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廉玉波：迈向造车国际化/2.9秒跑车明年亮相 10-19
廉玉波：迈向造车国际化/2.9秒跑车明年亮相
　
比亚迪高级副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波
在2018年比亚迪汽车工程院应届毕业生结业典礼上的讲话全文：
大家下午好！
　　首先，我代表汽车工程研究院，非常非常欢迎2018届应届毕业生加入比亚迪，加入汽车工程研究院。每年比较开心的时候，就是8月份迎接新同事。你们刚刚从学校毕业来到比亚迪，走进了人生中第一个工作单位，不管将来怎么样，现在选择了比亚迪就是比亚迪人。
　　我说欢迎你们是发自内心的，你们来自五湖四海的各个学校各个专业，加入到工程院团队，使研发队伍不断壮大，达到人才梯队建设效果。

　　今年加入比亚迪有一些特殊的意义。比亚迪作为新能源汽车的引领者，今年在市场的表现非常突出，巩固了公司在新能源汽车市场的领导地位。工程院经过十几年的建设，今年是推出新车型最密集的一年，这是大家辛苦多年成绩的体现。经过前几年的调整，孕育出我们的全新一代王朝系列车型，市场表现非常优秀。
　　去年上市的宋MAX，在细分市场排到了前列。今年推出的全新一代唐25—30万区间的价格，月销量正从稳定的7000台向10000台迈进，这在自主品牌中是从来没有过的。

　　6月份大卖的元EV360，月订单20000台，新能源市场爆发导致电池产能供不应求，平均5个订车的人只有1个人可以拿到现车。元EV360的订单很多来自于没有地方补贴的城市，证明公司的新能源汽车未来可以不依赖国家补贴。元EV360爆款、市场的表现增强了我们对新能源汽车发展的信心。

　　8月30日在成都发布上市全新一代宋，9月下旬上市全新一代秦。全新一代王朝系列车型的“龙颜”，将国际先进设计理念和中国文化完美结合，设计风格得到了广泛好评，使比亚迪整车表现从颜值上有了很大的提升。

　　最近几年，我们向造车国际化迈出了重要的一步，研发队伍有世界上著名的设计大师和工程师加入，有奔驰的、宝马的、奥迪的、法拉利的……现任设计总监是前奥迪设计总监，他是奥迪Q7、奥迪TT、奥迪R8的总设计师。
　　最近，陆续有更多全球顶级设计师加入团队，也有很多国际一流的顶尖专家，包括NVH专家、底盘专家、动力总成专家，及整车感知、表现、品质方面的优秀专家加入，使各个部门都有顶级的专家队伍。再加上每年培养的大批应届毕业生，很好的充实了设计队伍。

　　比亚迪2003年进入汽车领域，同年在上海成立研发中心，2008年搬到深圳坪山总部，从最初的十多个人发展到上万人的研发团队。比亚迪是自主品牌，自主设计、自主生产，公司把研发中心放在首位来建设。
　　当年，电动汽车还是非常前瞻的领域，工程院就成立了电动汽车研发部门。从2003年开始，公司每年坚持招大批应届生培养，现在10年以前的应届生都是工程院主要的骨干和经理岗。甚至毕业三五年的都是骨干人员，这来自于每一位员工的努力和坚持。
　　现在，国内每个汽车厂都有来自比亚迪的工程师，我们成了汽车界的黄埔军校。应届生在学校学到了一定的基本知识，通过全球顶级专家带领学习向前，很快就能和团队打成一片，在理念和习惯上处于空白也便于塑造。自主品牌中，比亚迪是第一个推出F3这样有市场竞争力的车型，把合资品牌的价格也拉到10万区间，让汽车平民化。

　　2018年，从销量上看中国已经是汽车第一大国，自主品牌占比43％，但主要还是中低端车型。怎么样往高端走，怎么样掌握设计、开发的原理，怎么样掌握汽车零部件、汽车材料和汽车设计各种技术的应用和使用，这是我们的使命。
　　比亚迪一直坚持掌握汽车核心技术，首先是掌握传统车的开发、设计、制造技术，再把新能源汽车作为特色充分发展，用我们的另一种思路来发展汽车。
　　传统汽车已经发展了一百多年，追赶难度很大，我们工作所使用的各种工具和软件大部分是国外的。所以，汽车技术的进步和研发，有很多工作要做。为什么公司每年坚持招这么多应届生，就是希望在技术的沉淀和积累上面形成自己的特色。

　　应届生除了在学校的基础学习外，整车的设计、开发、制造几乎是一片空白，我们就希望一片空白的你们，通过我们先进的理念、优秀的传帮带，更容易入门，知道自己努力的方向。公司也大胆的给锻炼的机会，只要努力，就可以直接进入各个项目组，接触车型开发。
　　有多努力成长就有多快，成长的速度是其它企业不可想象的。入职两三年，有可能就已经研发了一款车型，在有些车企，可能一辈子都没有机会接受到这么完整的历练。在比亚迪，一辈子可以研发几十个车型，这就是其它车企喜欢挖比亚迪工程师的一个原因。
　　当然，我们为中国企业培养了一大批的人才，挖人我们也开心。作为汽车界的黄埔军校，为中国汽车工业培养人才做贡献，也是值得的，所以大家要虚心学习快速成长。

　　比亚迪敢于相信人、敢于用人、也允许犯错，只要不是从思想方面故意犯错，不犯同样的错误，公司都可以包容。在犯错中创新，让大家参与项目承担责任，得到锻炼快速成长，这是我们的特色。
　　从今年开始，我们进入了高速发展期。今年推出的每一款车型，都得到了市场肯定，未来很多车型都会在细分市场中进入到前三名，甚至拿到第一名。
　　宋MAX在细分市场已经拿到了第一名，元EV360是细分市场第一名，全新一代唐在这个价位和细分市场也肯定是第一名。接下来，我们的全新一代宋、秦Pro也要保持第一名。

　　明年、后年，我们规划了一批非常有市场竞争力的车型，很多新车型介于保密的原因今天暂不公开，进入各自的岗位后，对你们来说就没有什么秘密可言了。
　　明年上海车展，我们有很多的车型和技术发布，包括一款百公里加速2.9秒的跑车，会有很多发明创造和新技术搭载，技术参数是世界第一的，现在正在我们美国洛杉矶研发中心秘密打造。
　　未来两三年，我们会推出很多具有世界级先进技术的车型，今年推出的全新一代唐DiLink智能网联系统，已经是世界顶级。

　　最近奔驰全球高层人员在北京召开年度董事会，其中有半天时间就是试乘试驾比亚迪全新一代唐，比亚迪也毫不吝惜，特地从总部调了两台车过去。奔驰这么做，首先是相信我们的产品。
　　2010年公司和奔驰合作的时候，当时比亚迪只有6年的车辆研发制造经验，我作为腾势的第一任CEO，体会到奔驰的态度。他们说德国人是傲慢的，最傲慢的人在奔驰。
　　通过8年的合作，发展到今天，奔驰非常相信和信任比亚迪，也觉得我们很可怕。比亚迪只有15年造车经验，奔驰已经有130多年的历史了，我们每天的进步让他们感到震惊和害怕。
　　全新一代唐的技术是他们无法想象的，新能源汽车、四轮驱动、百公里加速4.5秒，他们的SUV中还没有一款车做到了这样的水平。做到这样加速性能的跑车他们要200万，我们只要20多万。我们全球领先的DiLink系统他们非常喜欢，和我们交流能不能共同合作。

　　通过奔驰看我们，证明我们这么多年所做的工作是有成效的。他们的认可，也反应出来我们这么多年的努力得到了社会公认。比亚迪做汽车不喜欢没有自己的核心技术，要有自己的特色。
　　实时求是的讲，前几年我们在做品牌、做宣传、做推广方面没有太多特色，但是我们在技术方面，一直坚持着自己的特色。这两年，公司也非常注重品牌，特别是从去年宋MAX上市以后。随着今年、明年新车型的推出，相信比亚迪会有一个很不一样的品牌面貌。
　　当然，这些首先需要工程院开发出来好的产品，这是我们的工作。今天非常坦诚的交流，希望你们加入工程院队伍以后，在基础领域努力，也要有信心。相信只要我们努力，一定可以让中国制造最后一个没有得到世界承认的产品系列——汽车，享誉全球。
　　以前我出国去过很多个国家，看不到中国的汽车，现在比亚迪纯电动大巴和e6出租车卖到全球各地。世界上没有一个不发达的国家是一个汽车发达的国家，任何一个汽车发达的国家一定不是一个贫穷落后的国家。

　　汽车技术是德国发明的，美国把它大批量生产，日本把它品质做得更精细化，韩国人做得更时尚化。日本和韩国工业飞速的发展史，也是汽车发展突飞猛进的时代。
　　中国人对汽车的追求和要求很高，汽车已经不仅仅是一个交通工具。汽车因为投资大、集成度高、技术复杂，各行各业工业要求整合的水平高，所以汽车工业相对比较难。中国对汽车更高的要求，一旦掌握这些技术，将带来不可限量的想象空间。
　　大家处在一个好的时机进入汽车行业，进入比亚迪又正好赶上了快速发展期。学校学到的基础知识一定是落后的，没有任何一个公司愿意把自己最先进的技术和设计理念编成教材，这是企业的核心竞争力。
　　新能源汽车是一个前瞻的领域，在学校基本学不到。到各个部门工作以后，会遇到很多困难，但一定不要放弃学习，学习的好坏直接决定进步的速度。希望你们在工作中继续学习，这是我想提的一点要求。
　　管理方面不一定非常完善，一定会存在不足，希望大家严格自律，要像珍惜生命一样珍惜时间！真心希望你们和公司共同成长，共同建设比亚迪研发团队，共同打造工程院，使我们在接下来每年都推出中国先进、国际先进的车型。

　　在将来的工作和生活中，有机会再和大家更多的交流和互相学习，我可以在你们身上学到年轻人的激情与活力，你们可以从我们身上学到韧性和耐性。
　　公司不希望用严苛的制度压迫大家，比亚迪提供了好的发展空间。我会尽最大努力在工程院给大家提供一个好的工作、学习、生活的环境，一起共同进步。希望你们的明天会更好！
　　谢谢！
发表于: 比亚迪吧
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