6月7日，A股三大指数早盘震荡回升。截至上午11:30，上证指数涨0.48%，报3252.00点；深证成指涨0.18%，报11959.74点，创业板指涨0.14%；沪深两市合计成交额6754.34亿元；总体来看，A股市场个股涨少跌多，上涨个股为1641只，下跌个股2997只。

　　资金方面，北向资金早盘净买入22.86亿元，其中，沪股通净买入27.77亿元；深股通净卖出4.91亿元。

　　两融资金方面，截至6月6日，沪深两市两融余额为15244.81亿元，较前一交易日增加101.17亿元。其中，融资余额为14498.92亿元，较前一交易日增加91.87亿元；融券余额为745.89亿元，较前一交易日增加9.3亿元。

　　表：6月6日申万一级行业两融交易情况：

制表：赵子强

　　对于后市，业内分析人士认为，五大理由支持A股形势发生积极变化。

　　英大证券李大霄表示，隔夜中概股的再度领涨美股说明A股市场形势已经发生了变化。理由有五方面：一是疫情缓解，以上海为代表的城市恢复正常生活工作秩序为主，之前过度悲观的判断就显得不合时宜。二是稳定经济增长的6方面33项正在发力，对稳定经济有重要作用。三是全国多地持续优化调整楼市相关政策，这个对稳定经济增长意义重大。房地产包括上下游占经济总量达到30%，拉动作用巨大。四是支持平台经济健康发展的信号密集释放，平台经济规范发展有望实现。五是市场恐慌情绪已经告一段落，甚至有人已经提出4000点的豪言壮语，只是去年刚刚宣布4000点的人现在不知道作何观感？不过，李大霄也提醒投资者，饭要一口一口吃，不要过度乐观，前进的道路其实最大的可能是异常艰难曲折，异常坎坷崎岖。

　　华鑫证券表示，A股放量突破，成功站稳3200点之上，V型反弹基本已经确立，同时结构角度，继上周四创业板、深成指各分钟级别钝化消失之后，上证指数本周一钝化也消失，这意味着从结构角度，A股只要量能能够维持万亿元之上，行情大概率将继续向上突破，目前3300将是新的阻力位。

　　网信证券表示，今日三大股指或冲高回落，注意板块补跌压力。操作上，保持适当谨慎，回避结构性风险，合理调控仓位，把握板块轮动节奏。适当关注海运、养殖、化妆品、电子烟、锂电池、元宇宙、半导体、5G通信、智能传感器、纺织服装、冷链物流、旅游酒店等板块个股机会，注意回避高位股、退市预期、解禁减持、新冠治疗、核酸检测亭等板块调整压力。

　　行业方面，截至6月7日11:30,76类行业中有31类行业上涨，占比40.79%。港口航运行业居涨幅榜首，涨幅达3.36%，此外，中药和油气开采及服务2行业涨幅均超2%；跌幅居首的行业是汽车整车，下跌3.15%。

　　从领涨的港口航运行业看，截至6月7日11:30，行业的32只个股中，有5只涨幅超5%，其中，广州港封涨停板。

　　消息面，上海航运交易所消息，自6月1日起上海进入全面恢复正常生产生活秩序阶段，连日来，上海海运、空运口岸货量持续回升，已基本恢复至正常水平的90%以上。随着端午休整完毕，上海口岸或迎来一至两周的出货高峰。

　　天风证券认为，短期6月-8月运价有望反弹。主要是供需矛盾推升运价，美国商品消费仍然强劲，旺季和复工推升需求；美西劳工谈判和东亚夏季台风或加剧港口拥堵，抑制供给。班轮公司停航空班，在5月份成功稳住运价，短期运价下跌的可能性较低。

　　银河期货表示，集运运价方面，供应端今年放量较为困难。需求端，全球经济体政策收紧预期不断强化，将对中长期集装箱进口需求形成压制。随着疫情防控形势的好转和产业链的复工，前期中国缺失的集装箱发运量有望逐渐重回市场，叠加近期成本端低硫船燃油价格近期快速上涨，对后期运价形成一定支撑。不过从PMI新出口订单来看，预计6月份集装箱发运量继续震荡筑底，5月中国PMI新出口订单明显好转，叠加北美旺季备货到来，7月前后中国-美西运价有望出现明显反弹。目前美西港口谈判已恢复，关注后续谈判进展对港口拥堵的影响。

　　投资标的方面，浙商证券推荐：青岛港(量价向好逻辑逐步验证)、上港集团(低估值龙头，受益于区位优势，持续看好公司港口主业成长)。