000768中航飞机短线洗盘凶狠，场内螳螂扑蝉，场外黄雀在后，俗话说手太黑易折，锁仓喝茶观看热闹。

顺便抛砖引玉分析下中航飞机，000768月K、周K完美，日K逐阶反复夯实回踩，构筑复合进攻平台，一月内换手75%，股东人数也由2014年11月30日的166662户缩减到12月末的144033户，一个月就减少了22629户，筹码快速集中ING，随着新股IPO后和16日增发靴子落地，将进入主升。

大盘和个股回调，给了重新审视个股及调仓、建仓的机会，分享以下是看好的股票，欲按此配置，便于行情分化时调剂，进可攻，退可守。

一、主要看好000768中航飞机，配置比例60%：

国产飞机产业战略和经济意义异常重要，运20不亚于航母，c919不亚于两弹一星，ARJ21是国产即将投入运营的第一种喷气式客机，新舟700是国内未来涡浆支线客机的主力，通过航空网、百度及公司公开信息发现，国产飞机产业链上的大多数机型都与000768中航飞机紧密相关：

C919干线大飞机订单430架，中国商飞公司生产，计划今年三季度C919下线，年底首飞，原计划 最早在2017年交付，中国商飞公司日前表示交付日期还要提前。 C919按照年产量50架设计， 2020年将具备150架能力。中航飞机担负着c919大飞机机身结构件核心部位机身中段和机翼的生产任务，占机体部件生产工作量的50%，另中航飞机控股的沈飞民机生产c919大飞机的后机身和尾翼部分。

ARJ21--700翔凤支线客机，中国商飞公司生产，订单数已达278架。今年初首架即将交付，年产50架，公司生产能力将在交付之后迅速达到年产15架的规模，随后按照每年5到10架的产量逐步增长，到2020年具备50架年批产能力。中航飞机是ARJ21--700翔凤支线客机主要分承制商，公司及公司控股的沈飞民机公司、成飞民机公司承担ARJ21飞机机体85%以上的部件生产工作量

新舟60、新舟600和新舟700：这三种机型都是中航飞机的产品。2014半年报显示，新舟60和新舟600共获得订单209架，交付92架。新舟700飞机国家立项，预计2016年首飞，于2018年交付用户，以参与全球同类飞机高端市场竞争为目标的，奥凯航空和幸福航空都与中航飞机签订了新舟700合作协议，是其先锋用户。

运20大型战略运输机：中航飞机是中国大型运输机的唯一生产基地和实施主体，媒体报道运20在10年内至少生产400架，军情解码节目2014年11月军事专家说运20大概在今年定型量产，其国产发动机日前报道已经实现历史性突破，标志着运20具备定型量产的前提条件了。

蛟龙-600：是中国自研的新型水陆两栖飞机，起飞重量53吨，，计划2015年底首飞，中国成为世界上最大的水上飞机制造国，中航飞机负责该机型结构大部件制造。
至于运8、运9、飞豹、轰6等军机，都是中航飞机的产品，媒体报道中航飞机一直在加班加点的生产。

二、其次逢低配置券商，比例30%：历史数据证明，牛市必须有券商股，跑赢大盘没悬念，省事省力省心。

券商里比较看好控股股东强大、第一梯队及集团内部有银行、财团的券商，便于给券商输血，用于融资，如600030中信证券、000562宏源证券、601788光大证券等。另一类是股权分散、有购并预期及新三版概念的如000783长江证券等。

三、逢低少量买点603019中科曙光，国家985计划，核高基项目，国家信息战略制高点，项目门槛绝对高精尖，市场蓝海，科技小巨人，总感觉象翻版的中国船舶。

四、逢低少量买点601766中国南车或601299中国北车，即未来的中车。总体感觉高铁虽然技术成熟，但没有飞机更有前景，高铁国内建设已经进入下半场，走出国门涉及到前期考察、合同竞标、施工及货款结算等环节太复杂，战线也长，那个环节出现问题都会严重影响进程和效益，不如飞机产业来的稳健、直接和迅速。