5月10日，理想汽车(LI；02015.HK)公布了2022年第一季度的财务报告。数据显示，报告期内，理想汽车实现营业收入95.6亿元，同比增长167.5%，环比减少10%，净亏损1090万元。

　　产品交付量方面，今年第一季度，理想ONE的交付量约为3.17万辆，同比增长152.1%，环比减少10%。自实现新车交付以来，理想ONE累计交付量已超15.58万辆。

　　理想汽车首席财务官李铁表示：“尽管行业面临供应链的限制，但在强劲交付的推动下，我们在第一季度实现了收入总额人民币95.6亿元，同比增长167.5%。我们第一季度的车辆毛利率保持稳健，达到22.4%，连续第八个季度实现经营活动现金净流入，达到人民币18.3亿元。”

　　财报数据显示，理想汽车今年第一季度车辆毛利率为22.4%，上年同期为16.9%，2021年第四季度为22.3%。对比发现，理想汽车车辆毛利率稳中有升。

　　此外，今年第一季度，理想汽车毛利润为21.6亿元，同比增加250.9%，环比减少9.1%；公司毛利率22.6%，上年同期为17.3%，2021年第四季度为22.4%。

　　在研发费用方面，理想汽车今年第一季度的支出为13.7亿元，同比增长167%，环比增长11.7%。对此，理想汽车方面表示，今年一季度支出同比增长主要是由于新车型的研发活动增加，环比增长则主要是由于研发人员的薪酬支出增加。

　　此外，今年第一季度，理想汽车销售、一般及管理费用为12亿元，同比增长135.9%，环比增长6.8%。理想汽车方面对此解释称，这主要是由于雇员增加导致雇员薪酬增加，以及随着公司销售网络的扩大，营销及推广活动以及租金支出增加。

　　对于第二季度的业绩预期，理想汽车方面称，其来自汽车业务的第二季度收入和交付预期将远低于第一季度。理想汽车方面预计今年第二季度其车辆交付量为2.1万辆至2.4万辆，环比减少24.3%至33.8%。

　　值得注意的是，4月1日，理想汽车对理想ONE的售价进行调整，全国统一零售价格由此前的33.8万元上调至34.98万元。“4月份理想ONE的调价已经考虑到所有可预见的成本上升，我们对成本波动方面有严格的检测措施，现阶段我们认为没有必要再次采取调价举措。”理想汽车总裁沈亚楠说，“当前动力电池等原材料价格严重偏高，预估今年仍将处于高位，未来将逐步降低。”

　　理想汽车预计今年第二季度收入将在61.6亿元至70.4亿元，环比减少26.4%至35.6%。对此，沈亚楠表示：“二季度业绩指引基于当前长三角地区疫情有所缓解的情况，但是困难仍然非常严峻，有很多供应商没办法迅速复工复产，综合来看有积极的迹象，但是仍然有风险。现在理想汽车在手订单是足够的，目前最大的风险是供应商的生产状况。”

　　不过，理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想称，“尽管受到疫情影响，我们仍计划于第三季度交付第二款车型理想L9.”

　　据李想透露，理想汽车接下来的产品规划是两种不同动力形式的车型会采取不同的车身形态。“增程最好的形态就是SUV，但纯电做大尺寸SUV效率不高，理想汽车会采取一种全新的形态，专门为纯电动而设计。这两种形态之间不会产生竞争，而是共同去比拼20万~50万元的市场。在每10万元的价格区间都会放一款重量级产品，同时包括纯电动和增程版本。”李想说，这两种动力形式的车型会通用一些技术，类似iPhone的产品策略。