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发表于 2018-11-10 00:06:52 股吧网页版
长油可以,中弘也可以, 退市股的重生与掘金 新财料 百家号11-09 18:51
长油可以,中弘也可以,
退市股的重生与掘金
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百家号11-09 18:51
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11月份出现了两个A股史上的第一次,8日晚间深交所决定中弘股份终止上市,中弘股份成A股史上首家1元退市股,资本市场风评不佳的长航油运2日重新上市获批,成为A股史上首家重新上市公司。
A股退市难,退市后重新上市更难,沪深交易所于2012年建立了重新上市制度,至2018年11月,才有第一家公司成功重新上市。
不止重新上市很难,就连申请重新上市的公司也寥寥无几,目前,仅有长航油运和创智科技两家公司提交了申请材料。此次长航油运重新上市,是否会成为退市公司重新上市的开路人?又会带来哪些投资机会?
重新上市第一家
长航油运成立于1993年7月20日,主营沿海和国际航线石油运输业务,原系中国长江航运集团有限公司(简称“长航集团”)旗下上市平台,原名南京水运实业股份有限公司。公司于1997年在上交所上市,到2010年,由于市场周期性波动导致运价大幅下降,加之自身规模扩张过快,导致公司利润逐年下降。2010到2011年连续两年亏损,公司被打上了*ST的标签;在2012年继续亏损之后,于2013年5月14日被上交所暂停上市;2014年6月5日,因为连续4年亏损被终止上市;2014年8月6日,公司股票在新三板挂牌。虽然长航油运没有了A股上市公司的身份,但并未动摇其行业龙头地位,目前,公司为全球第四、亚洲第一的Handysize(灵便型油轮)外贸成品油船东。
公司退市后,即开始了破产重整工作,在国务院国资委的协调和帮助下,中国外运长航集团与招商局集团、中国石化集团以央企联合打造原油运输平台、保障国家能源运输安全为背景,达成了合作方案,作为长航油运主要亏损源的 VLCC 得以剥离至 VLCC 合资公司,长航油运由此减少债务约24亿元,同时中止相关长期期租船舶的租约,债务负担和租金支付压力大为减轻。
长航油运与金融债权人共商通过破产重整的形式实施债转股,以公司资本公积金转增的股票和全体股东按照相应比例让渡的股票,清偿了公司约 62 亿元债务,同时对约 30 亿元留存债务进行重组。
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