8月16日，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）宣布实施东风乘用车新能源“跃迁行动”，对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整——集团一体化管理“东风”品牌下东风风神、东风eπ、东风纳米三个产品系列品牌。

　　具体而言，东风汽车将成立东风乘用车销售有限公司和东风乘用车制造总部，一体化管理“东风”品牌下的东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌的营销、制造工作。同时，将三个产品品牌的商品企划与项目管理集中在集团总部统一管理，实现商企集中、制造集中、营销集中。三大产品系列品牌定位进一步明晰，东风风神将加快从燃油车向节能车转型，东风eπ定位为面向主流市场的电动化品牌，东风纳米为面向小型细分市场的纯电品牌，并将于8月23日发布。

　　至此，东风在乘用车领域形成面向豪华电动越野市场的“猛士”品牌、面向高端新能源市场的“岚图”品牌，以及面向主流市场的“东风”品牌的品牌格局。

　　东风汽车称，总部直接运营东风自主乘用车事业，实现“资源整合，力出一孔”，做到资源一体化、责任一体化、职能一体化，压缩管理层级，提升决策效率，发挥协同效应，提高面向市场需求、客户需求的响应速度，全力抢抓新能源事业的窗口期。

　　值得注意的是，自今年3月竺延风退休后，东风汽车董事长职位空缺至今。东风汽车内部人士向第一财经记者表示，一般重大体制调整不会在董事长空缺时发生，罕见的举动既体现了当前管理团队的担当，但也反映了变革的迫切性。

　　2021年4月17日，东风汽车对外发布了“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”，计划加大新能源车各方面投入，加快向科技型企业转型。过去几年里，东风汽车推出了岚图汽车、猛士汽车等新能源品牌及相关产品、技术。

　　2022年，东风汽车新能源汽车销量为47万辆，同比增长1.6倍，但售价较为低廉的网约车占比较多，主流乘用车市场缺乏建树。此外，受制于合资非豪华品牌市场持续下探，东风汽车合资乘用车业务销量与利润大幅下降。今年上半年，，东风汽车累计销量94.55万辆，同比下降 23.4%，预计上半年归母净利润同比下降75%到80%。

　　不过东风汽车仍然宣布将继续加大投资，未来三年，东风汽车计划在自主新能源领域投入500亿元，迭代推出18款自主乘用车新能源车型，投放22款商用车基础车型。2024年将实现东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化。到2025年，实现新能源汽车年销量突破100万辆，其中，“东风”品牌三大产品系列新能源突破70万辆。海外出口方面，东风自主品牌出口销量目标占比不低于10%。