关于多氟多收购红星的战略之我见

众所周知要获得工信部批复的汽车生产资质难度被业内比作“犹如登天”，即使有全套新能源汽车核心技术的300014和军工背景的002190已经花了很大精力去得到该资质至今未果。问题来了，那为什么红星愿意廉价出售呢？我们接着说，工信部2013年发布首批《特别公示车辆生产企业(第1批）》公告，国内48家汽车生产企业（含红星）榜上有名。如果这些企业到2015年10月31日依然无法通过相关考核，将被暂停汽车产品的生产资质。红星由于种种原因处于停产状态，如果现在再不出手那么时间一到就一文不值了，所以多氟多应该是捡了大便宜，兵不血刃就拥有很多上市公司的梦寐以求的整车生产资质。那为什么偏偏是多氟多得到呢，除了之前红星和多氟多有业务往来有人脉关系以外更重要的是地理优势，多氟多公司到红星全程约330公里，由于有关政策规定，多氟多不在红星汽车注册地以外违规使用现有红星品牌和生产资质，这样应该也是便于多氟多对红星的管理，这是很多上市公司不具备的地理优势。更重要的是多氟多给邢台政府一个承若，建锂电及相关产业的生产线，这样政府不但救活一个即将死亡的国有资产又引进大笔投资，何乐不为呢？

下面再分析一下多氟多，由于下游产业的低迷，佛化工主业一直处于亏损状态，这几年一直靠锂电等新能源项目维持公司的利润，这样多氟多一旦拥有整车生产资质，那多氟多就会逐渐剥离那些不良资产全力以赴转行新能源，由于新能源汽车最核心的是电池，而电池就是多氟多的强项，所以未来多氟多不管是通过定向增发或引进类似阿里巴巴这样的战略投资方，会很快形成新能源汽车的整个产业链，那对多氟多来说就是重生，不亚于一次重大资产重组。
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