一万年太久，只争朝夕。股友们，此前本人在此发表的《供销大集、易华录、北汽蓝谷：国家战略核心资产！余大咖赤膊上阵，北汽蓝谷王者归来！》主贴，目前已不能刷新页面，为了便于大家查阅，现经过删选后，特此重新编发如下（备注：抛砖引玉，共同商榷。）：

      2024年7月7日，七七事变87周年。卢沟桥上的弹痕时刻提醒着我们铭记那段悲壮抗争、全民族愤而觉醒的历史。硝烟散尽，弹痕犹在。勿忘国耻，吾辈自强。

       据中国海事局网站消息，大连海事局发布航行警告，7月7日16时至14日16时，渤海海峡黄海北部部分海域执行军事任务，禁止驶入。

       国常会重磅，事关创新药、数字经济、西部大开发、天津滨海新区；打击资本市场财务造假最新政策来了；证监会发言人就《关于进一步做好资本市场财务造假综合惩防工作的意见》答记者问；证监会严肃查处5起上市公司财务造假等信息披露违法案件；证监会召开资本市场做好金融“五篇大文章”专题座谈会；欧盟将对中国电车加征关税，外交部回应中国会否进一步报复；截至6月末我国央行黄金储备报7280万盎司，连续两个月按兵不动；截至6月末我国外汇储备规模为32224亿美元，较5月末下降97亿美元，降幅为0.30%；美国6月非农就业人数增加20.6万，强于预期。

       7月4日晚间，*ST莫高公告，公司股票于7月5日停牌一天，于7月8日起复牌交易。自7月8日起，公司股票将撤销退市风险警示，公司股票简称由*ST莫高”变更为“莫高股份”，股票代码仍为“600543”，股票价格的日涨跌幅限制由5%变为10%。另外，7月4日晚间，中安消公告，公司拟向上海证券交易所申请将公司证券简称“中安消”变更为“中安科”，证券代码保持不变（备注：今年先后已有炼石航空、新华联、惠天热电、西域旅游、供销大集5只股票，后来又陆续已有中捷资源、景谷林业、金山股份、实达集团、中信国安、慧辰股份、富吉瑞、正邦科技、东方海洋、金运激光、茂化实华、豆神教育、天顺股份、广东榕泰、广田集团、交大昂立、澄星股份、洲际电气、奥康国际、南卫股份、中安消、全新好、康美药业23只股票，均已公告成功“脱帽”，并均已复牌。截至目前，沪深两市共有29只股票成功“脱帽”，其中供销大集位列前五，避风良港，可喜可贺！）。

       目前，A股已处于估值历史底部区间，沪指3000点下方没有系统性风险，宜轻指数重个股。从供销大集、易华录、北汽蓝谷的技术上来看，从中不难发现，其均保留了周线级别的向上突破性跳空缺口，其上沿分别为1.61元、14.65元、5.13元，并且分别正处于蓄势待发、筑底以及主升浪阶段。本周五分别报收1.73元、16.90元、9.12元，无疑均已被市场严重低估了，早已无脸见江东父老，是可忍孰不可忍！明天沪指、供销大集、易华录、北汽蓝谷均将报复性上涨，其中借助华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东明天亲自上阵尝试当一天华为旗舰店店长，站台北汽蓝谷与华为合作鸿蒙智行双旗舰之一享界S9的催化剂，北汽蓝谷将冲击涨停板10.03元没商量（备注：值得一提的是，2018年2月1日北汽蓝谷股改一次复牌价为52.69元，对应的实际复权价为10.04元。届时如果股价再次重返该价位之上的话，那么意味着重新解放了近6年半前参与了股改的二级市场原始老股东，这必将具有划时代里程碑式的重要战略意义！我欣赏事前诸葛亮，哪怕预测有误；我鄙视事后诸葛亮，哪怕准确无误。今天你对我爱答不理，明天我让你高攀不起；走自己的路，让别人去说吧。心态负循环，事倍功半；心态正循环，事半功倍。万众一心，众志成城；破釜沉舟，背水一战。胸有成竹，稳操左券；本人管见，谨供参考。）！

       供销大集、易华录、北汽蓝谷：国家战略核心资产！余承东赤膊上阵，北汽蓝谷王者归来！

       一万年太久，只争朝夕。股友们，转载胖猫周周见 2024-07-07 14:08:12 来自上海的如下报道：

       供销大集本周深股通持股市值增加731.43万元，居商业百货板块第三

       胖猫周周见 2024-07-07 14:08:12 来自上海

       供销大集本周(2024/06/30-2024/07/07)累计收平，截至当前最新股价报收1.73元。从增量上来看，7月2日至7月5日间供销大集获深股通增持427.72万股，持股市值增加731.43万元。从存量上来看，截至当前最新持股量706.06万股，最新持股市值1221.48万元，深股通持股量占A股总股本比例为0.04%。本周供销大集深股通成交详细数据如下表：

       数据来源：东方财富Choice数据

       供销大集本周北向资金延续流入态势，深股通持股市值已连续2周增长累计达1221.65万元。在两市2760家沪深股通标的中，供销大集期内深股通净买入值排名第503，深股通最新持股市值排名第2425。按照东财二级行业分类的沪深股通标的统计情况来看，在所属商业百货板块中，供销大集本周深股通净买入值行业排名3/27，最新持股市值行业排名26/27。

       数据来源：东方财富Choice数据

       免责声明：本文基于大数据生产，仅供参考，不构成任何投资建议，据此操作风险自担。

       一万年太久，只争朝夕。股友们，转载2024年07月05日 08:07 来源： 财联社 责任编辑：6的如下报道：

       公共数据开发利用政策有望近期出台 政策支持加速数据资产重估

       2024年07月05日 08:07 来源： 财联社

       摘要【公共数据开发利用政策有望近期出台 政策支持加速数据资产重估】在2024全球数字经济大会——数据要素高层论坛上，国家数据局数据资源司副司长张慧星表示，正在加快研究制定数据资源开发利用政策文件，针对公共数据、企业数据、个人数据不同属性特点分类施策，部分政策很快就会出台。

　　在2024全球数字经济大会——数据要素高层论坛上，国家数据局数据资源司副司长张慧星表示，正在加快研究制定数据资源开发利用政策文件，针对公共数据、企业数据、个人数据不同属性特点分类施策，部分政策很快就会出台。

　　此前国家数据局党组书记、局长刘烈宏表示，国家数据局将以制度建设为主线，今年陆续推出数据产权、数据流通、收益分配、安全治理、公共数据开发利用、企业数据开发利用、数字经济高质量发展、数据基础设施建设指引等八项制度文件。东方财富证券研报指出，明确的政策预期指明了市场的发展方向，有利于调动各地政府和相关企业的积极性，加强产业协同，推动我国海量数据优势转化为国家竞争性新优势。

　　据财联社主题库显示，相关上市公司中：

　　易华录建设了易数工场2.0，采用类银行模式，覆盖数据资产登记确权、数据资产评估、数据价值化运营、数据安全流通全流程业务。

　　银之杰与盐城市大数据集团、清雁科技签订《战略合作框架协议》，三方将共同打造国内领先的数据要素金融场景应用示范专区。

       文章来源：财联社责任编辑：6        

       一万年太久，只争朝夕。股友们，转载2024年07月07日 10:26 来源： 大河财立方 责任编辑：10的如下报道： 

       造车新势力“京城德比”白热化！进击的小米汽车 奋发的北汽蓝谷

       2024年07月07日 10:26 来源： 大河财立方

　　欧洲杯激战正酣，其中克罗地亚与阿尔巴尼亚、斯洛文尼亚与塞尔维亚上演的两场巴尔干德比，更是火药味十足。巧合的是，欧亚大陆另一边的东方国度，两家新能源车企的京城德比日渐白热化。

　　一方面，背靠北汽集团的北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（600733.SH，以下简称北汽蓝谷）紧锣密鼓为享界S9上市做准备。另一方面，车圈新贵小米汽车的首款车小米SU7迎来上市第100天。

　　而在刚刚过去的6月，小米SU7交付量超过10000辆，并开启双班生产，争取7月交付量持续破万，朝着今年交付10万辆的目标迈进。反观北汽蓝谷，自小米SU7车交付以来，其自主品牌极狐汽车的销量一直被小米汽车吊打，翻身之日暂无迹象。

　　现如今，凭借小米SU7的惊艳开局，小米汽车吃着火锅唱着歌，稳扎稳打。当然，北汽蓝谷也没闲着，不仅为极狐汽车的营销、渠道建设加大了支持力度，还对即将上市的享界S9寄予厚望。

　　小米汽车和北汽蓝谷——这两家北京新能源乘用车车企，谁会笑到最后？

　　纪录：小米SU7上市百天，单月交付量破万辆

　　7月5日是小米SU7上市的第100天。作为小米汽车上市的首款车型，小米SU7的“百日成绩单”相当亮眼。

　　3月29日，小米SU7上市24小时即大定88898辆。从4月3日首次交付起，小米SU7在4月份就完成交付7058辆。4月29日，也就是小米SU7上市第32天，第10000辆整车正式下产线。5月15日，第10000辆小米SU7完成交付。

　　进入6月，小米汽车工厂开启双班生产，当月小米SU7交付量超过10000辆。小米汽车还官宣立下flag：7月交付量将依然超1万台，承诺2024年交付超10万辆，冲刺12万辆。

　　目前，小米汽车仅上市小米SU7一款车型，承诺交付超10万辆、冲刺12万辆的年度目标是什么概念呢？按照易车网2023年新能源乘用车车型零售销量排行榜的统计数据，排名第21位的比亚迪海豹销量为94459辆，因此小米SU7能够进入前20。

　　2023年新能源乘用车车型零售销量排行榜，来源：易车网

　　根据乘联会公布的新能源乘用车厂商月度批发销量数据，4月至6月，小米汽车销量稳步爬坡，分别为7058辆、8646辆、11603辆，销量对应的排位分别是第20、19、14，稳居前20。

　　产销逐渐放量的同时，小米汽车积极拓展终端销售渠道。截至6月30日，小米汽车已在北京、上海、深圳、成都、郑州等全国30城开业87家门店。进入7月，小米汽车计划新增17家门店，将覆盖四座新城市：济南、常州、长春、贵阳。

　　小米汽车门店数量统计，来源：小米汽车官微

　　“小米汽车只要能在生产端、供应链管理保持稳定输出，营销这块雷军亲自出马，就问题不大。”格局研究所联合创始人、汽车首席观察员贾智超分析，小米SU7成功上市打消了此前市场的诸多顾虑，再加上雷军擅长的互联网营销，让首款车型小米SU7成为爆款。

　　值得注意的是，小米汽车开局成功，背后离不开北京市的支持。在小米SU7发布会上，雷军称“是北京这片沃土孕育了小米汽车”。此后雷军还表示，造车这三年，如果没有北京市的支持，想要在三年内把环环相扣的造车工作搞定是不可思议的。

　　有市场人士认为，北京拥有汽车产业基础，但在新能源汽车时代稍有落后，小米集团总部就在北京，雷军又是行走的流量包，从雷军决定造车开始，双方合作具有天时地利人和的优势。

　　失焦：极狐、BEIJING和享界，北汽蓝谷该靠谁？

　　小米汽车和北汽蓝谷，算是有间接渊源。

　　小米汽车超级工厂由小米集团自建，借助了北汽集团越野车有限公司的生产资质。也就是说，小米汽车“准生证”是与北汽蓝谷同一集团下的兄弟公司提供。

　　北汽集团曾是北汽蓝谷的直接控股股东。今年3月，北汽集团拟将直接持有的北汽蓝谷股份对应的表决权等所有权利（处分权及收益权除外）全权托管给北京汽车股份有限公司（001958.HK，以下简称北京汽车）；5月，股份托管协议生效后，北京汽车成为北汽蓝谷的直接控股股东，北汽集团为间接控股股东，北京市国资委仍为实控人。

　　本次股份托管的背景，是北汽蓝谷连年亏损的现实。自北汽蓝谷2018年借壳上市以来，北汽蓝谷仅在2018年、2019年归母净利润为正，依次达到7328.99万元、9201.01万元，2020年至2023年归母净利润分别亏损64.82亿元、52.44亿元、54.65亿元、54亿元。

　　进入今年，北汽蓝谷经营状况并未好转。2024年一季报显示，北汽蓝谷实现营业收入15.05亿元，同比减少39.75%，归母净利润亏损10.16亿元。根据北汽蓝谷子公司6月产销快报，上半年累计产量18400辆，同比增长286.96%；累计销量28011辆，同比减少20.4%。

　　相比后来者小米汽车，北汽蓝谷的新能源乘用车产品线要丰富得多，不仅拥有极狐、BEIJING汽车两大品牌，还是唯一一家与华为采取“HI+智选”双模式合作的车企。其中，北汽蓝谷与华为共同打造的首款智选模式车型享界S9预计7、8月份上市。

　　需要强调的是，在当前形势下，极狐却是北汽集团更关注的品牌。北汽蓝谷曾在业绩说明会上介绍，北汽集团领导履新后，首站调研到访北汽蓝谷，不仅提出了“举集团之力支持极狐发展”，并给出了“合资看奔驰、自主看极狐”的极高定位。

　　不过，被“冷落”的BEIJING品牌，在过去一年的市场中比极狐更能打。根据易车网2023年新能源乘用车车型零售销量排行榜，北汽蓝谷仅有BEIJING EU5和极狐阿尔法S两款车型入围前百，BEIJING EU5排位第33，于极狐阿尔法S第88的排位。

　　据悉，享界S9预计售价45万至55万元。贾智超认为，此前赛力斯和华为合作的问界系列直接采用智选模式，并且问界系列不断受追捧，而北汽蓝谷跟华为合作的HI模式没有复制问界系列的成功，选择跟进智选模式推出享界S9，也是情理之中，但享界S9定位高端，即便有华为全渠道销售的助力，其高售价能否被市场接受，有待观察。

　　博弈：新能源乘用车车企“京城一哥”之争

　　自从小米汽车4月开始出现在乘联会月度批发销量榜单后，北汽蓝谷自主品牌极狐的前方竞争对手就多了一位。

　　乘联会新能源乘用车厂商月度批发销量数据显示，4月至6月，极狐汽车销量分别为2326辆、4500辆、8001辆。虽然极狐的销量也在逐月上升，但是相比前文所述的小米汽车销量，还差点距离。

　　然而，小米汽车至今只推出小米SU7一款车型，极狐则拥有阿尔法S系列、阿尔法T系列以及考拉等多款车型。按照上述销量数据，相当于极狐多款车型合起来也打不过单枪匹马的小米SU7。

　　实际上，北汽蓝谷曾经是北京市新能源乘用车的领头羊。作为国内首家获得新能源汽车生产资质的车企，北汽蓝谷自2013年连续七年保持国内新能源纯电动乘用车的销量第一。其中，2018年、2019年销量分别达到15.8万辆、15.06万辆。但是，随着市场政策环境、竞争环境的急剧变化，2020年北汽蓝谷销量出现断崖式下跌，仅为2.59万辆，2021年仍未见起色，只有2.61万辆的市场销量。

　　2022年、2023年，北汽蓝谷销量有所回暖，分别为5.02万辆、9.22万辆，但较高峰时期的2018年、2019年依然有不小的差距。

　　或许是从雷军为小米汽车代言得到了启发，北汽蓝谷也在努力尝试互联网流量的营销打法。今年北京车展期间，极狐借势董宇辉个人和直播间的话题度和热度，成为“与辉同行阅山河专属座驾”，通过河南之旅、海南嫦娥六号探月之旅，提升极狐的传播声势和好感度。

　　北汽蓝谷曾在业绩说明会透露，截至5月24日，河南站累计直播观看量超1.15亿，极狐官方矩阵平台累计发布27条内容共计69频次，共计获得阅读量2365万以上，互动量超24.5万。

　　上述市场人士分析，尽管董宇辉在网上很热，但是粉丝群体和汽车消费的关联度需要打上一个问号，而极狐和董宇辉的合作，更多是品牌输出，能否将流量转化为销量，才是当前车企营销的关键。

　　在贾智超看来，现在新能源车企的销量竞争进入到白刃战阶段，销量跟不上的车企随时都可能倒下，行业洗牌期渐行渐近，因此北汽蓝谷作为曾经的“京城一哥”，必须以奋发向上的姿态，来凸显自身的存在价值，进而应对后起之秀小米汽车的挑战。

　　“当下市场已有小米汽车拆分上市的讨论。”贾智超说，北汽蓝谷的未来，究竟是和小米汽车同台竞技、组成新能源汽车“京城双雄”，还是逐渐掉队、将存在价值化为整合价值，是要用行动效果来回答。

　　文章来源：大河财立方责任编辑：10