厉害了！顺丰联手中电科，为中国物流无人机建立标准

赵继成频道
百家号06-0911:25

在用无人机送货这件事上，顺丰再次将行业向前大大推进一步。
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全球电商、物流巨头争相布局无人机
这几年，在全球范围内，无人机物流成为物流和电商企业你争我赶的竞争热点。
美国的亚马逊、谷歌、联邦快递、DHL、沃尔玛，国内的物流巨头顺丰、中国邮政、韵达，电商巨头京东、苏宁，以及菜鸟都在布局无人机物流。
从最初的无人机网络、无人机载物飞行测试，到不断升级无人机载重和续航性能，提升通讯能力，申请无人机物流合法飞行权和无人机航线运营牌照，从国外到国内，无人机物流行业正在快速创新和发展之中。
无人机物流成为物流和电商巨头关注的热点，主要是出于几个方面的考虑：
一是降低物流运送成本。
有研究机构发布研究报告称，亚马逊通过无人机配送快件，成本有希望降低到约1美元/件，仅相当于目前当日达业务的零头。从全球范围内来看，随着无人机物流技术的不断提升，行业的不断成熟，有希望大大降低全球物流成本。
二是提升物流效率。
无人机在支线运输方面，以及传统的末端最后一公里运输领域，都可以发挥很大的优势。在业内人士看来，无人机非常适用于偏远地区和紧急件的派送，能够有效的提高配送效率，减少人力、运力成本。尤其是一些海岛，通过无人机运送药品等物资非常方便，成本低廉。
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顺丰再次快人一步，为行业制定标准
不过，从技术研发到大规模商业落地，总有一段路要走。
无人机物流是传统物流与互联网、物联网、大数据平台深度融合的产物，涉及到技术发展、空域管制、通讯信号、政策法规等多重环节，需要企业、行业和政府部门不断创新和探索。
在国内，快递巨头顺丰走在行业的前列。顺丰是国内民营快递物流行业的老大，1993年创立于广东顺德。在国内快递领域中，顺丰以速度快、安全、稳定、服务好著称，在对运送品质要求极高的商务件领域占据绝对的老大地位。
如果回头看顺丰20多年发展史，顺丰有一个突出的特点就是对技术创新极为敏感。2003年，王卫以7000元人民币的高价，从韩国进口了一批巴枪，也就是小哥手里的手持数据终端设备，在当时中国的民营快递公司中可谓第一个吃螃蟹的人。
此后顺丰在数字网络传真机、GPS全球定位系统、计算机数据库、货运航空公司等等领域，不惜血本做技术投入。在发展无人机物流方面，顺丰依然是行业先行者。

2012年顺丰创始人王卫就提出了发展无人机物流的构想；2013年9月在广东进行了顺丰无人机测试；2015年自主研发第二代飞控导航系统成功；2017年获得国内首个无人机物流合法飞行权；2018年获得国内首个无人机航线运营牌照。
可以说，在无人机物流方面，顺丰已经遥遥领先。最近，顺丰在打造行业标准，引领行业发展上，再次带领行业向前迈进了一步。
6月8日，顺丰旗下无人机运营公司丰鸟航空与中国电子科技集团公司第54研究所签署战略合作协议，双方共同发起并将联合行业内其他有影响力的组织，在中国民用航空局等政府部门的指导下，共同开展大型物流无人机通用测控数据链、通用地面站等行业技术标准的制定。
除此之外，双方还将共同推进大型物流无人机通用测控数据链、通用地面站的研发和示范应用，联合建设飞行测试走廊，开展常态化物流作业，为相关技术和设备的推广应用积累数据和打造示范效益，促进我国大型物流无人机行业发展和成熟。
在行业之外的人看来，可能会觉得有些生涩，但对行业来说，这却是了不起的进步。如果我们把无人机比作风筝，最重要的是手里的那根线，线的一端是地面站，负责操控和指挥，线的另一端是无人机。
地面站是无人机驾驶员获取和感知无人机飞行状态，并对无人机进行操控的地面支持设备；测控数据链则是保障无人机和地面站的数据通讯，确保无人机在视距和超视距飞行时全程处于可控范围，实现安全可靠的飞行的必要手段。
长期以来，无人机的测控数据链和地面站均由无人机厂家采用定制化方式生产，与具体型号的无人机深度绑定，无人机厂家乃至同一厂家不同型号无人机之间的测控数据链和地面站均无法实现通用化。这就给行业提出了很大的难题。
随着越来越多的民用无人机公司、技术方、服务提供商、物流和电商公司进入这个领域，兼容性问题日益凸显，行业标准亟需制定。此次顺丰联手中国电科54所推动测控数据链、地面站的通用化、标准化，对整个民用无人机行业来说都是一个重要的里程碑，厂家有可能降低30%到40%的成本，提升全行业的效率。
就在此前不久，丰鸟航空还联手中国移动四川公司、华为签署战略合作备忘录，联合推动5G网络在无人机联网方面的应用。目前由于技术限制，大多数无人机采用视距通信方式，也就是说必须得在眼睛能看见的范围内飞行，这对于长距离支线物流无人机的应用来说是个很大的障碍。
未来5G网络更大的带宽将使信息的传送能力更强，超低时延意味着对无人机更加精准的控制，移动网络海量的站点资源可以为无人机提供从点到线再到面的立体覆盖，进而实现无人机超视距控制，随时掌控无人机的位置和空闲状况、安全状况等等。所以毫无疑问，这是一件对行业来说非常重要的事。
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无人机的背后是顺丰更宏大的战略布局
顺丰在无人机物流领域大手笔的投入，积极参与行业标准的制定，背后是顺丰更为宏大的战略发展布局。
顺丰是商务件领域的绝对老大，以快速、安全、稳定著称，为了确保这一点，顺丰打造了“天网+地网+信息网”的布局。在天网方面，顺丰是国内民营快递公司中最早租赁飞机进行快递运输的公司，也是最早拥有自有货机的公司。
目前顺丰自有货机数量达到40余架，在同行中遥遥领先。顺丰还在湖北鄂州打造了一个货运航空枢纽，建成中国版的孟菲斯，以鄂州机场为中心打造覆盖全国、辐射全球的航路航线网络。
在顺丰未来的构想中，顺丰快件将通过“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”三段式空运网，实现36小时通达全国，即便是地形复杂或偏远地区也不例外，完成对三线及以下城市的空网覆盖，大幅度提升物流效率。
总结起来就是，顺丰要用大型有人运输货机和无人机相组合、连接，共同构成一个空运网，发挥不同机型的优势，完成对全国区域的覆盖。
未来，顺丰不仅有全国最大的大型货机中转枢纽，实现干线运输，还将有一个指挥调度无人机的中心，完成城市支线和最后一公里的运输。所有这一切都保证了顺丰在“速度快”这个核心竞争力上的不断加固。
看清楚了这一点，就能理解顺丰为什么在无人机领域做了这么大投入，并且会积极参与行业标准的制定，推动无人机物流行业向前发展。
目前顺丰在无人机研发方面进展迅速，顺丰的中小型无人机、大吨位改装无人机相继亮相，无人机机队已初见规模。5月份还有媒体披露，顺丰正筹集成立一个10亿元人民币规模的无人机科技基金，预计两个月后可以完成募集，所有这些都让顺丰在无人机物流领域成为行业的领先者。
在顺丰之外，亚马逊、菜鸟、京东、苏宁等都在布局无人机，但由于各种现实障碍，目前还处于摸索期和小范围试飞阶段。行业的整体进步有赖于各家的共同努力，尤其是行业标准化的建立。
希望无人机物流的大规模商用不会太远。