长油可以，中弘也可以，
退市股的重生与掘金
新财料
百家号11-09 18:51
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11月份出现了两个A股史上的第一次，8日晚间深交所决定中弘股份终止上市，中弘股份成A股史上首家1元退市股，资本市场风评不佳的长航油运2日重新上市获批，成为A股史上首家重新上市公司。
A股退市难，退市后重新上市更难，沪深交易所于2012年建立了重新上市制度，至2018年11月，才有第一家公司成功重新上市。
不止重新上市很难，就连申请重新上市的公司也寥寥无几，目前，仅有长航油运和创智科技两家公司提交了申请材料。此次长航油运重新上市，是否会成为退市公司重新上市的开路人？又会带来哪些投资机会？
重新上市第一家
长航油运成立于1993年7月20日，主营沿海和国际航线石油运输业务，原系中国长江航运集团有限公司（简称“长航集团”）旗下上市平台，原名南京水运实业股份有限公司。公司于1997年在上交所上市，到2010年，由于市场周期性波动导致运价大幅下降，加之自身规模扩张过快，导致公司利润逐年下降。2010到2011年连续两年亏损，公司被打上了*ST的标签；在2012年继续亏损之后，于2013年5月14日被上交所暂停上市；2014年6月5日，因为连续4年亏损被终止上市；2014年8月6日，公司股票在新三板挂牌。虽然长航油运没有了A股上市公司的身份，但并未动摇其行业龙头地位，目前，公司为全球第四、亚洲第一的Handysize（灵便型油轮）外贸成品油船东。
公司退市后，即开始了破产重整工作，在国务院国资委的协调和帮助下，中国外运长航集团与招商局集团、中国石化集团以央企联合打造原油运输平台、保障国家能源运输安全为背景，达成了合作方案，作为长航油运主要亏损源的 VLCC 得以剥离至 VLCC 合资公司，长航油运由此减少债务约24亿元，同时中止相关长期期租船舶的租约，债务负担和租金支付压力大为减轻。
长航油运与金融债权人共商通过破产重整的形式实施债转股，以公司资本公积金转增的股票和全体股东按照相应比例让渡的股票，清偿了公司约 62 亿元债务，同时对约 30 亿元留存债务进行重组。