苏州新海宜通信科技股份有限公司投资者接待记录

时间 2017年8月24日 地点 新海宜B栋二楼会议室
投资者
机构名称 调研人员姓名
海通证券 曾彪
王猛
方正富邦基金 方伟宁
接待人员 公司董事会秘书 徐磊
会谈主要内容

1、 签署《承诺书》。

2、问：目前新能源电动车行业普遍对于“行驶满3万公里才可申请补贴”的规定意见较大，徐总怎么看？
答： “3万公里”的这条门槛确实给全行业的车企造成了较大的资金压力，很多资金实力较弱的车企无奈退出竞争。从行业反馈和实际操作来看，这条政策若能予以细化，或许能够更加适应行业的需求。

3、问：2017年上半年，整个电动车行业的产销量是远远不达2016年的预期的。您认为主要原因是什么？
答：主要还是政策因素导致，一方面有前述3万公里的限制，另一方面还有很多地区的地补政策迟迟未能落地，很多车企出于资金压力和效益因素不敢开展生产和销售。陕西通家率先降价，自2017年第一批重新核定的车型推广目录出台后就开始逐步放量。因此陕西通家今年上半年在新能源电动物流车的产销量方面均有不错的表现。

4、问：陕西通家上半年的表现是否和当地政府的支持有很大的关系？
答： 确实，陕西省政府非常重视新能源汽车行业对本省经济的拉动作用，也频频出台利好政策鼓励新能源汽车行业的发展，在税收、补贴等方面也给了陕西通家很大的支持。

5、问：陕西通家的设计年产能约10万辆，从目前的产量数据来看还未完全放量，主要瓶颈在哪里？
答：第一，目前电动物流车的市场才刚刚开始培育，市场需求不是很明确，公司生产的车型需要匹配市场需求。第二，很多大的物流公司对主要运营数据还在观望中。电动物流车的推广并不只是取代传统燃油车，必须有所升级。在很多城市，充电桩等配套设施建设需要时间，电动小三轮等的轻便性也确实不容忽视。当然从长远来看，电动物流车未来仍有非常巨大的空间。陕西通家目前的工作重点仍是降成本、做渠道、研发新车型。

6、问：公司会继续需求收购陕西通家股权吗？
答：这一点毋庸置疑，相关工作仍在推进中。自公司去年参股陕西通家以来，在管理、采购、销售渠道、资金等方面向陕西通家提供了很多支持，湖南泰达方面对此也有明确的认识，预计未来的谈判会较为顺利。

7、问：根据公司的半年报数据，今年上半年公司专网通信的订单下降较多，主要原因是什么？
答：一方面，我们今年有意放弃了一些利润率较低的贸易性质订单。另一方面，电子技术虽然是我们合并报表范围内的公司，但公司实际对其持有的权益是较小的，他的业务性质也决定了会造成较大的资金占用。公司从战略层面考虑，在订单方面做了一些甄选，因此整体情况不如去年。

8、问：公司近日公告了将投资设立一家专做动力电池的公司的事项，可否介绍一下情况。
答：公司已经明确“新能源”是未来转型升级的主要方向，而电动物流车最重要的核心就是电池，因此我们联合了几家具有上市公司背景的合作伙伴，共同利用各方资源做一家动力电池的生产企业。目前工商设立工作在进行中，注册地址选在南京主要是依托了股东南京栖霞建设的政府资源，预计能在税收等方面提供不错的优惠。今后的生产地将根据发展情况进行调整，我们已经与部分地区的政府部门进行了商谈，合作意向较为明确。这个公司的建设，将进一步完善新海宜的电动物流车产业链，强化转型升级。
记录 刘玥 审核 批准 徐磊
整理日期 2017-8-24 审核日期 批准日期 2017-8-24