证券代码：002023 证券简称：海特高新

四川海特高新技术股份有限公司投资者关系活动记录表

编号：2020-003
投资者关系活动类别
特定对象调研 分析师会议
媒体采访 业绩说明会
新闻发布会 路演活动
现场参观
其他 （请文字说明其他活动内容）
参与单位名称及人员姓名 国海证券苏立赞/邹刚、汇添富基金杨岚春、华宝兴业基金肖扬、银华基金侯瑞、工银瑞信基金、宝盈基金王尚博、平安大华基金神爱前、富利达基金樊继浩、中融基金柯海东、民生银行杨桐、信诚人寿保险申峰旗、天治基金胡耀文、太平资产李治平、金鹰基金陈磊/倪超、华泰柏瑞基金盛豪、华泰资管韩克、华商基金董延平/陈奇、国寿养老张金涛、广州金控马莉安/黄勇、东方基金刘明、安信基金谭珏娜、中信证券资管孙曙光、人保资产黄鑫、华夏未来丁鑫、红土创新基金徐生 。
时间 2020年2月18日 下午15:30-16:50
地点 电话会议
上市公司接待人员姓名 董事长 李飚
总经理 李江石
副董事长 魏彦廷
董事、海威华芯董事长 万涛
海威华芯总经理 高能武
董事会秘书 张龙勇
财务总监 邓珍容
投资者关系活动主要内容介绍
一、公司基本情况介绍
公司当前已经完成航空核心装备研发与制造、航空工程技术与服务、微电子的三位一体产业布局，并在关键团队、核心技术方向形成雏形；在市场转化上，收入利润大幅增长；在内部管理上，推行精细化管理，管理能力稳步提升。具体业务上：
民用航空方面，公司有部附件、培训、模拟器、维修以及租赁等业务。部附件方面，实现了收入和利润的同步增长，在国内继续保持领先地位。航空培训方面，新增加沈阳基地，培训中心数量达到四个，在亚洲地区第三方培训市场处于龙头地位。模拟器研发制造方面，公司交付了A320NEO、波音737NG模拟器，已经具备了同时为波音和空客制造D级模拟机的能力，也是国内唯一一家。飞机维修业务方面，大修改装喷漆业务正在稳步增长。客改货方面，全球波音737共有6000架，预计将有1500架的客改货需求，客改货将是未来重要增长点。维修业务方面，公司已经获得天津境外保税维修试点批准，在公务机维修业务上，继续保持中国及亚州能力最强的MRO地位。租赁业务方面，去年新增2架飞机，并且打通了国内外的融资渠道，形势向好。2020年民航相关业务将继续做大、做强、做精，提高收入以及市占率。
装备业务方面，2019年的生产、科研、维修任务繁忙，事业部处于加班加点状态，并且取得较好效益。科研方面，航空发动机电子控制系统型号数量从一个发展成为七个，并且有四个通过认定。生产方面，随着装备部门相关型号的列装，公司科研产品也开始进入批量生产阶段，包括直升机电动绞车和脉冲式供氧系统等。维修方面，公司主要优势领域是发动机维修和APU的维修，能力建设上了新台阶，2019年的维修数量创造历史最高水平。2020年，装备业务规划产值、利润预计同比增长幅度较大，并且开始承担某重点型号发动机的科研任务。
化合物半导体方面，海威华芯产线12年组建、15年建成、18年把砷化镓、氮化镓的六大工艺方向的工艺路线打通，并开始进行小规模生产、工艺验证以及市场推广。19年公司取得很大的突破，产值提升至亿元级别。公司化合物半导体业务将主要聚焦于三个应用方向，射频芯片、电力电子以及光电方向。此外，海威华芯拥有科装产品背景，科装产品也是重要应用领域，公司在科装产品、通信等市场全面参与配套。2020年海威华芯将进一步加大在滤波器和SiC MOSFET产品方向的研发，并扩大已量产品的产能，实现横向和纵向上的双向拓展，把握宏基站和微基站的建设机遇。

二、投资者问答
1、问：低轨卫星互联网一般规模大、卫星数量多，将来会是航空、航天领域很大的增量市场，也将对射频芯片带来很大的需求。请问，公司当前是否有参与卫星互联网的相关配套？未来会有多大程度的受益？
【答】低轨星座互联网设计的卫星数量会很庞大，卫星领域我们国家的总体单位主要是航天相关单位。海威华芯目前已经是相关单位核心供应商，针对卫星互联网，公司已与相关单位进行了多轮、多层次的沟通，涉及芯片和组件。并且在芯片上海威华芯已和相关单位签署相关合同，包括代工以及直接供应芯片两种模式，希望实现在射频芯片上的自主可控和国产替代。

2、问：化合物半导体下游应用范围较广，包括5G通信、新能源、汽车电子、消费电子、物联网以及防务等，当前下游这些领域具体需求如何以及公司分别有哪些具体的产品和解决方案？
【答】海威华芯在民品领域主要提供制造服务，在科装产品领域既可以提供制造服务也能够直接供应芯片产品。在5G的基站领域，海威华芯提供制造服务为主，公司在2019年已经完成了所有工艺的研发，并且通过了严格的可靠性测试，也标志着公司可以为基站产品提供制造服务。现阶段已有客户来公司流片，成品也达到了要求，处于进一步扩大客户范围的阶段。在电力电子领域，海威华芯建厂之初在氮化镓上就有两个方向，一个是碳化硅基氮化镓，用于基站和科装；另一个是硅基氮化镓，用于硅基MOSFET，瞄准市场空间比较大的650V以下的市场。科装领域，射频芯片应用包括通信等应用场景。虽然具体产品不一样，但在工艺上会收敛至公司已经开发的工艺上，公司以工艺为核心，衍生出各类产品以满足专用 产品和民用产品市场的需求。

3、问：公司作为国内首家民机维修领域上市企业，历史悠久，与国外众多知名企业，波音、空客、L3等有着良好的合作，我国也是民航运输规模最大的市场。请介绍下公司民机维修业务的现状、发展前景、行业增速？
【答】我国目前每年引进飞机超过400架，但是维修产能没有相应扩张，产能相对不足。民航飞机维修既包括一般维修，也包括改装、喷漆、客改货等。海特高新在天津建立全资的维修子公司，可以对飞机提供大修、改装、喷漆、客改货等服务，也是目前国内唯一可以为波音737-700、800提供客改货的公司。我们认为，民航维修产业未来15年仍将保持15%左右的增长。

4、问：直升机我国保有量仍然较低，未来成长空间较大，未来几年也是直升机上量的大年。公司直升机用氧气系统和电动绞车系统，未来市场能有多大？除了用到新直升机型号上，有没有存量替换的需求？
【答】我们看好国内直升机的需求，未来几年数量上也将是持续增长的趋势。公司的氧气系统、电动绞车、辅助动力装置的电子组件，已经完成了所有的研制程序和定型工作，从去年开始已经随着新型直升机的生产批量交付。对于未来市场，对直升机需求很大，可以看到直升机的研发在提速，不断有新型号在研制，公司产品也在多个型号上开始批量交付。此外，某些具体型号未来的需求非常庞大，将会对公司产品形成很强的支撑。此外，随着通航领域政策的落地，民用市场也将释放很大的空间，公司已经开始在民用领域布局。

5、问：公司在发动机等装备维修领域的市场地位如何？未来会有多大的增长潜力？
【答】海特高新在发动机维修领域已深耕了二十多年，啃了不少硬骨头，掌握了很多先进技术，也获得了相关单位的高度认可，合作一直十分顺畅，公司发动机维修能力的建设也得到了相关单位的大力支持和指导。未来随着直升机数量的增多，发动机维修市场也将不断扩大，公司也规划进一步深耕发动机维修技术，并进一步提升市场占有率，未来的前景也将十分广阔。

6、问：WiFi6未来将和5G搭配组成整体网络环境的搭建，请问公司的相关射频产品是否可以同时支持上述标准？
【答】WiFi 6主要采用HBT工艺来实现，公司更倾向于发展高附加值业务。

7、问：安胜公司自主知识产权的D级模拟器已经交付使用，在行业内处于什么水平？未来市场情况如何？
【答】模拟器是飞行员训练的重要装备，包括运输飞机和通用航空，很多事故都是由训练不足引起的。民航局对于训练的要求比较严格，未来还可能更加收紧，尤其是通用航空领域。模拟器的研发制造在国内发展较晚，公司四年前进入，去年 交付了两个主力机型波音737NG和空客A320NEO的 D级全动训练模拟器，波音737Max的模拟器也将在近期交付，在两大主力机型上，安胜都实现了覆盖。两大主力机型对应的市场非常大，国内占比超过70%，市场前景将非常广阔。国内模拟器以前依靠进口，随着公司产品的研制成功，公司在国内市场的占有率将快速提升。此外，海特本身也有培训业务，上下游协同，可以为客户提供更好的支持。

8、问：海威华芯2020年的订单增长趋势如何？
【答】对于2020年的订单，我们比较乐观也比较有信心，预计会有比较大幅度的增长。

9、公司与中商飞合作情况如何？安胜是否计划开展国产大飞机模拟机的设计制造？
【答】公司去年与商飞签署了战略合作协议，包括部附件的维修、氧气系统以及模拟器。公司与商飞持续在保持接触，针对D级模拟机已经深入探讨交流多次，公司能力也受到商飞的高度认可，后续将有很大希望承担相关模拟器的任务。

附件清单（如有） 无
日期 2020年2月19日