证券代码：002023 证券简称：海特高新

四川海特高新技术股份有限公司投资者关系活动记录表

编号：2020-004
投资者关系活动类别
特定对象调研 分析师会议
媒体采访 业绩说明会
新闻发布会 路演活动
现场参观
√ 其他 电话会议
参与单位名称及人员姓名 国海证券王华君、嘉实基金、华泰柏瑞基金、睿远基金、泰信基金、德邦基金、人保资产、国华人寿、重阳投资、南方资产、敦和资产
时间 2020年3月31日 下午20:00-21:40
地点 电话会议
上市公司接待人员姓名 总经理 李江石
副董事长 魏彦廷
董事、海威华芯董事长 万涛
董事会秘书 张龙勇
财务总监 邓珍容
投资者关系活动主要内容介绍
一、公司2019年经营情况介绍
在公司董事会的领导下，2019年公司坚定贯彻执行“三位一体”的发展战略，坚持“以技术创新引领企业高质量发展”的经营理念，贯彻实施“技术创新、管理务实、市场高效、品牌卓越”的管理主题，一年来公司聚力加快高质量发展步伐，着力技术研发和市场开拓，推动公司核心装备研发与制造、微电子、航空工程技术与服务三大业务板块齐头并进，前期投建的某重点型号发动机维修、第二代第三代化合物芯片制造、飞行模拟机研制、飞机大修、客改货、飞机整机喷漆等产能逐步释放，技术优势及规模优势转化为市场优势。2019年公司在经营、研发、市场等各方面符合公司的发展战略和规划。

2019年，公司实现营业收入80,787.88万元，同比增长56.68%；实现归属于上市公司母公司利润7,630.86万元，同比增长19.14%；截止2019年12月31日，公司总资产707,204.68万元，净资产356,661.53万元。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润、经营活动产生的现金流量净额等财务指标同比有较大幅度增长。
（一）航空工程技术与服务
新增沈阳培训中心，公司继续保持在国内及东南亚市场培训业务的第三方龙头地位；安胜公司2019年已成功研制并交付国产首台空客A320CEO飞行模拟机，在研737MAXD级模拟机进展正常；飞机整机大修方面，2019年业务量快速增加完成110架次大修及交付，18架次喷漆业务，2019年完成三架B737-700飞机客改货工程；2019年公司新增2架飞机的经营租赁业务，截止目前，总体机队规模已经达到3架。
（二）、高端装备研发与制造
1、研发领域：
1）航空发动机电子控制器已经实现批量装备，目前已经通过鉴定实现量产的有4个项目，在研的型号有7个。
2）直升机电动救援绞车2018年完成产品定型，2019年开始实现批量装备。
3）氧气系统。在民用飞机中公司正给中商飞开发客用58分钟的氧气系统，未来公司供氧系统在军民两个市场中均有应用。
2、发动机维修领域： 2019年发动机维修量实现较大增长，发动机2019年维修量创造历史最高水平。某型发动机修理能力建设按照节点推进，国产化自主保障项目获得重大进展，完成特殊维修市场突破，开始批量修理，此重点型号维修业务市场空间广阔，将给公司带来长远的效益。
（三）微电子
2019年，海威华芯经营策略主要解决工艺产品化的问题，努力将公司的技术转让成产品和市场。
科装产品主要集中在横向制造和纵向研发两个方向，在横向上，拓展了一百多个客户，已有60多个固化客户，客户覆盖航空、航天、船舶、兵器等主流客户，2019年科装产品业务发展向好，对公司产品技术能力奠定了雄厚基础，纵向上也取得巨大突破，2019 年取得多个科装产品的定向项目，在国内排名靠前，这些项目预计将在半年到两年时间内完成科研，成为科装部门定型项目，并全部转化成量产。在民用产品上公司的发展重点主要在消费类市场，公司开发的有6大类工艺，可以拓展上百款产品，目前公司聚焦于5G 等门槛较高且对化合物半导体行业具有产业引导力的产品上，未来公司最重要的两个产品方向是专有的砷化镓工艺滤波器及碳化硅功率器件技术；公司2019年不断优化产线和过程管理，完善供应链，提升良品率，降低成本，取得显著成效。在基站方面，我们突破了1000小时的可靠性验证，可以给基站产品代工；功率电子方面，一季度硅基氮化镓市场关注度非常高，是一项革命性技术，目前只有极少工厂能批量出货。光电方面，光电VCSEL方面，2018年公司完成3吋VCSEL开发，2019年在国内完成6吋VCSEL技术工艺开发并小规模量产，发光效率、良品率都达到国内一流水平。科研方面：新增工艺和终端消费端相结合，开发新工艺方面，主要是滤波器和碳化硅导电新材料。
二、投资者问答
1、公司一季度业绩情况？
【答】2020年一季度，公司生产经营状况稳健，在面对疫情的影响，公司管理层通过各种措施，将影响降到最低，实现了公司经营逐步向好。剔除贵阳银行股票公允价值变动对公司合并报表的影响因素外，本期扣非后的净利润为-600万元至1740万元，比上年同期增长。
2、航空服务中客改货的收入和毛利率有多少？
【答】根据媒体披露数据，目前全球737-700有1200架，737-800有5000架，具测算，未来可能有1/5以上进行客改货，市场空间较大，另外航空货运市场增长很快，对客改货有积极的推动作用，根据数据测算，每架收入在400-420万美元，量还比较少，毛利还不是很高，但比一般的飞机大修业务毛利水平要高，因此，客改货业务具有较好的市场前景，将成为公司业绩的推动力。
3、海威华芯砷化镓主要还是代工吗？
【答】在民品领域，公司主要为设计公司提供专业的第二代、第三代化合物芯片晶圆制造服务，在科装产品领域，从横向和纵向两个方面为特定客户提供芯片制造和组件产品。微电子2019年在科装产品实现纵向和横向的突破，在横向上拓展了一百多个重要客户，包括重点央企在内的航空航天、通信等领域的核心客户。在科装产品纵向上，2019 年取得18个科装产品的定向项目，排名靠前。
4、基站和滤波器是否有与主流厂商一些准入的验证？
【答】氮化镓有两个应用，一个是宏基站，一个是电力电子，宏基站主要是在碳化硅衬底上长的氮化镓，目前全国只有海威华芯能够出六寸的产品，今年目标是将宏基站产品推向市场；2020年宏基站不会占到氮化镓太多产能，但是电力电子会占比较多，市场规模较大，从产业规模来看，传统电力电子均以硅基为基础，硅基电力电子占到集成电路领域20-30%的规模，市场规模是千亿级别，氮化镓电力电子行业国内目前海威华芯是能够提供批量供货的少数单位之一，滤波器广泛应用5G的所有产品，滤波器为公司专有技术，如客户产品验证顺利，下半年拟大批量的投产。
5、未来3-5年后产能上来后，海威各种产品的比例？
【答】公司目前已完成6大类工艺产品的研发，支持制造功率放大器、功率电子等产品。目前，海威已经实现在科装产品和民品上实现同步发展，海威民品、科装产品均处于良好发展态势，砷化镓比氮化镓比例高，预期今明年军品和民品对半，后面民品会快速增长。
6、快充的客户有哪些，民品的主要类别客户？
【答】氮化镓能替代的电力电子主要是MOSFET产品，因为MOSFET量比较大，而硅基氮化镓强项是在650V以下，满足消费电子需求，是其优势；从综合性价比看，硅基氮化镓比MOSFET强不少，但硅基氮化镓是新产品，利润率比较大，且硅基氮化镓效率更大，且体积更小。目前，海威快充实现小批量出货，目前公司快充产品在头部企业都有渗透。
附件清单（如有） 无
日期 2020年3月31日