“现在潍柴的结构已经多元，利润的30%都来自海外。”谭旭光表示，从2009年开始，潍柴抓住全球金融危机的机遇，试水法国博杜安高速海上动力公司、收购意大利法拉帝全球顶级豪华游艇集团、战略重组全球第二大叉车集团德国凯傲和全球高端技术品牌林德液，并且并购了智能物流整体解决方案提供商美国德马泰克、战略控股可替代燃料动力提供商美国PSI公司，“这些海外并购企业整合后全部实现高利润增长。”
对于潍柴集团如何能成功并购并实现盈利，谭旭光也进行了回应。
“海外并购有两个指导思想，一个是对方为什么要卖，一个是自己为什么要买。”谭旭光表示在收购意大利法拉第游艇集团时他曾在意大利米兰待了三个月的时间，“要深入研究风险是什么，要一个一个的排地雷，只有这样才能快速实现并购海外企业。而且我买的企业没有一个高价的，都是他们不行的时候我们收来的。”
谭旭光对于一些国有企业为了达到实现进入世界500强，为了实现销售收入的并表而进行的海外并购的做法也表示了不认同，他说：“买了企业管不了，这个数字也是没用的。”
在这次会议上，谭旭光还提出了2020-2030战略，其中一个目标便是“收入达到1000亿美元”，他希望潍柴能够依靠可持续的竞争力成为世界500强中的强企。