长安汽车自救式革命：借智能化赌明天

原创　汽车K线　2018-12-10 10:23:39

导读：智能化和新能源已然成为长安汽车的两张底牌；借此，长安汽车能否迎来“柳暗花明又一村”呢？

“下一个制高点，也将会是一个硝烟弥漫的战场。而对于长安来说，第三次创业，不仅仅是一次改革创新，更是一场自救式的革命。”记得在今年北京车展期间，长安汽车副总裁刘波曾这样告诉汽车K线：“智能化是个制高点，如果没有抢到这个制高点，你被谁颠覆了都不知道。”

诚然，长安汽车提出“第三次创业”，提出公司改革和转型，是面临经营压力日益增大、遭遇发展瓶颈时的主动选择。单从销售数据看，今年前10个月，长安汽车销量为181.82万辆，同比下滑21.67%。虽然今年汽车行业整体表现萧条，但这样的数字仍未免令人忧心忡忡；从其三季报数据看，盈利压力也不小。

不过，值得欣慰的是，长安汽车已经在做出改变，成效也在慢慢显现。

其实，长安汽车很早就开始了智能化布局。战略方面，2015年，其制定了面向2025智能汽车技术发展规划，即智能化“654”战略；2018年，又发布了“北斗天枢”智能化战略，进一步丰实明确了长安汽车的目标。

在道路实测上，已有2016年睿骋的2000公里跨越，也有今年，长安CS55的无人区穿越，还有11月底的自动驾驶挑战吉尼斯世界纪录。

11月28日，重庆垫江试验场，五十五辆长安汽车在高环道路上完成了全程3.2公里的列队行驶，成功挑战了吉尼斯世界纪录™荣誉—“最大规模的自动驾驶车巡游”。

在第二天的技术开放日上，长安汽车展出了包括自动驾驶在内的多项智能化技术，以及新能源技术。基于CS95提供的智慧家居解决方案，热效率40%、传动效率95%的第二代混合动力系统，L4级纯电动自动驾驶汽车的远程自动取还车、自动泊车、一键约车等，给人感觉智能化汽车已经悄然走进人们的日常生活。

根据长安汽车的规划，其将在2020年实现L3级车型量产，2020年后不再生产非联网新车；而高度自动化的车辆预计在2025年进行量产。

在资源投入上，长安汽车智能化研发团队2018年要达到800人，2025年要达到1500人，并计划截至2025年累计投入130亿元。根据长安汽车2018年第三季度报告，其本报告期研发费用发生额为2.56亿元，上期发生额则为3.26亿元。

近日，针对投资者在互动平台上提问长安汽车新能源合资合作计划，长安汽车对此回应称，将整合全球最优秀的资本、顶尖的技术、专业的人才等资源，携手跨界企业，形成新能源生态圈。

在资本链方面，将打造专业的新能源产业基金投资平台；在合作方面，将在与宁德时代、博世集团、蔚来汽车、滴滴集团以及BAT等伙伴战略合作基础上，通过合资参股、联合开发、产业链合作等多种方式，在电池研究、智能网联新能源汽车研发、充电方式及环境的建设、出行方案等多个领域，开展深度创新合作。

从目前来看，“智能化”和“新能源”已经成为长安汽车手中的两张底牌，“北斗天枢战略”和“香格里拉计划”能否让这两张底牌翻盘，相信市场不久就会给出答案。