看夏利的公告，大有深意。
第一，明确受让控股权，第一次见把卖壳说得如此何华丽的；
第二，公开征集，意味着橄榄枝起码不是抛向一家，董小姐？360？亦或其它？很是耐人寻味；
第三，近日，一汽人事巨震，体现了徐留平雷厉风行的作风，看看他执掌长安汽车的作派可见一二，谋局改革，人事先行，也反映出一汽集团跑步入场，加快推动整体上市的迫切需要；
第四，夏利已去，轿车何远，一汽整体上市就看旗下所剩上市公司了，这其中“启明信息”（软件行业）可以排除在外，剩下“一汽轿车”（整车）、“一汽富维了”（零部件），全凭所好，我偏好轿车；
第五，新能源汽车的发展是大趋势，上一轮汽车崛起，以一汽为首的这些个汽车制作国企高枕合资平台的优势，落得个下三流的尴尬境地，被吉利、长城、奇瑞这些民企几乎拍死在沙堆上，这一次多少会奋起赶超，而一汽要想争民族品牌的骄傲就得有所行动和付出，而且是很大的行动和付出，所以未来很有想象空间；
第六，从股票技术上看，轿车短期所有均线向上发散，如龙抬头，股价在所有均线之上，量价起升，步步向上，典型多头优势，如强势冲破12元（去年11月、今年3月密集区）就会更上一层楼，本来想着今天夏利出完整利好公告，明天就可随夏利复牌一举上攻，因夏利推迟恐怕短期会盘整两日；
第七，国企改革是主流，一汽集团作为汽车制作业中的央企龙头，总得有所表率和担当不是。
综上所述，改革也是江湖，也要体现快意恩仇，时间就是金钱，看好一汽年内会有更多行动，看好轿车会有更大前景。
我已经在夏利中，所以也坚定看好轿车。希望大家收获满满。个人拙见，纯属自乐，不喜勿喷！