顶一个.

顶 刚配了2000股

　　依照当下的实情推断，长安汽车集团整合别人属于“不大可能”，而长安汽车集团被他人整合则尤存“不确定性”。徐留平的悬念在于，直面“大汽车”时代，长安如何与时俱进？

　　微车增强盈利，自主品牌轿车是培育，合资企业盈利是核心。这就是长安汽车集团的“基本面”。现在，长安汽车集团要实现销售额从500亿到1000亿的跨越，机遇良多、挑战不小。首先是对徐留平通盘驾驭能力的考验，“驾临”长安之前，徐一直在兵装系统“坐”机关，角色的切换与诠释殊非易事。据此，徐留平有了一个值得称道的说法——“事业领先、领导先行、自己先行”，冀望以此调动、焕发每一位长安人的雄心与壮志。从机关到企业，徐留平逐渐领悟一个道理，“做企业就是做人脉，没有人脉，真是不行”。我相信，说这番话时，徐留平是由衷而感叹的。

　　长安在重庆，举足轻重、意义非凡，经营企业之余徐留平还是要腾出精力去“整合人际”，从而为长安谋得更加和谐、润滑的外部环境。500亿到1000亿元，这样的递增比尹家绪当年“再造一个长安”的经营实践还要艰辛，盘活存量、扩充增量、放大流量，应是长安实现倍增效应的必然路径之选。

　　与东风、广汽、北汽的竞逐，长安有自己的比较优势，比如在新能源汽车方面，长安当仁不让、迈步疾进。蜕变与创新，有主张、无边界。这一轮行业热战，长安不容懈怠，向前进是最好的出路。