上市只是第一步！追问中国快递业后市到底该如何走？
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刘强东现在刷屏上了瘾。最近东哥在微博上对快递业开炮，称快递业是电商十几年高速增长隐藏起来的一个毒瘤！为什么这么说呢？是因为刚刚过完年，很多快递公司可能遭遇了传统行业近年来的“用工荒”，导致快递无人派送而爆仓。网上有不少这样的照片，我们看一下就知道了。
网点告急爆仓疯传
按理说这事情并不奇怪，每年快递小哥回城相对于返乡过年来说，都会晚一段时间。每年春节以后，“用工荒”都是快递行业老生常谈的话题。但是为什么今年快递网点瘫痪的消息传的这么疯狂呢？
第一，主要是中国民营快递2016年陆续上市，无形之中增加了社会对快递服务业的关注。我们做节目的今天，正好是顺丰借壳鼎泰新材之后公布它的第一份年报，净利润为41.8亿，比它借壳之前增长112.5%。
第二，对于“剁手族”而言，第一时间收到购买的商品就是生活中的“小确幸”，一旦超出预期的时间，就会导致大量的吐槽和投诉。
第三，社交媒体推波助澜。
不过，今年还有一个新的唱衰声音，就是“快递员跳槽，送快递不如送外卖”。
快递员“弃暗投明”送外卖
快递改行送外卖，这或许并非偶然。
因为快递和外卖行业都是典型的人力密集型行业，而且有着较为可观的收入。虽然做的都是同城物流的工作，但是送外卖比送快递还是有一定优势的：
首先，送外卖只是中午和晚上两个高峰时间段，工作强度相对较小。
其次，送外卖不存在大件，贵重物品。搬运难度和风险都比较低。
最直观的一点在于，送外卖比送快递的收入要高。五六块钱一单的送外卖的工作，比动辄只有几毛钱的包裹投递，魅力还是不小的。
另外，快递员和快递公司是一个松散的契约关系，正如刘强东所说的“90%以上的电商从业人员没有五险一金或者少的可怜的五险一金。现在他们吃的是青春饭”，所以快递员跑路也是必然的。
这也是为什么多数网友对刘强东的话是认可的，这种没有制度性保障，建立在剥削快递小哥剩余价值基础上的行业能走多远，的确是要打个大大的问号的。
血汗模式不可再持续
其实经过10年的爆发性增长，如今中国快递业已经出现了微利化，无利化和亏损化的“三化”现象。据中金公司发布的快递业数据显示，快递行业毛利率已经从2007年的30%，下滑到目前5%-10%。改变需要资金，需要契机。无疑资本市场给了快递行业一个机会，所以短短3个月，来自杭州桐庐的“三通一达”，就全部进入了资本市场。
但同时快递公司上市之后，为了获取更大的市场份额，对外大打价格战，国内的平均快递单件已经从2004年的28块8，下降到去年的13块3。这就导致了单件快递的利润其实是下滑的，最终让末端收派件快递员的收益越来越薄。
由此看来，快递行业上市对各家的考验其实才刚刚开始。快递行业未来的“洗牌”不应该只是市场地位的“洗牌”，只有竞争的格局不断发生深层变化，才能不断降低中国物流的总成本，不再让一线快递员和消费者变成受害者。
网点告急爆仓疯传
按理说这事情并不奇怪，每年快递小哥回城相对于返乡过年来说，都会晚一段时间。每年春节以后，“用工荒”都是快递行业老生常谈的话题。但是为什么今年快递网点瘫痪的消息传的这么疯狂呢？
第一，主要是中国民营快递2016年陆续上市，无形之中增加了社会对快递服务业的关注。我们做节目的今天，正好是顺丰借壳鼎泰新材之后公布它的第一份年报，净利润为41.8亿，比它借壳之前增长112.5%。
第二，对于“剁手族”而言，第一时间收到购买的商品就是生活中的“小确幸”，一旦超出预期的时间，就会导致大量的吐槽和投诉。
第三，社交媒体推波助澜。
不过，今年还有一个新的唱衰声音，就是“快递员跳槽，送快递不如送外卖”。
快递员“弃暗投明”送外卖
快递改行送外卖，这或许并非偶然。
因为快递和外卖行业都是典型的人力密集型行业，而且有着较为可观的收入。虽然做的都是同城物流的工作，但是送外卖比送快递还是有一定优势的：
首先，送外卖只是中午和晚上两个高峰时间段，工作强度相对较小。
其次，送外卖不存在大件，贵重物品。搬运难度和风险都比较低。
最直观的一点在于，送外卖比送快递的收入要高。五六块钱一单的送外卖的工作，比动辄只有几毛钱的包裹投递，魅力还是不小的。
另外，快递员和快递公司是一个松散的契约关系，正如刘强东所说的“90%以上的电商从业人员没有五险一金或者少的可怜的五险一金。现在他们吃的是青春饭”，所以快递员跑路也是必然的。
这也是为什么多数网友对刘强东的话是认可的，这种没有制度性保障，建立在剥削快递小哥剩余价值基础上的行业能走多远，的确是要打个大大的问号的。
血汗模式不可再持续
其实经过10年的爆发性增长，如今中国快递业已经出现了微利化，无利化和亏损化的“三化”现象。据中金公司发布的快递业数据显示，快递行业毛利率已经从2007年的30%，下滑到目前5%-10%。改变需要资金，需要契机。无疑资本市场给了快递行业一个机会，所以短短3个月，来自杭州桐庐的“三通一达”，就全部进入了资本市场。
但同时快递公司上市之后，为了获取更大的市场份额，对外大打价格战，国内的平均快递单件已经从2004年的28块8，下降到去年的13块3。这就导致了单件快递的利润其实是下滑的，最终让末端收派件快递员的收益越来越薄。
由此看来，快递行业上市对各家的考验其实才刚刚开始。快递行业未来的“洗牌”不应该只是市场地位的“洗牌”，只有竞争的格局不断发生深层变化，才能不断降低中国物流的总成本，不再让一线快递员和消费者变成受害者。
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