图上是我七月初就知道船舶九十月份能够启动行情的原因。圈圈的地方是庄家五个月建仓区域。按历史经验，这个建仓的深度，行情会在70到140左右，看市场行情的配合吧。
实际炒作船舶的原因，一个是南北船重组，国资委无偿资产注入，行业整合，消除竞争，抬高价格。另外就是美元贬值预期，疫情后美债从8万亿规模上升到28万亿规模，指望美国增加国家收入来还钱，那是不现实的，只会开启印钞机来印钱抵债，所以大家都不愿意留美元在手，有了就尽快换手成物资，大家都这么想，贸易率就几何成倍增涨。运力不够了，就买船造船。28万亿还没启动印钞，这些都是未来的通胀预期，决定了海运和船舶未来的趋势。
目前的下跌，有多个原因共同导致的，一是周末公布的北交所门槛从150万降到50万，这个是主因，大幅增加了资金分流的预期，周五和今天的下跌原因就是它。另外还有长假前资金套现的压力，和洗盘的需求导致的。那些粉丝上万的老师，都是准确的反指标，走到哪都带着无数的韭菜。主力操作方向跟韭菜相反的，没有主力资金会为这么多韭菜抬轿子，所以这些上万粉丝的老师必然成为反指标。借市场风向洗盘，也是合理的操作。
操作当然还是捂着了，没有承受价格波动的决心，是吃不到大肉的。放平心态，别去计较价格的波动，当存银行一样放着。