2020年4月，我国重卡销量为19.1万辆，同比增长61%。销量逐月递增、市场迅速回暖、疫情得到有效控制，使重卡企业和重卡经销商们重燃信心。

进入5月之后，我国重卡市场还在持续火爆吗？近日，卡车新势力记者对河北省的多个重卡经销商和重卡企业区域负责人进行了采访，真实的市场情况到底如何？经销商对未来半年作何打算呢？

5月河北重卡市场虽表现活跃 但已呈现明显回落

位于河北邢台的邢台福洋汽车贸易有限公司（以下简称“邢台福洋”），是福田戴姆勒欧曼重卡在该区域的一级经销商。受疫情影响，河北省管控力度普遍较大，因此，在得到政府通知后，邢台福洋于3月初开始逐渐复工。该公司负责销售的刘经理告诉记者：“从3月初开始我们公司响应政府号召陆续复工，复工初期由于防控严格、进店限流，客户到店看车的人数很少，基本都是通过线上沟通。随着疫情得到有效控制，3月之后各方面都恢复正常，到店看车、咨询及订车的客户也就多了不少。”

对此，刘经理表示，由于疫情期间物流市场不景气及出行不便，抑制住了部分客户的购车需求，在各行各业全线复工、物流市场恢复运输以后，很多有购车需求的客户都立刻到店订车，邢台福洋的销量有了明显的增长，尤其是牵引车。刘经理透露：“今年1月份以来，公司共计销售各类欧曼重卡200多辆，订单主要集中在3月、4月及5月份，且销售情况比往年同期的要好一些。”

刘经理告诉记者，往年的这个时候，当地重卡市场普遍不太乐观，而今年由于疫情积压的大量购车需求在疫情之后得以释放，再加上验车预约、工厂生产力受到影响等因素，3月以来，重卡一直处于供不应求的状态，客户订车需要排单。

大城县一汽汽车销售服务有限公司（以下简称“大城一汽”）位于河北省廊坊市大城县，主营一汽解放品牌的牵引车、载货车等车型。大城一汽负责销售的吕经理介绍道，1月截止到目前，公司累计销售解放重卡100多辆，与去年基本持平，且销量主要集中在疫情过后的3、4月份，并一直处于供不应求的情况。“然而，受疫情影响，厂家积压了大量的车辆订单需要生产，目前客户订车依旧处于排单的状态，车辆无法及时到店，我们也没有现车能立即交付给客户。从目前的销售情况来看，相比3、4月，5月份客户购车热度就已经有所缩减了。”

主营东风商用车的衡水华沃汽车销售有限公司（以下简称“衡水华沃”）的销售经理朱先生在接受卡车新势力记者采访时表示，截至到5月20日，衡水华沃的销量情况很不错，与去年同期相比大幅增长。“今年以来，公司累计销量东风商用车各类重卡200多辆，与去年同期相比增长了近10%。销量主要体现在复工以后的3、4月份，这两个月我们的销量很好，公司的销售情况很火爆。”

然而，进入5月份以后，衡水华沃的销售情况则呈现出了明显下滑。对此，朱先生分析道：“一方面， 3、4月份已经释放了大部分客户购车需求，疫情期间积压的意向购车客户该买的都买完了，进入5月以来订车客户就明显减少了。另一方面，由于高速恢复收费，但运费没有增加，导致一部分有增加运力打算的老客户，以及准备开始跑运输的新客户都推迟了购车计划。”

不过，由于在疫情期间无法正常销售、交车，客户购车计划搁置等因素，导致上汽红岩在承德区域的销量受到了影响。

对此，上汽红岩承德区域销售负责人赵经理表示，1月以来邯郸地区共计销售上汽红岩重卡50多了，与往年同比有所下滑。“由于我们复工时间较晚，导致 2、3月份没有交车，订单大多集中在4、5月份，随着承德地区基建、工程项目的全面复工复产，渣土车销量较多，用于运送砂石料、钢材等建筑材料。”尽管销量受到影响，但从目前来看市场有所回暖。“最近两个月，有很多大客户有订车意向，目前也在深入洽谈当中。”

从对河北地区重卡经销商的采访中可以看出，在4月份重卡销量一片大涨之后，尽管有部分重卡经销商表示5月份重卡销量已逐渐显现出回落，但整体市场依旧处于活跃状态。

刚需购车族为主 国三车淘汰释放一大波购车需求

谈到公司近来销量增长迅猛的原因，几位重卡经销商负责人一致认为，刚需购车一族促就了重卡市场的快速回升。

对此，大城一汽的吕经理认为，疫情期间，客户即便买了车也无法上牌，没办法立刻提车，且运费不可观、出行受限等方方面面因素都抑制住了客户的购车欲望，在疫情有了明显好转后，客户的购车计划也纷纷提上了日程。吕经理告诉记者：“从春节开始，疫情限制住了人们出行，很多人没办法出门赚钱，疫情得以控制后，那些想跑运输、想赶紧出来赚钱的用户就都赶快出来想办法赚钱了，车对于他们而言是刚需，是赚钱工具，所以这时候他们肯定想要赶紧买车办手续，好出去拉货赚钱。”

邢台福洋的刘经理分析认为，一方面，市场迅速回升的主要原因是疫情抑制住了用户购车，购车需求都集中在3月、4月得以释放，所以销量明显增加；另一方面，国三车淘汰刺激了一大批用户的购车需求。“去年以来，河北地区对国三车的淘汰力度较大，很多区域、工厂都明令禁止国三车辆通行，所以拥有国三老旧车辆的用户只能换置新车来满足日常运输，释放出了一大波购买力。”

衡水华沃的朱先生也同样认为，重卡销量增长的主要原因，一部分是由于客户要淘汰老旧车辆、置换新车，另一部分原因则是很多物流车队需要增加运力，来满足用车需要。

重卡火热销售或将延续到月底 下半年压力山大

不过，尽管从3月份以来，河北地区重卡市场都十分活跃，主要体现在疫情过后的3、4月份，自5月开始则呈现出了回落迹象。对此，以上几位重卡经销商一致认为，重卡市场的火热最多持续到5月底，进入6月以后或将出行明显下滑。

“有置换新车、购置车辆需求的客户该买也都买完了，购车需求也都集中在3、4、5月份得以释放，且目前高速已恢复收费，但运费没有增加，很多客户都还拿不定主意，希望再观望一段时间。因此，过了5月之后，我觉得重卡市场会有所下滑。” 邢台福洋的刘经理如是说道。不过，尽管如此，刘经理也十分有信心的表示：“下半年，我们会通过加大传播力度、组织地推活动等举措来促进销量、渗透市场，再加上政策因素、品牌竞争优势等，完成全年60辆销量目标虽然有压力，但应该没问题。”