5月18日，长安汽车（000625.SZ）发布公告，称收到重庆市江北区财政局关于R103整车开发项目2016年财政扶持资 金6483.90万元。这是长安汽车2017年第三次获得政府补贴，根据《企业会计准则》，都将计入当期损益。

　　一直以来，长安汽车在盈利方面主要依靠合资板块和政府补贴。而在4月狭义乘用车销量排行榜中，往日自主品牌的龙头老大长安汽车意外跌出前十，全线无一车型月销量破万辆。此外，长安汽车旗下多款合资品牌车型也出现不同程度下滑，长安汽车的盈利压力不言而喻。

　　汽车行业知名评论员颜景辉在接受《中国经营报》记者采访时称：“产品做好是关键，长安汽车之前推出的CS75和CS35都在一定程度上拉动了销量。其问题在于产品更新换代和推出速度太慢了。”或许正是有鉴于此，今年长安汽车加速了产品布局，按照计划将推出25款新改款产品。

　　“断崖式”下滑

　　在上述公告之前，长安汽车于5月12日发布公告称，近日收到重庆市财政局（渝财产业【2017】77号）拨付公司2017年研发补助资金6000万元。

　　而在今年3月，长安汽车收到重庆市财政局拨付的2016年研发补助资金1亿元，已计入当期损益。去年长安汽车收到2016年度补贴共计1.55亿元，而自主板块实现6.6亿元净利润。不考虑其他因素粗略计算，政府补贴约占去年自主板块盈利的23.48%。

　　5月初，长安汽车全资子公司合肥长安汽车有限公司收到合肥高新技术产业开发区财政国库支付中心拨付的研发资金支持1.8亿元。预计和后续的6000万元及6483.90万元资金都将在半年报之中体现，对于长安汽车自主板块的盈利而言也将会是不小的占比。