果能有这么一辆车：到了商场门口，车主下车去逛商场或吃饭，汽车自动开到地下停车库，自主寻找车位并停放妥当。当车主要离开时，汽车自主从停车位开出来，停到指定地点接车主，这样会不会解决掉车主要停车问题，节省车主45分钟或者更多的时间？
为了解决这一痛点，欧菲智能汽车事业群结合两年研究成果，推出欧菲第一代“智能代客泊车”系统。
“智能代客泊车”是一个典型的限定范围内低速无人驾驶应用场景。在低速与限定区域条件下，能更方便地对无人驾驶的难点给出解决方案。众所周知，业内也有部分公司在代客泊车方面进行不同程度的探索，欧菲与这些公司最大的不同之处在于注重技术的“可量产”性。
比起搭建基站和安装动辄几万甚至几十万的IMU、激光雷达等高大上的设备，欧菲智能汽车事业群智能驾驶团队一直在思考的是如何在目前市场和车厂可接受，被论证可大规模量产的硬件平台基础上，通过技术突破，使得自动驾驶技术的逐个快速量产落地开花，让普通车主也能体会到自动驾驶技术给生活带来的改变。
以视频方式，实况直播“智能代客泊车”系统
本着上述理念，欧菲“智能代客泊车”系统仅利用欧菲自主生产的高清环视广角相机作为唯一的传感器输入，不使用任何GPS、 IMU、激光雷达等昂贵设备，单纯靠欧菲自主开发的视觉算法实现可行驶空间检测、目标检测、地图构建、定位、路径规划、泊车和车辆控制，实现在园区内的“智能代客泊车”。
欧菲全自动代客泊车（驾驶位无人）
驾驶事业部负责人马光林博士说：“我们要做的是将知识转化为生产力，而不是虚无缥缈、自娱自乐的东西，最终要靠有竞争力的产品说话。”两年的时间里，欧菲智能汽车事业群驾驶事业部已经拿到了7家主机厂、20多个量产项目，“智能代客泊车”系统也已经拿到多家国内知名整车厂的研发和量产订单，第一款车型明年将量产。
小插曲：
曾经有人问欧菲智能驾驶团队：“你们之所以做低速自动驾驶技术是不是因为高速自动驾驶技术做不了？”其实业内人士都知道，自动驾驶方面，低速比高速的技术难度更大。在工作有余力之时，事业群也开发了基于环视系统的高速车道保持功能。
点开下面的视频，了解欧菲智能汽车高科技。
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