1、 汽车互联网化、无人驾驶智能化势不可挡，其中无人驾驶并投入商业运行汽车已有成功范例。这些功能的实现，离不开电，所以电动车是历史发展趋势。氢气车目前看安全问题，尤其是成本太高，和电动车相比，没有任何竞争力。
2、 中国的汽车销售市场太大，是世界第一大销售市场，因此，虽然电动车是历史发展趋势，但中国的因素起着加速或推迟这个趋势的作用。
3、 中国缺少石油为世界第一或第二大石油进口国，所以，中国为了避免受制于人，必须要发展电动车。
4、 中国电动车相关产业链完整，且技术水平在世界上也不能说太差，应该说技术水平在三甲之列(考虑市场大小因素后为头名)，所以，中国发展电动车，可能会出现历史发展趋势中的弯道超车，摆脱燃油汽车总是追赶不上强国的囧况。
5、 中国已经意识到上述三、四点，所以制定了一系列措施，包括新能源车补贴，但最重要的是双积分制度，就是对国内销售电动车少的企业要给销售电动车多的企业钱买积分。另外不限行、政府机关购买、停车不收费等诸多政策。
6、 电动车的销量快速上涨，对于其中的三大件之一电池是巨大利好，汽车电池原材料构成中锂的来源，国外产量主要是盐湖卤锂，已被国外车企所消化，该技术短期产量放大很难，国内电池级锂产量主要是从国外进口矿石提炼锂，国内盐湖卤锂目前生产的电池级锂杂质依然较多，另外不同地区的盐湖因构成不一样，所以该办法不能全面推广，只能因地制宜。因此，几年时间内电池级别锂的产量和市场需求之间会有较大的缺口。还有的就是，目前看氢氧化锂电池比碳酸锂电池更有前景，而盐湖提锂制成氢氧化锂需要两个工业步骤，矿山锂辉石只需要一个工业步骤，矿山成本有优势。
7、 全球好多国家都在制定禁止燃油车销售的时间表，全球车企都在布局新能源电动车，亏损但依旧市值超高的特斯拉犹如一条鲶鱼，刺激着各大车企。电池级锂在近两年市场需求量快速放量中，矿山锂企在几年内会炙热烫手，几年后(2019年年中后)，电池级锂价格也许会走平(深跌的可能性不大)，毕竟电车销量增速太快(现在电动车年销量才占比2%，空间太大)，另外，还有超巨大的储能锂电市场在成长中。
8、 甘孜州各大寺庙今年8月20日左右已安排高级政府当员担任院长书籍，四川的矿产开采规划今年也已经获国土资源部审批，四川自己今年公布的2016至2020年锂矿规划，其他几处地址都是勘探，开发的地址只是甲基卡，也就是融捷股份所在的矿区，这说明蓉姐和四川省政府关系好，因为在制定这个规划时，四川肯定考虑到了当地藏民因素，政府肯定要处理好这个因素的，所以才有政府当员担任书籍院长，才有塔公镇普法，才有各大寺庙普法。