2024年7月25日，国家发改委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金，加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新，其中包括老旧船舶报废更新。该政策对船舶行业的影响如下：

- 促进船舶更新换代：国家补贴政策对内河、沿海老旧船型更新替换促进力度大，船东换船意愿有望增强。据克拉克森数据估算，各船型20年以上老旧船舶占比预估在14%-19%之间；按照20年船龄以上船舶占比约15%测算，预计补贴资金将在162-519亿元之间。补贴政策主要指向内河、沿海船舶，预计中小型船厂订单业绩弹性大。
- 推动行业绿色发展：政策补贴主要指向内河、沿海船舶，增强船东下单内河及沿海船舶意愿，因此对大型船厂影响可能较小。对中小型船厂来说，内河及沿海船舶订单需求有望大幅提升，报废+新建清洁能源船舶所获得补贴预计在1500万元-3200万元之间，补贴金额占新造船舶总成本较大。整船制造方面，补贴政策主要利好中小型船企。
- 激发相关产业需求：补贴将对中国动力等发动机厂商以及船用零部件企业带来盈利弹性。中国动力是全球低速柴油机龙头，同时产品布局中高速柴油机、化学动力电池、燃料电池、全电推、传动设备等领域，在本轮政策推动下内河和沿海船舶的更新和清洁能源化有望充分受益。预计船东新建、升级内河及沿海船舶意愿有望提高，而发动机等核心零部件环节相较于整船制造环节受益更大。

000880是潍柴重机的股票代码，该公司主要开发、制造和销售船舶动力和发电设备市场用30-13600马力的发动机及动力集成系统、发电机组及电力集成系统，业务覆盖远洋、近海、内河和发电四个领域。因此，国家船舶以旧换新政策可能会对潍柴重机产生绝对的利好影响。