业绩快报显示，销售收入同比增长45%，汽车销量同比增长27%，也就是说，已销售的单车平均价格不但没降，反而比去年同期增长了14%（1.45除以1.27） 。说明贵车（即高利润车，如新世代全顺、撼路者）卖得多了，及17年上半年降价幅度比16年上半年降价幅度更少。
净利下降很可能主要是：1.当期研发费过高（江铃研发费不摊销，全部当期费用化）；2.快速铺设销售网点，大幅增加了销售费用；3.广告费增加。
2016年研发费高达19亿多，而净利润只有13.2亿，16年之前没出现这种研发费高于净利润的情况。
17年上半年因多种新车及新款上市，研发费依然很高，但下半年就好多了，另外网点扩张也差不多了，17年下半年会释放大量利润的。