核酸检测车概念股中通客车已经连续收获13个涨停，目前股价较4月下旬低位翻了近4倍。5月31日晚间，公司第二大股东山东国投猛踩“刹车”，宣布拟减持不超过1.99%股份。同日晚间，公司也对深交所关注函进行回复，称核酸检测车业务不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。

　　1-4月份累计销售核酸检测车20台营收占比仅5.39%

　　5月13日以来，中通客车开启连续涨停模式，仅用13个交易日便收获了高达246%的涨幅，截至5月31日收盘股价攀升至15.02元/股，市值达89亿元。

　　5月27日，深交所向其发出关注函，要求核查公司是否存在涉嫌内幕交易情形。要求结合公司核酸检测车产量、收入金额、占比、在手订单情况等，说明核酸检测车有关业务规模及对中通客车业务发展及盈利能力的影响。要求列表分析2022年截至目前主要产品构成，包括但不限于主要产品、型号、产量、销量、对应营业收入及其占比等。

　　对此，中通客车回复关注函称，控股股东中通汽车工业集团有限责任公司和实际控制人山东重工集团有限公司没有对中通客车进行股权转让、资产重组等计划，也无应披露而未披露的重大事项。2022 年初至今，公司没有接待投资者调研的情况，公司未公开信息没有向除年审会计师事务所以外的第三方提供，不存在违反信息公平披露的情形。

　　销售数据方面，公司1-4月份累计销售核酸检测车20台，收入6170.97万元，该产品收入占公司营业收入比例5.39%；以销定产，无库存。截止5月30日核酸检测车在手订单18台，预计收入4578万元。

　　另外，中通客车还回复称，公司产品结构没有发生重大变化，近期未出台对公司存在重大影响的行业政策。公司1-4 月份产品构成如下图：

　　面对不断攀升的股价，5月16日起，公司已发布4份股票交易异常波动公告。其中，在前3份公告中，公司并未回应市场关切的核酸检测车信息。但是在最新的股价异动公告中，公司表示，产品以客车为主核酸检测医疗专用车目前销售数量相对较少，对公司经营业绩未产生重大影响。

　　随着核酸检测常态化的开展，即停即检、采检一体的核酸检车逐渐受到资本关注。此前的5月6日，中通客车在官网发布消息称，公司一次性交付了18辆核酸检测车，助力全国疫情防控。5月9日，中通客车在深交所互动易回复中表示，中通客车目前销售的核酸检测车分别为12米和13米，可满足日单检测3500至10000管，最高可日检10万人，混检最快2个小时出据检测报告。该消息发布后，二级市场上“核酸检测车”概念股持续升温，自5月13日起，中通客车股价开启上涨模式。

　　二股东连夜减持不超过1.99%股份北上资金近5日净卖出9.46万股

　　在连续上涨的走势下，持股18.96%的山东省国有资产投资控股有限公司(下称“山东国投”)宣布，出于自身经营发展需要，拟在15个交易日后的6个月内，以集中竞价的方式减持不超过1180万股，占总股本的1.99%。 按当前股价测算，预估套现近1.8亿元。截至公告披露日，山东国投持有中通客车股份1.12亿股，占中通客车总股本的18.96%，位列第二大股东，在此轮上涨行情后，浮盈颇为可观。

　　中通客车表示，本次减持计划的实施不会导致公司控制权发生变化，不会对公司治理结构及持续经营产生影响。

　　山东国投是山东省国资委下属主要投资平台。2015年，山东国投耗资5亿元增持中通客车近5%股份，股份限售期3年；2016年，继续在二级市场增持约5%中通客车股份，耗资3亿-4亿元，持股比例跃升至18.96%，累计持股成本8亿-9亿元。定增股份解禁后，中通客车股价一度在低位徘徊，甚至跌破山东国投的成本价。直至本轮13连板后，山东国投所持股份市值迅速飙升至16.88亿元，浮盈约8亿元，收益率约90%。

　　从资金流向来看，5月31日，中通客车获外资卖出9.3万股，占流通盘0.02%。截至目前，北上资金持有中通客车2285.0股，累计持股成本578.55元，持股亏损97.40%。中通客车最近5个交易日上涨61.16%，北上资金累计净卖出9.46万股，占流通盘0.02%，区间平均卖出价12.09元。

　　与“13连板”疯涨不匹配的是中通客车近年来业绩持续低迷。2021年，中通客车实现营业收入45.87亿元，同比增长4.06%；归母净利润亏损2.2亿元；扣除非经常性损益后的净利润亏损2.76亿元，连续3年为负。今年一季度，公司继续亏损3528.7万元。

　　追溯往年业绩表现同样不尽人意。2017年至2020年，中通客车实现的营业收入分别为78.52亿元、60.79亿元、67.41亿元和44.08亿元，同比增长率分别为-15.18%、-22.58%、10.90%和-34.62%；净利润分别为1.91亿元、3657.13万元、3307.19万元和2352.37万元，同比分别增长-67.36%、-80.87%、-9.57%和-28.87%。

　　对于亏损的情况，中通客车解释称，主要是由于公交市场乏力、以及海外主要客户需求量大幅萎缩，导致销售下滑。同时原材料涨价，国内行业竞争加剧，导致公司利润大幅下降。

　　有业内人士指出，中通客车的总股本仅有5.929亿，体量小适合短期炒作。此外，中通客车的实控人是山东省国资委，今年行情的特征之一就是炒作国资概念股。但如今二股东释放减持信号，连年业绩颓势难改，1-4月份累计销售核酸检测车20台，却搭上“核酸检测车”风口的中通客车股价走势如何，答案也许并不明晰。