众泰这个公司到底在玩什么？

你们懂得一个定律吗-----洛卡尔物质交换定律。

请众泰的股东们一定要相信，洛卡尔物质交换定律:一切行为都必然留下痕迹，无可避免，想要抹去或遮掩痕迹的行为又会留下新的痕迹。

那么我们把目光重新返回2020年8月到1月之间，这几个月到底发生了一些什么事情，我从那个8月时候开始进入众泰这只股，其实很多东西那个时候已经出来了，但是时至3月份才被挖出来，现在回想一下，时间轴，空间轴，都很不恰巧的吻合了，那么我们有理由相信一切的行为都是在内定的，对，这非常符合我们当下社会的风气。其实在众泰发出招募信息的时候，这一切都已经是在走着漫长的流程了。那么重点来了，我们来理理当时的情况。

发生的几个事情联系起来：1.铁牛公告破产重整重新定义为破产清算。

2.毕马威取代天职进入系统。

3.江南制造破产清算被重新定义为破产重整。

4.马斯克说要收购传统汽车。

5.铁牛债权人会议。

6.国家发出政策：放开外资投资限制。

7.铁牛补偿方案初步定方向。

8.临忻众泰宝能勾搭

9.金华宣布与造车前十合作

10.金华招商网明确写出力争与特斯拉合作。

11.众泰公告2家投资人尽调，多家接洽。

12.省府注资40亿到众泰新能源

13.宣布与福特合作结束。

14.众泰预报巨亏。

15.硬件人下台，连刚上位

16.修改公司章程，设立总裁法人

17.深交所更改退市规则。

18.国家出台质押股可以卖。

19.浙江凤凰计划。

20.法院点名众泰为重整重点对象。

暂时列出这么些，其他的我也想不起来了。但是众泰持股股东们，你们好好想一想，这些事件发生的顺序，和公告的时间，其实是混乱的。我先来理理清，重新定义一下。

众泰是唯一一个有订单却不生产而亏损的车企，这个很重要，有订单为何不生产？因为上层要重组了，不料发生了疫情，一切都被搁置了，重新来走。重组的过程，有很大的阻力，这个阻力就是来自于硬件人家族的阻力。那么我们可以去推断：

众泰要重组，这是众泰，已经国家层面已经早就预备的一个事件，重组的过程中，必须解决的事情，就是铁牛的问题。

很明显：铁牛不想出局。想通过自身的破产重整，企图达到留下的目的。众泰已经在和投资人接洽并且谈到一定程度了。甚至铁牛想卖掉临析众泰，湖南众泰，江南，但是在紧要关头被浙江当局全数收回，优先补偿众泰。

12.20日这个日子很重要，铁牛最终没有达到目的，破产清算了，这个决策出来以后，投资人立马交了意向金和保证金，所以重组就从铁牛被宣判破产清算开始拉开序幕。其实在这之前，众泰投资人早就在接洽了，并且已经谈妥，方案已经有了。

那么接下来，就是等，铁牛12.20日只是被判清算，关键是清算要被执行，这是需要时间的，介于铁牛庞大的体系，和错综复杂的关系网利益链还有债务结构。这个清算的过程就是铁牛的债务处理问题，资产的拍卖转现，只有走下去，才能最终确定铁牛对众泰的补偿方案。西湖人带来的消息，明确了股价上升到对赌协议的时候是对债权人，铁牛，众泰是最有利的结局。这就是内幕，众泰压着一大堆的公告，在股价每次回调的时候放点出来。但是归根到底有没有实质性的进展。是没有的，所以2个月了，从公布神秘的2个意向投资人到现在都没有众泰方面实质性的进展。

众泰的重组如果进度100，目前才走了30，铁牛被宣判出局的那天，其实方案已经确定下来只有两条路，要么补偿现金，要么注销股份增发给新投资人。其实这也是众泰的债务重整的进度，在明确应收款是否到位，铁牛一旦确定了方案，接下来就是众泰的债务处理了。到底是众泰对他的债权人偿还现金还是债转股就是接下来将要明确的事情。

很多人总是在说重整，重组，到底是什么？通俗的说下：a公司要收购b公司这就是a公司和b公司的重大资产重组（不排除a公司借壳b公司上市），收购之前肯定要知道b公司值多少钱，才能确定花多少钱收购，那么b公司值多少钱，就是b公司的有形资产和无形资产减去债务，但是b公司的资产和债务一塌糊涂，必须理清，所以b公司在被a公司收购并购之前他自己需要进行重整，他必须明确自己的应收款怎么处理，债务怎么处理。理清了以后，a公司就顺理成章的接受b公司。

重整是法律层面的，重组是公司意志。大A法院受理的重整没有失败案例，重组有失败案例。法院受理的重整基本是大家谈的差不多了，走到法庭里走个流程。

众泰就是先重整，后重组，先对自己进行债务重整，然后再和投资人进行资产重组。债务重整明确应收款就是铁牛的补偿，然后再明确债务处理（要么债转股，要么现金偿还）。

债务重整的进行中，就是价值回归的道路，重整成功，就会对基本面产生质的变化，举个很简单的例子，如果铁牛注销15亿股份，那么只有5亿股，我们都知道股价是公司市值除以股本，众泰公司市值就是公司流动资金和有形资产和无形资产（品牌和专利），简单的就是众泰10来个基地和现金流和无形资产的估值大概能支撑500亿估值，除去债务（尚不明确），股价应该是可以支撑在80.但是这个需要时间去完成价值回归。很简单如果没有投资人来，只要铁牛注销滚蛋了，实现摘帽，众泰重新运营起来，单单当下的体量能支撑80的股价。

但是众泰不仅仅是重整这么简单了，他的重整背后一系列的动作，都是为了重新盘活这么个大的制造企业，需要引进新的技术，以及新的资源，这也是他为何要重整的基本出发点，所以当下的重整就是为了接下来投资人进入资产重组做铺垫的。

众泰其实先是债务重整，然后是资产重组。

我们都知道重大资产重组停牌后是不限涨幅的。。。。。。。。。。 股价最终会回归到哪里，那就看投资人是谁了。我们可以根据各大车企的体量横向推算出众泰的价值回归道路。 众泰的体量到底有多大？

浙江永康基地、金华基地，杭州临安基地，山东临沂基地，湖南长沙基地，湖南湘潭基地，湖北襄阳基地，广西贵港基地，江西上饶基地（汉腾汽车），重庆基地，江苏金坛基地/江西抚州基地（此已改名为：大乘汽车）来，以前总共11个基地，有些没了，剩下9大基地！

还有100%控股子公司，如门业，零部件等10家公司。

一个基地有6到10个配套子厂。

这意味着众泰目前有将近小100个厂，这是什么概念？可能你们体会不到，那么我们来横向对比下你就知道了。

比亚迪有6个基地，市值6000亿

长城6个基地，市值3000亿

上汽4个基地，市值2500亿

江淮2个基地，市值160亿

力帆2个基地，市值200亿，

东风6个基地，市值700亿，

奇瑞4个基地，没有上市，

吉利9个基地，市值2500港元

众泰拥有新能源概念，氢能源概念，皮尺技术，1500项专利，在17，18年坐过销量冠军宝座，曾经是第一的存在。

假设投资人带来了技术，资金，还有管理。加上原有的皮尺技术（专利），保时捷，马萨拉蒂，法拉利，宝马都会瑟瑟发抖。模仿谁都会，但是有牌照合法的才可怕。市值超过比亚迪，可能不可能呢？这个留给你们自己想。

他人恐惧，我贪婪，对。我心很黑。

我在等：

回复问询函。

第一个公告：铁牛破产清算的方案，债权人具体债转股的实现方案。

第二个公告：铁牛具体补偿众泰方案。

第三个公告：法院正式受理众泰重整。

第四个公告：众泰重整方案落实（债转股或者现金补偿）

第五个公告：众泰接受多家投资人提交正式报名材料。

第六个公告：众泰股东大会会议正式确定投资人并公布投资人，

第七个公告：投资人出具重组方案落实，停牌

第八个公告：重组成功，摘帽，更名，年报预增，业绩承诺，强势复牌。

投资人不出，我不卖，卖在哪里，我要看投资人是谁。否则，有本事让我跟着众泰去三板。。。。。。。。。。

宝能选择他，因为他觉得他是20年前的万科。。。。。。。而我看到的是百年不遇的妖股。。。。。。。

这就是我认为 众泰是百年一遇的妖股，前行的道路是曲折的，也是漫长的。如果众泰重组进度100，这才走了30了，接下来就是铁牛的补偿方案出炉，然后就是众泰债务重整，众泰就像一个抢手的娘们，先和老公离婚，后把自己理理干净，恬不知耻的投入到新老公怀里去。我们就跟着这个娘们一路吃肉吧。