5月25日，中国物流与采购联合会公布的“1-4月物流运行分析”数据显示，今年前四个月，全国社会物流总额106.2万亿元，按可比价格计算，同比增长3.6%。从规模看，社会物流总额超过百万亿元，超大市场规模优势依然较为明显，物流需求依托我国完备的产业体系，仍然保持扩张态势。

　　从增速方面看，社会物流总额当月同比下降3.0%，累计增速较前期回落2.6个百分点。

　　星图金融研究院高级研究员付一夫在接受《证券日报》记者采访时表示，4月份物流行业增长势头放缓，主要原因在于4月份以来国内多地疫情的反弹，且本轮疫情具有点多面广频次高的特点。其中，又尤以上海为核心的长三角地区物流企业与产业集群分布密集，辐射带动作用较强，长时间的管控给产业链复苏和物流循环畅通造成了较大影响。

　　“虽然从增速上看我国4月份的物流运行数据略显低迷，但从规模来说，我国超大市场规模优势依旧明显的一个重要原因，在于我国的商贸并未因疫情的影响而出现‘停顿’，特别是基于我国消费市场内部的大宗物流，如能源、生产资料的农产品运输等并未因此而中断，进而对物流需求形成支撑有力。”清华大学互联网产业研究院副院长刘大成对《证券日报》记者如是说。

　　数据显示，4月份，原煤、原油、天然气等能源物流量同比增长4.7%至10.7%；钢铁、有色金属等领域物流需求实现持续增长。除此之外，高技术制造需求增长引擎作用亦继续显现。其中，太阳能电池等新材料产品物流量继续保持高速增长态势，增速超过20%；计算机、通信和其它电子设备制造业增长5%左右，新动能韧性依然较强。

　　不可否认的是，受疫情影响，跨区域物流受阻、疏港运输不畅等问题，亦对重点地区、重点领域的产业链供应链稳定运行造成了一定冲击。

　　为此，4月份以来已有多部门连续出台措施用以保障物流运输的稳定。据国家发改委新闻发言人孟玮介绍，为有序推动企业复工复产，全力保障产业链供应链稳定运行，在公路运输方面，国家发改委与有关部门一道指导长三角三省一市，加强对高速公路和普通国道通行情况以及重点物资运输情况监测，推动落实全国统一的通行证制度。再比如，协调督导长三角有关省市布局建设了一批物资中转站。此外，还指导各地建立产业链供应链风险监测处置体系，特别是对于集成电路等领域重点企业，实行日调度，加强部门、区域和行业之间的协同配合，帮助协调解决企业面临的人员返岗受限、原材料运输不畅、供应商停产等问题。

　　付一夫表示，物流是连接厂商生产与市场消费的桥梁，是服务生产消费、畅通经济循环的重要一环，也是当前国民经济正常循环周转的“大动脉”。随着疫情防控形势的向好以及上海的逐渐解封，物流行业运行的制约因素将会不断减少，预计后续会迎来明显改善的修复，并逐渐回到景气区间内。

　　中国物流与采购联合会副会长蔡进表示，下一阶段，要持续推动保通保畅政策落实到位，助力物流供应链循环畅通，为民生保障、经济恢复创造有利条件。