新能源汽车“巨无霸”年报已出炉。

　　3月29日晚间，比亚迪披露年报，2021年实现营业收入约2161亿元，同比增长近4成，平均每天实现营业收入近6亿元，再创历史新高。但净利润出现下滑，全年实现净利润约30亿元，同比下降近3成。

　　2021年，比亚迪新能源汽车销量突破了60万台，同比增长218.30%；新能源汽车市场占有率达17.1%，增长近8%。

　　单价方面，比亚迪乘用车的单车均价突破15万元。据悉，2022年，比亚迪将进一步开拓高端市场，推出高端品牌。

　　3月29日，比亚迪股价报231元/股，市值达6116亿元。

　　研发投入达百亿级

　　比亚迪主要经营包括新能源汽车、传统燃油汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务，并积极利用自身技术优势拓展城市轨道交通及其他业务。

　　2021年，比亚迪实现营业收入2161.42亿元，同比增长38.02%；实现归母净利润30.45亿元，同比减少28.08%；年度分红拟每10股派1.05元。

　　业内人士表示，盈利承压与原材料价格大幅上涨息息相关。以新能源电池重要原料磷酸铁锂为例，其价格自去年开始上涨。

来源：公司公告

　　从成本端另一侧看，2021年，比亚迪大幅加大研发投入。财报数据显示，2021年，比亚迪研发投入为106.27亿元，同比增长24.20%；研发人员数量约4.04万人，同比增加31.52%。

　　新能源汽车市场占有率达17.1%

　　分业务来看，公司汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约1124.89亿元，同比增长33.93%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约864.54亿元，同比增长43.99%；二次充电电池及光伏业务的收入约164.71亿元，同比增长36.27%。三大业务占公司总收入的比例分别为52.04%、40.00%和7.62%。

　　根据中汽协数据，2021年，中国新能源汽车市场产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。

　　在产业发展的大趋势下，比亚迪2021年全年新能源汽车销量突破了60万台，同比增长218.30%，实现新能源车连续9年国内销量第一。公司新能源汽车市场占有率达17.1%，年内增长近8%，销量稳居全球前列。今年1到2月份新能源汽车销量超过18万台，同比增长近5倍。

　　“未来，比亚迪汽车业务将由王朝网、海洋网、腾势及高端品牌四个板块构成。随着新车型的推出，比亚迪的产品矩阵会愈加完善。”比亚迪相关负责人表示。

　　今年是加速变革关键一年

　　“超预期。”这是比亚迪总裁王传福对过去一年新能源汽车发展的评价。

　　从数据看确实如此，我国新能源汽车渗透率从去年初6%，到去年底达22%，平均每个月提升1.3个百分点。今年3月份前半月的渗透率已超过28%。

　　对于未来，他认为，行业变革的速度可能比想象要快。“市场爆发式增长的背后，行业面临原材料价格上涨、供应链不稳定等严峻挑战。今年是新能源汽车乘势而上、加速变革的关键一年。”此前王传福在电动汽车百人会上表示。

来源：比亚迪

　　比亚迪的应对策略是坚持纯电动和插电混动“两条腿”走路。“如果说纯电动车重点解决了增购需要，那么插电混动则有效解决了更多家庭首购和换购需求，对庞大存量燃油车市场，形成了明显替代效应。插电混动是实现双碳目标的重要路径，变革相对温和，有助于产业链供应链稳定，实现从燃油车到纯电动车的平稳过渡。”王传福说。

　　对于行业面临的原材料价格上涨问题，王传福建议全面梳理碳酸锂资源布局和产能，增加国内开采量和国外进口量，维护市场供需，稳定价格预期，促进行业健康安全发展。

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