“通过增持江淮大众的股份，能让我们获得管理权，这对我们以后在中国的战略执行具有深远意义和便利性。”在大众集团首席执行官迪斯看来，选择中国第三大电池供应商国轩高科来投资，其中一个重要原因是，国轩高科与江淮大众同在安徽合肥，从地缘来看，能够产生非常好的物流和研发协同效应。
冯思翰表示，在安徽省以及合肥市的大力支持下，双方共同决定，通过合作，把安徽省以及合肥市打造成中国电动汽车产业的重要基地。
近两年来，安徽汽车产业的动作频频。记者梳理发现，国有资本在其中发挥了较为突出的带头作用与助推作用。
大众计划到2025年在中国交付150万辆新能源汽车，也就是说，从现在到2025年，要新增100GWH的电池容量，仅靠单一供应商满足不了这样巨大的新增需求。在过去三年当中，大众已对数家电池供应商进行了认证。
大众高管认为，江淮大众与一汽大众、上汽大众生产的车型能实现良好互补，江淮大众的未来产品定位主要在小型电动汽车产品，因此，选择了在磷酸铁锂电池领域实力强劲的国轩高科作为投资对象。尽管与镍钴锰酸锂电池相比，磷酸铁锂电池的能量密度相对较小，但对于价格敏感的用户群体所使用的电动汽车来说，具有一定的成本优势。在大众未来的电池电芯供应格局当中，国轩高科将会成为不可或缺的重要一环。
冯思翰透露，除了对江淮大众和国轩高科超过20亿欧元的投资之外，大众今年在中国还有40亿欧元的投资计划，当中很重要的部分会投资在新能源汽车产品当中，继续在中国大力发展新能源汽车细分市场，并推动建设新能源汽车的充电基础设施。
“对于未来若干年，我们是充满信心的，中国新能源汽车市场会经历一个繁荣发展期。”冯思翰说