果的商业逻辑很清晰，其背后折射的是一个严峻的事实：钴矿供应紧张且价格波动剧烈。作为制造锂电池等新型电池必要的金属原料，钴广泛应用于电动车、3C消费电子产品、航空精密设备等领域，其中电动车对钴的消耗巨大，据券商报告测算，一台智能手机大约需要8克精炼钴，而一辆电动汽车对钴的消耗量则超过一台手机的1000倍，随着近年来新能源汽车产业的爆发，市场对钴的需求猛增。在过去18个月里，钴的价格翻了近3倍，超过了8万美元一吨。2月21日，生意社国内电钴的参考报价为每吨57.7万元。
　　除了价格的剧烈上涨外，供应的紧张也迫使下游的巨头未雨绸缪。“没货。”昨日下午，上证报记者以采购的名义拨通了华友钴业和江苏凯力克的销售电话，对方均表示暂时无法供货。
　　如何才能拿到货？“订单都排满了，量特别小的话，找关系有可能，量大一点就完全没有办法，而且价格也贵，现在都是四十七八万(电池级四氧化三钴，吨货价)。”据查询，受供应紧张影响，在过去的三个多月里，电池级四氧化三钴的价格上涨了约三分之一，但一些小公司仍难以拿到货。
　　最受益钴价持续上涨的，就是前期在钴矿方面做了布局的公司，典型如嘉能可，这家全球最大的商品交易商，也是全球最大的钴原料供应商，掌握全球钴市场20%以上的市场份额。国内也有多家企业在钴矿资源方面有广泛的布局，如华友钴业、洛阳钼业、寒锐钴业和盛屯矿业等，都在刚果(金)布局了矿山资源。