我15年就买了927，就是奔着一汽承诺解决同业竞争的承诺去买的。自从特停以来，一波波的消息不断的来，但是每个消息都有经不起推敲的地方。现在炒的最火，貌似真有可能的就是格力了。如果真的是格力，那么他以一个什么方式进来呢！控股？参股？如果控股，那对小散肯定好事，估计后面会和银隆搞点剧情。如果是参股的话，那么一汽还是老大，短时间好像解决了同业竞争的问题，但是随着2030燃油车的全面退出，在新能源里面还是会出现同业竞争的局面。后面还是遇到和现在一样的情况。最终还是要解决掉927，除非把927直接转化为新能源电池或组建的生产基地。这样，一汽系的上市公司群，形成一个完整的产业链条，自成体系。即解决同业竞争，又盘活了不良资产。所以，今天要么一汽放手控制权，要么一汽夏利以后不造车。所以今天谁进来不重要，重要的是进来了怎么玩。我们小散们看看跟谁能玩的久，能否喝口汤。说实话，我打心底希望是特斯拉或者360，哪怕是吉利也是个很好的选择。这对小散们来说无疑是中了次彩票，可是愿望和现实往往有差距。格力进来会怎么样，我看不出来，但是有一点我可以预见，只要一汽控股着，那么你就别指望太高的回报。