【百亿亚联-新能源产业布局】每一支大牛股的上涨都不是一蹴而就的，必然一波三折，随手找一支十倍股，单看走势图，你都会觉得自己可以拿住！但身处其中，基本坚持不住两个波段，尤其每天都连板的票子，一旦不涨停，就会诚惶诚恐坐立不安！翻倍的票子你都拿不住，更别说几倍！上涨过程中的洗盘/回调都是基本操作，那些不坚定的浮筹，主力会放任留你到高位砸他盘吗！当然不可能让所有筹码都在底部集中，均价不上涨，筹码峰不随着股格上移，都是不健康的！换手板要好过一字板。烂板出妖股！
亚联这段时间一直处在连续异动阶段，再上涨就会触发监管，直接小黑屋停牌审查！不要觉得进小黑屋是一种光荣，翻一两倍进一次可以，现在还处于底部阶段，早早进去，不利于后期走势！预期会缩水！炒股要有节奏，不要影响主力！看好留不看好就走！走你就默默走，还有战友在里面，嘴上留德！留下的自然是看好公司未来发展，拧成一股绳，陪公司一起价值回归！
这几天整理资料，发现一则隐藏很深，但又一文点醒梦中人的新闻，这对亚联迁址的诸多假设和预期迎刃而解。如果说前半个月，大家买亚联是买的朦胧预期、是迁址猜测、是超跌反弹！那下面的内容会明确告诉你，公司每一步棋要干嘛！对于未来发展规划、迁址重整、产业重组，都是早已计划好的，只等公司一点点公告披露，才能窥其全貌！
【图1】这是早在一月的一篇毫无点击量的新闻，深商集团与辽源市开发区签约共建新能源汽车轻量化配套基地的战略合作签约仪式，其中参加签约的高层大部分来自吉林市政府系统，吉林省市委、省委、省长、常委、秘书长等…其中企业高层出现了深商控股集团董事长-吉商联合会主席-海王集团董事长张思民，深商控股集团副董事长吴斯远，湖南科力远董事长钟发平，深圳得润电子董事长邱建民，深圳亚联发展董事长王永彬。
其中体量最大的就是深商集团，董事长张思民先生，是《福布斯》《胡润百富》多次提名的中国富豪企业家，剩下三家签约企业，得润电子（002055.SZ） 是专业做新能源车、汽车电气系统、汽车电子的。科力远（600478.SH）是专业做新能源汽车锂电池回收、镍氢动力电池、锂电池、电池制造的。
企业家共到场五位，两位是深商集团，两位是做新能源车的上市企业，剩下一位就是即将涉足新能源汽车产业绝地反击的亚联发展，这说明什么！早有预谋！亚联已经签署了辽源市新能源汽车配套基地的诸多协议，那此时亚联迁址辽源，就是顺理成章板上钉钉的事！迁址以后，就是为了这次协议落地执行！
那么迁址后，亚联会注入什么新能源资产呢？是否会与上述两家公司共同研发承接锂电池、整车制造、新能源汽车配套呢！这对未来注入新能源资产有了无限遐想，可以确认的是，亚联要做新能源汽车是接下来必然会发生的事。
深商控股集团在深圳属于大型投资集团，主营：高科技行业、环保节能产业、国内贸易、进出口业务、企业创业投资、股权投资、固定资产投资等项目。属于产业、资本双投资人。
去年重整投资几十亿，收购8倍大牛股*ST众泰的就是深商集团。前年巨资重整收购*ST庞大的也是他，深商集团与辽源的签约仪式，带着同为深圳的企业亚联一起，要么就是参与今年*ST亚联的重整，要么就是直接带着他加入辽源的新能源产业链里来。原文中提到战略合作产业链，签约内容必然都是围绕辽源建设成新能源汽车集群而规划布局的，那这么看来，亚联主营升级为新能源产业，也是确定的事！
【图2】上篇帖子提及辽源市长去深圳考察，到亚联实地探访的报道中依然强调了辽源新能源双基地建设！那么对于以上两种假设，不难看出，亚联这次大动干戈，迁址辽源，必然为了新能源产业而来！10亿市值的新能源上市公司！消息确定后，市场绝对要抢破头的！毕竟这么小市值做新能源汽车产业的上市公司！全大A独一家！
那么亚联到底有什么产业和技术吸引辽源政府不惜余力的招商引资呢！
从深圳迁址到辽源又能给公司带来什么利益和资源呢！
从《辽源市新能源汽车产业链发展战旅规划（2018-2025）》我们可以找到一些线索【图3、4、5】新能源产业链核心企业的发展规划里，政府鼓励新能源汽车、能源、交通、信息通讯等领域企业跨界协同，以资本市场为依托，发挥各类基金的协同作用，推动新能源汽车、动力电池等零部件企业优化重组，打造具有国际竞争力的新能源汽车产业集群。推动新能源汽车与信息通讯融合发展，加强互联互通和信息交互，充分发挥蜂窝通讯网络基础优势，以无线通讯、定位导航等技术为支撑，推动车辆与道路交通、信息通信基础设施广泛互联和数据交互，为多级联动的自动驾驶控制决策和应用服务提供保障，打造信息安全保障系统，构建汽车身份认证和数据管理体系，车用无线通讯技术接口、跨领域的综合大数据平台，促进各类数据共建共享与互联互通。推动智能路网设施建设，建设车路协同的无限通讯网络，加快车用无线通讯技术升级，不断满足高级别自动驾驶智能互联汽车应用，推进新一代无线通讯网络建设，推进智能化道路基础建设，推进交通标志标识道路基础设施数字化改造升级，加强交通信号灯、交通标志、视频监控设施、通讯设施、车载终端之间的智能互联！
那么，这些规划内容与亚联有什么关系呢！
大家之前进入一个误区，分析亚联基本面时先看了他的主营支付业务，忽略了亚联其实是一家无线通讯、交通信息设备的老牌企业【图6】亚联同样是华为十年的合作伙伴，在各类电子技术、信息支持上有着千丝万缕的联系，亚联主业中，针对智能车、车联网有着多年的深耕经验，这不难联想到亚联与辽源政府多次同屏出现的新能源产业链签约合作是奔着亚联自身技术而来的！
那辽源本地为何要打造新能源产业集群呢！这除了振兴东北老工业基地的国家十四五规划纲领外，辽源还有中国神车一汽集团，在辽源政府至2035年远景规划里，重点也强调了一汽集团产业升级、整车升级、新能源汽车、锂电制造等一系列扶持规划！【图8】在辽源2018-2025新能源汽车发展计划里，要把辽源以一汽集团为首的产业集群打造成万亿级市值的中国新能源汽车产业基地！这就是亚联迁址到辽源的最终预期！
【图9】亚联拥有成熟的智能互联、整车通讯、新能源汽车信息采集、道路交互反馈、自动驾驶识别系统，单凭这项业务也可以为一汽集团做新能汽车的大脑中枢系统，这就好比华为的鸿蒙系统、苹果的IOS系统、三星的Android系统一样，如果没有强大的业务体系支撑，亚联如何成为华为十年合作伙伴！在技术上，背后还有老大哥华为背书，如今加入辽源产业集群，也是本着一汽集团“四个回归”战略规划里的资源整合、集合式产业交互升级，从而迁址加入辽源新能源双基地，这每一步都是早已规划好的，明修栈道 暗渡陈仓！绝对是一盘大棋！
未来公司发展有几种预期和假设：
1.【重整】如果要解决亚联目前戴帽问题，重整是最好的办法之一，迁址后，辽源政府会全力支持，开辟绿色通道，组织专员专项专审小组（*ST利源在辽源重整，但利源重整时，退市规划没有现在严格，所以时间略长）亚联时间紧任务重必须要在年底前重整成功，只有政府支持才可以在半年内重整结束，辽源政府去年重整了*ST利源有一定的经验，对亚联这种小负债危机可以手到擒来。并且在签约仪式上出现的深商集团（去年重整*ST众泰、前年重整*ST庞大）也有可能成为亚联重整投资人。成为资产、资本双投资人，连带之前重整收购的两家车企，成为独立的新能源车产业集群，深商集团是市值重塑的老手，众泰就属于代表作。
重整的假设可以分深商集团和辽源政府入驻、其他新能源企业参股三种可能！今年的蓝盾、中安、金洲、安控都是在迁址后申请重整，有人会觉得重整容易改变实控人，未必，债务不多的情况下，债转股后可能仅以十大身份出现
2.【借壳上市-注入新能源产业】全市四千多支上市公司！为什么不选其他公司！而选远在深圳的亚联呢！
因为ST市值小，便于最低价注入资产借壳上市！那为什么不自己注册公司呢！因为时间不允许，虽然注册制下，但IPO排队也需要两年后才能上市，资料繁琐，审核严苛，而这次辽源新能源汽车产业规划的时间是到2025年，迁址后亚联作为壳资源入驻，能最快的把辽源当地的新能源产业项目直接套壳上市！
3.【发挥自身业务优势加入一汽集团汽车智能互联系统】亚联自身技术符合新能源汽车的产业布局，智能互联、车联网系统、自动驾驶自动识别，亚联做为外商引进入驻辽源，必然是新能源汽车产业链的重要一环，做为辽源仅有的上市公司之一，政府将全力协调老工业基地车企升级转型的业务支持，订单也是一对一政府背书提供，那么亚联未来的营业收入将不再是问题！
4.【政府赞助资金解决财务危机使净资产转正】对于招商引资的深圳企业迁址到辽源，不用说，是城市名片、是财政纳税指标，辽源十四五规划中，要求辽源至少稳固吸纳或发展2家上市公司，第一家是辽源政府去年全力救援纾困的*ST利源，而今年吸纳亚联迁址辽源，政府依然会在财务、资源、市政、司法部门的全力配合下，解决公司的净资产为负问题，公司净资产为负在150多家ST里算是袖珍的，政府赞助一部分钱非常容易，所以退市不可能，摘帽妥妥的。
5.【运用大股东借款2亿收购其他类别新能源产业】大股东去年以7.75/股竟拍到公司股权，今年又拿出两亿资金赞助公司发展，而2亿资金的用处是什么呢！难道是为了给员工发公司！当然不是！暂时来看，有很大概率是要收购另一家公司的股权！合并上市也好、重组也好、发展子公司也好，最终在这个时间点的收购，必然是为了新能源产业链而来！那收购的公司依然是一大预期！
综上所述，亚联下一步棋一定会走新能源产业这一步，要么注入、要么与一汽集团合作、要么重组！市场原本只看到了亚联的主营，以为他就是个支付公司！会觉得板块不行，却未窥透其背后的能量，当市场反应过来后，价格也翻了几倍，一倍才20亿市值，两倍大股东才回本，翻三倍到10元也不过40亿市值！40亿的新能源是否依然被低估！如果是100亿市值呢！那就是今年的10倍新能源大牛股！你错过了去年新能源系列锂矿类26倍的*ST江特、7倍的*ST珠峰、12倍的*ST藏格、15倍的*ST融捷。还要错过今年新能源汽车整车制造的大风口吗！
实控人7.75/股入场，又借给公司2 亿，那就是看好公司未来发展的信号！人家资本几个亿入场都不怕，何况现在在历史低位，还没回归戴帽前的高度，你有什么可怕的！价值回归，不在一朝一夕，请把格局打开，不要吃了十几个点、几十个点就坐立不安，问问自己，就算一支大牛股放在你面前，你能拿的住吗！亚联这次崛起会随着入局新能源汽车产业链达到历史性的新高度！
目前亚联市值小、价格低、位置属于历史大底横盘刚启动阶段、上涨空间巨大、想象空间巨大、确定性强、预期高，上方无套牢盘无压力位！
不论是债务重整、资产注入重组、还是购买优质资产！包括政府财务资助，四重预期，随便一条就足以起飞！
而相对风险来看，公司没有什么隐藏的大雷，没有违规担保占用资金这些繁琐项，也没有证监会调查，只要解决净资产问题，明年摘帽基本在第一梯队！
所以珍惜你们手里的筹码，市场流通股不多，买一股少一股，不要到处发帖喊人，来的一帮墙头草蹦来蹦去要他们何用！亚联是块大肉，不要随便做T，关门没机会给你上车！！！这篇帖子两个礼拜前就写好了，迟迟不发就是等一个分歧点，最近三个交易日换手够了，承接平台也建的差不多了，盘后发出来就是不想打乱主力盘中操作。
迁址已通过，工商换发在未来两周左右完成，亚联下一步动作即将浮出水面，把下面的图都看一遍，自己做个判断，十亿市值刚冒头，百亿亚联，且行且珍惜，淦吧兄弟们！！！！！
人生能有几回搏，春花秋月莫蹉跎。
年少无为空白首，老大徒悲唱高歌。
自古成功几人醉，从来失意英雄多。
但见园中葵花傲，更添雪下红梅娥。
莫嫌今朝风兼雨，只争他日早登科。
乘风破浪疏狂志，直挂云帆踏碧波。
【补图7】比亚迪长春建厂，宁德时代辽源开设公司，新能源汽车会在辽源发展到什么地步，自己想，顺便自行百度一汽集团规划